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キターーー（・∀・）ーーー！！

来ましたよ。
シャープの32インチAQUOS

ジョージア　ポイントプログラムにコツコツ貯めて応募したら当たりました。
今までの人生でほとんど景品等は当たった事がないほどの悪いくじ運でしたが、まともな商品が初めて当たったと思ったら液晶テレビとはビックリです。

当選したときは信じられなかったけど、天下のコカコーラなのでインチキは無いと思って待っていたら、予想より早く届きました。

一生分のくじ運使ってしまったかもしれない。


商品のプレゼントって本当に当たるものなんですね。
「当選は商品の発送持ってかえさせていただきます」と良く見ますが、本当に発送してるのか？と疑っていました。
当選発表してる場合でも本当に実在の人物か？とも思っていました。

だけど、本当に物が届いてみるとちゃんと当たるものだなと実感できました。


※画像は商品写真と下の方は送り主情報、運送会社に赤マジックで書かれていたので一部ボカシで消しています。

停電対策として非常用照明をつけてみました。

溶接機の電源を入れた時に突入電流で４０Ａのブレーカー（リミッター）が落ちることが何度か有ったので、そのたびに懐中電灯か携帯片手に暗い中を分電盤の所まで歩いていって、分電盤の下に置いてある棒でブレーカーを上げたりしていました。
いつも手の届くところに懐中電灯や携帯電話が有ればいいですが、それが無いときは床に置いてある物を踏んだりつまづいたりして壊したり怪我したりしたくないし、停電時でも車体の下とかの危険な作業から安全に退避できるように非常灯をつけてみました。

ヤフオクでゲットした物です。
防爆型の器具なのでごついですが、定価は２０万越えても送料入れても３０００円でおつりが来ました。
ちなみに新古品です。
田舎に居てもこういう物を簡単に入手できるの便利な世の中になったと思います。

とりあえず配線はまだ仮の状態でコンセントに差しただけになっています。

照明の下にちらっと見えているのが新しく設置した電灯分電盤で、そのすぐ上に分電盤を照らすように非常灯をつけました。
この分電盤はまだ設置しただけで配線はしていませんが、棒を使わなくてもブレーカーを操作できる高さなので、配線の切替が終わるともしもの時には安心です。

後２個別のを入手しているので、それぞれ端の方に設置してガレージ全体をそれなりに明るくなるようにする予定ですが、器具には吊具が付属していなかったので吊具の製作が必要になり少し時間が掛かると思います。

こういう事をやっているので、ガレージの片付けがなかなか進みません。（笑）

写真上：器具
写真下：非常灯点灯状態蛍光灯２本のうち１本のみ５０％の明るさで点灯します。
　　　　　配線とスイッチをつけると通常使用の時に点灯することもできます。

注：第二種電気工事士の資格は持っています。

人間とは欲深い物です。

正月からストーブを使えるようにしたので、以前に様にガレージ内が氷点下の状態でカーボンヒーターのみに比べたら格段に快適になりましたが、それでも暖まるのに時間が掛かりすぎるので、もっと火力の強いストーブが欲しくなりました。

で、大きなストーブを調達しました。
もちろん中古ですが。

サンポットの石油ストーブで学校の教室とかに有りそうな奴です。

以前のブログのストーブは約6000kcal/hですが、今度は14020kcal/hと倍以上有ります。

で、早速つけてみたら-3℃～10℃位になるのに約１時間位で上がります。
以前のストーブだと暖まるのに時間が掛かるので、なかなかストーブの前から離れられなかったのですが、今度は早くなったので無駄に暖まっているだけの時間が減るので作業がはかどる予定です。（汗）

画像は、イメージです。
画像と同じ機種ですが、ガレージは現在片付け中のため散らかっているので写真は撮りませんでした。

平成２３年の１月も早くも半月が過ぎてしまい遅くなりましたが、
あけましておめでとうございます。
今年も宜しくお願いします。

元旦からガレージの片付けをしてました。
今年の日本の冬は寒いようで、こちら北海道も寒いです。
最低気温も－１０℃を下回ります。

外で雪かきでもすれば体も温まるのですが、その後中に入って片付けようと思ってもすぐに寒くなって動きたくなくなる寒さです。

このガレージを買ったときから置いてあったストーブがあります。
サンポットのKSH-91Rというググってもヤフっても出てこない煙突タイプの半密閉式の反射型ポット式ストーブが置いてありました。
たぶん年式的には平成の初期頃の物と思われます。
見た感じ粗大ごみに出ているストーブより汚く、火が付く気がしないような見た目です。

