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少し前にみんカラに追加機能として出来た燃費記録を使ってみました。
とりあえずヨンマルが家に来て最初の給油を除く今までの給油記録を入れてみました。


ヨンマルが来てから２年４ヶ月ほどたち、今までの記録は
給油回数：５４回
走行距離：１７０９０ｋｍ
給油量　：２４２４．９９Ｌ
給油金額：２７５，６６４円
となっています。

昨日の日曜日に前から漏れていたバキュームタンクの修理をしました。

ハブベアリング交換の少し前くらいから何となくエンジン始動してからパーキングブレーキランプが消える（規定の負圧にならないと点く）までが少し長いなぁとは思っていました。

ハブベアリング交換後、エンジンが低回転の時にパーキングブレーキのランプが点くようになっていましたが、ハブベアリング交換の時にブレーキの分解等やエア抜き等でエンジン掛けずに何度も強くブレーキペダルを踏んだりしていてブースターから漏れるようになったかなと思っていました。
とある雨の日、家に帰ってきてから車を降りたら助手席の方からシューーーーと音がするので、近づいて聞いてみると、助手席の車体下にバキュームタンクが付いていますが、そこから音がしているのを発見しました。

それで昨日やっと修理完了しました。

これでハブベアリング交換と同時にやったブレーキのパッド交換＋ローター交換した効果が分かるようになりました。

プロジェクトμのＨＣ＋つけただけあってすごく効きが良いです。

街乗りでは嫁のブレンボ付のインプと遜色無いようなブレーキフィールです。

ブレーキの本領発揮前にタイヤのグリップが持たないでしょう。

少し前の８月２３日に、残りの右側のハブベアリング、ローター、パッドの交換作業をしました。

今回もブレーキのピストンを抜き取るのに悪戦苦闘して時間が掛かりました。

ピストンはその後新品に交換しました。

画像は４０の修理書には書いてなく７０の修理書に書いてあったグリースの充填箇所にグリースを充填したところです。
左が充填前、右が充填後
前回の左の時に充填していなかったので、充填しました。

連休の１４日～１５日に掛けて以前から気になっていたフロントハブベアリング、ブレーキローター、ブレーキパッド交換をしました。
両方の予定が片方しかできませんでした。

だいたい要領が分かったので、残りの右側はもっと早く出来るでしょう。

今思うと右側の方がベアリングが固いようなので、先に右側をやると良かったかなと。

クラッチの調整をするのに左側の下に潜るので、そのまま左の交換をしましたが、ブレーキが悪いのも直せたので良かったかなと。

ブレーキの効きは完全なエア抜きが出来てないのでまだハッキリとはわかりませんが、それでも少し効きが良くなった気がします。
まぁ、効きが良くなってくれないと良いパッドと新品ローターに変えた意味がありませんが。

作業の詳細は下記の整備手帳に書いてあります。

ブログさぼっていた訳ではありませんが、忙しく更新出来ませんでした。
昨日の日曜日も仕事、今日も仕事と大忙しです。

この前と言っても６月ですが、サイドブレーキを直しましたがまた同じく引き摺るようになったので、先週の日曜日７月１２日に今度はパーツ交換しました。

詳細は整備手帳の方に書いています。

とりあえずこれで一安心です。