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ハイスピードサーキット、瑞浪レイクウェイへ走ってきました

マシンのフレームは０８年製の「ザナルディ」。元Ｆ１パイロットですね

エンジンは「ＲＯＴＡＸ　ＭＡＸ　１２５」

ドライバー合わせて１５０ｋｇくらいしかないボディに２８．５馬力

だいたい想像つくとは思いますｗ

高回転になると排気バルブというのが別に開いて、さらに一伸び加速するのが気持ち良いです


今日はスタートがコースにウェットパッチがある状態だったのでＭＡＸエンジン専用のレインタイヤでスタート

ドライタイヤは専用ではない、ちょっと下のＳＬだったのでタイムは無視して高速テールスライドさせながら楽しめました

ＧＷを最後にサーキット走行から悪天候やカングーいじりもあって離れてました

この酷暑の中、久々に走行です　

コーナーが続いてあんまり休憩することのできないコースなので
暑いのを耐えようとするためか、コーナーでも呼吸止めまくりで
もう心拍数が大変なことに

マシントラブルがあり、別なマシンに乗りかえるとタイヤサイズが細い仕様（ＳＬ－ＦＤタイヤ）
ブレーキもアクセルもシビアになりますが
Ｇが楽になりますね

去年から走り始めた先輩と一緒に走ることが増えましたが
やはり普段の自動車の運転の悪い癖というか染みついた操作が良くなく
なかなか、ある程度のところから上がりません

基本ができてない、知らない状態から車の動きを説明しながらをうまく教えるのって難しいですね・・・

岐阜の瑞浪で130km/h走行を楽しもうとしましたが天気予報とは違って吹雪ぽくなり積雪も始まり断念

一緒に行った先輩の機転でサーキットを愛知に変更



テクニカルなコースなので加速したと思ったらすぐにコーナー
100kg程度のマシンに38馬力はやっぱり速いです


大抵のコースでは先輩との差は1秒ちょいですが
一桁台の気温では先輩はスリックタイヤを発動させることができず
3秒半の差となりました

一応経験の差は出せました…

豊田市の石野サーキットを初めて走りました

車両はＫＴ。ジェラさんと２台で乗り比べです。

コンパクトなコースですが、路面が異常に良く、快適と言えば快適。

前回と違うマシンでコースイン

今日は朝からドライで
明日のレースに向けたマシンがたくさん走って路面ができている（ラバーがのっている）にもかかわらず
タイムが上がりません

ピットインして

「コーナーでのピッチングが酷くトラクションがかけれない」

事を伝え、乗り出しの内圧（空気圧）をグッと下げてもらい再度アタック

ブレーキングでふらつきに苦労するも
タイムは一気にコンマ5秒もアップ

ブレーキにも慣れた頃、ようやくベストタイム更新しました


このマシンでこのタイムが出るのはなかなか大変らしく

「タイヤの使い方がとても良い」

と褒めていただきました

リアタイヤのイン側にグレイニング（ささくれ）が出てないことがなかなか良いらしく

同じ時間に走っていた少しタイムが落ちる方のタイヤと比べてみたら
一目瞭然でした

４輪でもタイヤの使い方はキレイと言われるほうだったので
カートも基本的な運転は間違っていないのかな


おじさんも褒められると伸びそう(笑)
29℃の暑さにもかかわらず気分爽快です