ジーのブログ一覧

ＧＷを最後にサーキット走行から悪天候やカングーいじりもあって離れてました この酷暑の中、久々に走行です　 コーナーが続いてあんまり休憩することのできないコースなので 暑いのを耐えようとするためか、コーナーでも呼吸止めまくりで もう心拍数が大変なことに マシントラブルがあり、別なマシンに乗りか ...
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ルノ夫さんが取り付けているのを見て一目惚れです 種類や組み合わせが多く悩みましたが 素直に無難な感じにしといたら、ダッシュボードのテカリと意外に合いました(^^ゞ
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やはり純正の音はちゃちぃので、今回はせっかくなんでＦＯＣＡＬにしてみました ツィーターも最初からある空っぽのところに入れてもらったので 外見からはなんにもわかりませんが・・・ ただ助手席をフラットにするときに、クロスオーバーネットワークが並んでいるのが見れます お店の方が、「デッドニングしても ...
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毎年恒例です 今年はかなり早い時期の開催？ とりあえず安い物は買えましたが 年々お得感が減ってきたような・・・ いつも通り若林のとこでやってくれてもいいのにな～と LFAもサードでいじるみたいですね 最近見る機会も多くなりました 日曜は寿一もいるからもっと賑やかなのかな？
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それなりに最近のマニュアルを試乗してきて、ある程度は覚悟していましたが やはりアクセルの反応のずれが難しいですね なにせもう１台が今時なかなか無い４連スロットルの車なわけで 反応抜群なんですよね ＲＳ系を試乗させてもらったときは なんの問題もない感じで「ルノーいいっ！」 と思っていたのですが ...
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ステアリングとノブは革巻きじゃないと運転が苦痛です 今回の車は自分の希望と嫁さんの希望を 組み合わせてみました レーシングポイント2本だったらゴルディーニの色違いみたいになりました
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超高価なブレーキパーツ以外は装着しているようです やっぱりどんな車種でもTRD仕様の車に乗ると これが純正でいいんじゃない と 思ってしまいます これだけするのにどんだけかることか しかしサウンドクリエイター邪魔だなぁ
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シエンタが９年１７万キロでお疲れ気味だったのもありましたが、夫婦で一目惚れみたいなものでしょうか。 とくに細かいグレード選びもなかったのであっという間に納車でした。 結構慣らしをしなければいけないらしいので、フラフラとドライブしたりしながら１stインプレを１０個ほど。 １・最低地上高はものす ...
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17万km走ったシエンタから様々な燃料系や電装系の部品を取り外してみました そうするとアイドリングは不安定になり パワステの調子もおかしくなりました 最近この手の部品は少なくなりましたから大切に使いたいですね
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８６、ふらっと乗ってきました 今回はレビンと乗り比べな感じで・・・ 車高とかシートポジションはレビンのほうが低いけど・・・ ちゃんと比べると・・・ ８６重心低っ！！ これは２００万円台で真似できないんじゃないでしょうか？？
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