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鎌倉時代以前からある歴史的街道「秋葉街道」の「青崩峠」を歩いてきました。
最寄り駅が遠いため静岡→長野→愛知と歩き３０ｋｍ以上になってしまいました。


酷道好きなら有名なところでもありますが、
なにが良いかというと、



日本の物凄いトンネル技術が敗退している場所ということ。
それは現場に行けばさらによくわかります。
参考画像の看板ですが、ありえない数の砂防ダム(笑)
わざわざ歩いた甲斐があったわけですが・・・



車ネタ的には、

ここを避けるために
草木トンネルという、高速道路規格の自動車道を手前に作り、
隣の峠「兵越え」につなげたというところ。が面白いんです。

すれ違い困難な国道１５２を走っていると、
いきなり高速道みたいなのが現れ
驚いて飛ばしていると、いきなり林道に突入してしまうんです。

なかなか画像では表現できないのですが、ドライブとしてはかなり楽しめるコースなので是非体験してみてください(笑)


ちなみに兵越え辺りに草木トンネルから延長のトンネルを作ろうと考えていたわけですが、
どうやらそこもヤバイらしい。
恐るべし中央構造線。


ニコ動では「かずさのすけ」さんという方が
いろんな国道を粋なアニソンと一緒に紹介してくれているので参考になりますよ。



【ニコニコ動画】「酷道」152号線を走ってみた その1

ついに、こういうものまで発売されたらしいですね。


香りつきだそうで、自分でオイル交換する人はいつもと違う雰囲気を楽しめそうですね。

０ｗ－３０はシエンタ、５ｗ－４０はレビンにちょうど良いらしいです。


しかもインポートカーの痛車ショーに来た人には１本プレゼントらしいので、
試してみる価値ありですねっ(笑)

をしていたら、

レビンの画像もいくつか出てきました。


ジムカーナでは何年間もチャンピオンを撮り続け、敵無し。
スーパーＧＴのＧＴ３００クラスでは「優勝請負人」
とまで言われている人。


山野哲也さんに乗ってもらったときの画像です。
Ｓタイヤでの走行でしたが、
当然ＯＵＴ　ＬＡＰから限界を試していくのが早い。
「しびれる足だね～」と言ってもらえたのが印象的でした。




デモカーとかでプロの横には沢山乗れてきましたが、
マイカーを運転してもらえたのは、この方と大井貴史さんのみ。


ちなみに大井さんも足にはべた褒めで、
「どこの足？！どこのショップで仕上げた！？これいいわ！！」


ＴＲＤのを普通のクルマ屋さんでポン付けしただけでしたが、

ちゃんと開発して作ってある足は、変にいじらないほうがいいんだな～
と思った瞬間でした(笑)

先日のブレイドオフの台数を思い出し、
シエンタの画像を探してみたらありました。

このときは参加者全員の名札を夜なべして作った覚えがありますｗ
でも記憶ではこれより前に参加したお台場の時のほうがもっと多かったはずなんですけど、
もう忘れましたねぇ

シエンタはｍｉｘｉのほうではまだまだ活発みたいですね！

僕にはけっこう馴染みのある
レーシングカーデザイナー由良拓也さんが
今週末

高速走行になると燃費の落ちるプリウスのために開発したエアロが、
本当に効いているかどうかのテストをしています

高速走行を考えて排気量を１．８にしたという新プリウスといい勝負してます。


詳しくはこちら


追走しているファンの方の普通の旧プリウス達が３２～３３ｋｍ／Ｌで
エアロプリウスが３５ｋｍ／Ｌだと効果はありそうですね
スリップストリームに入り続けている人は３６ｋｍ／Ｌだそうです


こんなかっこいいエアロでもcd値だけど言うと
―０．００５くらいというから大変なんですね