kana2312のブログ一覧

先日の土曜日。そろそろタイヤ交換しようと，ハイゼットのタイヤを引っ張り出してきましたが，見れば見るほど，ん～替え時だよなぁ・・・ このまま付け替えてしまおうかとしばらく考えましたが，シーズン途中とかでやっぱり・・・ってなると面倒なので，新調することに。(^^; シーズンイン前に決めとけよ！って感 ...
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４月，新年度になりました。 新任地も２カ月が経過し，仕事にも通勤パターンにも慣れてきました。 暖冬だった割には彼岸に雪が降ったりと，寒暖の激しい冬でしたがここにきて一気に暖かくなりました。 今朝は出発時94%でスタートしましたが，通勤１往復して63%。航続可能距離は170km。これならもう1往復 ...
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度重なる料金見直しで特にQCでの運用コストがかなり上がりました。コスパ重視でEVという方には自宅充電は必須。自宅充電できないならHV車やガソリンの低燃費車の方がトータルではお得です。 以前はガソリン車の1/3程度だったランニングコストは1/2程度。自宅充電すればまだまだお得。消耗品がほとんどないの ...
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火曜日のこと。 またまた補機バッテリー上がり。しかも今度は会社の駐車場。幸い用心のためジャンプスターターを載せていたので，何とか起動できて帰れました。 でも，スターターつないだ時の電流が大きすぎて，起動する前からスターター側にエラーが出たりして使えないかと思いました(;'∀') とりあえず起動だ ...
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今日のみんカラマイページのトップ。 「もうすぐ愛車登録から３年です！」 よく考えれば昨日が納車からちょうど丸３年でした。 そんなに長く乗ってる気がしないですが，購入時に2.4万キロだった距離は12.5万キロ。 ５年の米子通勤のうち３年を付き合ってもらったので，距離も期間もそれなりに長い付き ...
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2024年3月次のレポートです。 今月は 基準日数29日 走行距離1,865km 充電電力量322.0kWh 電気代は6,710円(燃調-3,538円，再エネ450.8円) 電力量から見る電費は5.8km/kWh。 でした。 ２月は出勤日が少ないので，基準日数も少なめ。走行距離も2,000km ...
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先日のバッテリー上がり事件の時，ディーラーで調べてもらう待ち時間にSAKURAに乗らせてもらいました。 一番仲の良かった工場長が転勤してから，以前のように世間話や技術話に寄ることもなくなっちゃって，SAKURAもデビューから３年近くなるのに未だに乗ったことがありませんでした。 というわけで，20 ...
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先日のリーフの補機バッテリー上がり。 その後は平和な感じですが，トラブった直後に久しぶりに昔からお世話になってる日産のハイテクマスターの方に話をした時のこと。 まず聞かれるのはバッテリーの経年。「ん～３年かぁ・・・。微妙なところだけどなぁ」とのお言葉。 昔からバッテリーは３年～５年くらいが一応 ...
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今日はお休みでした。 が！リーフを動かそうと起動すると・・・ とか とか。このパターンでは電池残量やシフトポジションすら表示されていません。 クルマ自体がレディになりません。しばらく色々やってみると，その都度違う表示が出たり。ちょっとパニック。 よくよくメーターを見ると，プラグ接続表 ...
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昨年秋，初めて中国電力で電気のタイムサービスが実施されましたが，つい先日，今年の春も実施するとの通知。 GWを挟む約１カ月，休日・平日とも昼間(9～16時)の電気代を10～15円/kWh割り引くというもの。 昼が安くなるなんて昔だったら想像もつかなかったですけどね。 前回は自由化前のプランだ ...
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