ジーのブログ一覧

今回は高速半分利用して２時間半で片道行けました。
まずは長年通って最短時間（平日）ということに驚き。


もう１０数年も鈴鹿走って、クリア取れないことは珍しくありませんが
まさか最後の最後まで取れないとは・・・

東で詰まって、西で突き放されて
その間に、後ろから追いつかれて東に入る前に抜かれて・・・

のパターンにはまるとどうにもこうにも




帰路では、普段はブレーキが終わったまま帰れると

「走ったな～」

みたいに思えるのですが

今回は温存していた感じで終わってしまい、帰りは快適・・・


ＨＡＮＳは今回初デビューとなりましたが

これはすごい・・・

ロールバーも付けておけば、安心して１回転もできそうです。

今回はプロドライバーがマイカーを運転してくれるという企画があり、

ＧＴやＦポンなど、日本のトップカテゴリーを走っていた
横溝プロに乗ってもらうことにしましたが・・・

遅い・・・うまくレビンを乗りこなしてくれない・・・

ホットバージョンのマイチャレ企画だったら、余裕の勝利でした。


でも、そんな企画じゃないので、全然嬉しくありません。

せっかくプロの腕を盗みたかったのに。失礼ですが、途中から眠くなりました。

せっかく車載も録画したのに、お宝どころか破棄する方向で・・・



こうなると、正月に乗ったＦＤ２ ＴＹＰE Rと松田次生選手の組み合わせが良かった・・

ＦＤ２がノーマルで尋常じゃなく速く、乗り心地がレビンよりはるかに硬いこともわかりましたし(笑)




で、自分の走行です。

こんなもの貼られました。






「パワーないから横から抜いてってくれ」



てことです。なかなか屈辱的かも。



１回目はクリアラップがまったく取れなかったのに、
ベストラップは１４インチラジアルで１番良かったかも？の４３秒台。

４２秒は問題なく出る調子だったようです。


２回目はなんとガス欠症状出て、全開で立ち上がり踏めず・・・もちろんタイムは落ち・・・

横溝選手、４周しか走らない予定だったのに、８周も走ったからです（泣）


ただ赤旗出て早めに終了。

１３０Ｒを通過したら貴重で大好きな車が横転してました。



ほんと、ここはすぐ廃車コース。無理しちゃいけません。


僕は今回、スプーンと１３０Ｒを中心に頑張ってみたような気がします。

先月の松田選手の横でのカウンターの感覚を思い出しながら走りました。


スプーンでオーバーランもまったく余裕(笑)
今回は２回も同じ場所で
。

昔の動画のスピンとか見ても、必ずエリーゼかエキシージが前にいて、

同じコーナーリングスピードで突っ込んでやらかしてます。





スプーンも１３０ＲもＳ字もデグナーもとにかくアンダー出さずに！！

今日は１日中雨。最近ドライの鈴鹿では煮詰まった感じだったので丁度良い練習です。ＦＳＷみたいに適当に運転していたら、アッという間に全てが終わりです。

しかし鈴鹿に向かう道路で運転していて気になってきたことがやはり起きてしまいました。

先週換えたばかりのＤＩＸＣＥＬのブレーキパッド。「晴れた日の国際サーキットで少しオーバークオリティ気味で使用。」という考えで換えたので、やはりフルウェットでは効き過ぎ。

よく「腫れ物に触るように・・・」とか言われるペダル操作を真剣にやらないと、ロックやら荷重移動やらがもう大変です。全く奥まで踏み込めないのでヒール＆トゥが厳しくて真面目にトゥ＆トゥ。タイヤと路面と足回りのマッチングはやっぱり大切、と再認識できました。

でも頑張ってコントロールしたお陰か、５０台中９位と、ＢＥＳＴ１０入りはできました。

雨の鈴鹿をナメテかかった人達は次々とバンカーの餌食に・・・。復帰できた車両も含めて２０台程。





最後は１３０Ｒで横転して赤旗で終了（Ｅｘｉｖ　ＪＴＣＣバージョン　勿体無い・・・）

鈴鹿国際サーキットを走ってきました。気温２９℃・・・これ以上になると車も人間も厳しいです。今回は３０代にしてサーキット初の友達がＨＣＲ３２ＧＴＳ－ｔでデビューしました。

初心者が多すぎてクリアラップがまったく取れないわ、ピットイン忘れて逆走する人もいるわ、ＧＴウィングをコースに置いて行く人いるわ。で大変でした。

今回は４クラスに分かれてタイムを競いました。僕は２位を取ることができましたが、僕のレビンと１位のサーキット用のエリーゼと３位のＳ２０００が同クラスというのはあんまし納得いきません(笑)

賞品は現金とオイル交換無料券とタオル。現金はすぐに食事代に消えましたが・・・鈴鹿の表彰台に立てる機会もそうそう無いので良い体験でした。

立川祐路と並ぶトヨタのＮｏ．１ドライバー、脇阪寿一がいる走行会に参加しました。



今回は２コーナーでスピンしました。やはり１００ｋｍ／ｈ以上でのスピンは良い経験です。

脇阪兄弟がＳ字、逆バンク、カシオトライアングルでチェックしていました。
１回目の走行後、寿一選手が自分の所に来て

「もしかして、かなり鈴鹿を走り慣れてる？そんな感じがするわ～」と。

５０台走ってる中でちゃんと見てくれているな～と思って２回目走り終わってから直接走りのアドバイスを聞きに行くと、これまた詳しく教えてくれました。

「うちらＧＴでも何人がこれができてるか・・・」と・・

やはりプロの話は貴重です。


とりあえずＳ字と逆バンクで見ての評価としては・・・

１・ステアリングはとても丁寧なので、これからも継続を

２・Ｓ字の３個目のアクセルワークは関心（驚）

３・逆バンクで進入時の限界の探りをリアタイヤでやってみる

４．逆バンクでのライン取りを大きく取ってみて、パーシャル量の大きい時間を長く取れるようにしてみる

５・完全にレビンを乗りこなしているので、他の車に乗ったときに同じように運転できるか？


などなど。さらに細かいことを長々と話してくれました。５０台の中でここまで見てもらえてくれいると感激ですね～。