kana2312のブログ一覧

2024年4月次のレポートです。 今月は 基準日数30日 走行距離2,124km 充電電力量303.3kWh 電気代は6,227円(燃調-3,427円，再エネ424.6円) 電力量から見る電費は7.0km/kWh。 でした。 暖かくなって途端に電費が良くなりました。ドライブコンピューターでは8 ...
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人事異動後，２カ月強。着任直後は朝の通勤は薄暗い時間帯でしたが，今ではすっかり明るくなって，出発時点でもオートライトが消灯するようになりました。 これまでは国道９号線を米子に向かって走っていたので，朝陽には背を向けていたのですが，今の職場は全く反対方向。毎日朝陽に向かって走っています。おかげで眩 ...
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年度末を過ぎたので，リーフを12カ月点検に出しました。車検は３月なので仕方ないですが，点検の時はディーラに余裕が出てくる４月にすることにしています。 今日は休みなので，昨日の夕方持って行ったのですが，お店に入るとちょっと不思議な顔をされました。しばらく待って代車を準備してもらったのですが，なんと ...
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先日の土曜日。そろそろタイヤ交換しようと，ハイゼットのタイヤを引っ張り出してきましたが，見れば見るほど，ん～替え時だよなぁ・・・ このまま付け替えてしまおうかとしばらく考えましたが，シーズン途中とかでやっぱり・・・ってなると面倒なので，新調することに。(^^; シーズンイン前に決めとけよ！って感 ...
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４月，新年度になりました。 新任地も２カ月が経過し，仕事にも通勤パターンにも慣れてきました。 暖冬だった割には彼岸に雪が降ったりと，寒暖の激しい冬でしたがここにきて一気に暖かくなりました。 今朝は出発時94%でスタートしましたが，通勤１往復して63%。航続可能距離は170km。これならもう1往復 ...
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度重なる料金見直しで特にQCでの運用コストがかなり上がりました。コスパ重視でEVという方には自宅充電は必須。自宅充電できないならHV車やガソリンの低燃費車の方がトータルではお得です。 以前はガソリン車の1/3程度だったランニングコストは1/2程度。自宅充電すればまだまだお得。消耗品がほとんどないの ...
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火曜日のこと。 またまた補機バッテリー上がり。しかも今度は会社の駐車場。幸い用心のためジャンプスターターを載せていたので，何とか起動できて帰れました。 でも，スターターつないだ時の電流が大きすぎて，起動する前からスターター側にエラーが出たりして使えないかと思いました(;'∀') とりあえず起動だ ...
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今日のみんカラマイページのトップ。 「もうすぐ愛車登録から３年です！」 よく考えれば昨日が納車からちょうど丸３年でした。 そんなに長く乗ってる気がしないですが，購入時に2.4万キロだった距離は12.5万キロ。 ５年の米子通勤のうち３年を付き合ってもらったので，距離も期間もそれなりに長い付き ...
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2024年3月次のレポートです。 今月は 基準日数29日 走行距離1,865km 充電電力量322.0kWh 電気代は6,710円(燃調-3,538円，再エネ450.8円) 電力量から見る電費は5.8km/kWh。 でした。 ２月は出勤日が少ないので，基準日数も少なめ。走行距離も2,000km ...
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先日のバッテリー上がり事件の時，ディーラーで調べてもらう待ち時間にSAKURAに乗らせてもらいました。 一番仲の良かった工場長が転勤してから，以前のように世間話や技術話に寄ることもなくなっちゃって，SAKURAもデビューから３年近くなるのに未だに乗ったことがありませんでした。 というわけで，20 ...
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