正月に作業するために去年のうちに不足品を購入。
外の煙突も折れて無くなっていたのを購入。
灯油タンクが無いので、屋内用の２５Ｌタイプを購入。
灯油ポンプの購入。
実家から今は使っていない灯油のポリタンクを１個もらってきて人生初のスタンド（セルフ）での灯油購入。
スープラの場合助手席の足下に１個置くだけで精一杯です。
物を運ぶには不便な車です。
余計な出費が有りながらも何とか準備完了です。

ここからは元旦の作業
外の煙突のトップと煙突の設置。
見えるところを軽く掃除。
灯油のポリタンクからタンクへの灯油ポンプで給油。
小さい頃は良くやってたものだなぁと懐かしい思い出に浸りながら給油。
とりあえず電源を入れてみるとファンが動くのを確認。
点火ヒーターが赤熱するのも確認。
燃焼部分の燃焼筒が少し変更していたので形を矯正。
さぁいよいよ灯油コックを開けていざ電源オン。

しばらくしてもなかなかポットに灯油が出てこない。
耐震装置のリセットボタンも確認。
いくら待っても出てこないので、ポットの灯油が出てくる口がススで詰まっているかと思い中の配管を外して口を確認しても詰まりもなく正常ですが、外した配管から少し灯油が垂れたので、とりあえず灯油は来ているようだと思い、配管を戻して再度電源を入れて待っているとちゃんと灯油が出てきました。

どうもストーブ内のタンクが空だったので少し時間が掛かっていたようです。
無事に火が付いて火力調整も問題なくできます。
さすがMADE IN JAPAN
数年間は一切使って無くてもちゃんと点くところがすごいです。

室温はー３℃位～１０℃位までに４時間位掛かりました。
当初外の煙突を固定していた針金があり合わせの塗装された針金だったので、塗装が溶けるかなと思い「中」でつけていました。
その後、VVF（電線）の余りが有ったので、被覆を取って針金代わりに使ったので、翌日は「大」でつけたら少し早まって－３℃位～１０℃位までに３時間切る位までに縮まりました。

これで作業しやすくなりました。

日曜日にメーター交換しました。
今はもう絶版のＴＲＤメーター。

エンジンブロー後、ヤフオクで運良く即決価格付で売っていたのを見つけ、即決で買ったまま数年間放置していた物です。
ヤフオクで何回か出品されたのを見たときは定価以上になってることもあるので、８０乗りにはプレミア品？かな。
私は運良く定価以下で買えましたが。


写真の一番上が現状で、スピードメーターだけTRDになっている状況です。

写真の真ん中が箱に入ったTRDメーターです。
スピードメーターはダブったので、売却済みです。

写真下が取付後です。
バイクのようにタコメーターの0rpmが真下というのがいいですね。
でも、結局目盛のピッチはわずかに違う（様な気がする）程度なので、純正メーターでもパネルを自作して０の位置を下にすると似たような物が作れそうです。

現在追加メーター等が一切付いていない状況なので、水温計がある程度温度を認識できるのが良いです。

買ってから動作確認も出来ない状態で放置していて、ちゃんと動くか？とちょっと心配でしたが、問題なく動いて一安心です。


もう一つの作業は、フューエルレギュレーターからの戻りのゴムホースに、追加インジェクターの回路のフューエルレギュレーターからの戻りが割り込まれていて、そこのジョイント部分からコールドスタートの時に少したれるくらいのガソリンが漏れていたので、そのホースを新品に交換しました。
エンジン掛けて少しすると垂れる漏れは納まり、滲んでいるのか？という状況だったのですが、はやりガソリン漏れは火災の原因になるので、現在使っていない追加インジェクターの回路は切り離し、ノーマルゴムホースに交換完了し、これで安心して車が乗れます。