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昨日は春陽気でした。
先日とだいぶ違い、タイヤの表面温度も内圧も簡単に上がってしまいますね。
タイムアタック中後半セクターで赤旗出て、そのままピットインする破目になり
１番やりたくないブレーキへの熱こもりでふかふかに・・・

でもその後、とりあえずなんとか３秒台に入ったので走行終了して

ジェラさんのレビンを運転させてもらいました。


パーン！と加速して
４ＡＧって速くなるんだなぁ・・・と驚き
足もお金をかけてきている感じで
シートポジションも合わさず、チョイ乗りでは隠れた性能を発揮できませんでした・・・


でも乗り比べは勉強になりますね

レーシングカートは月１ペースで練習してたけど

サーキットと言うか車でまともに走るのは半年ぶり

だけど半年前のここのサーキットではすぐにパンクしたし…
カート以外で久しぶりに走ってみた美浜ではあまりに物足りなく…
今日は久しぶりに気持ちよく走れました

レーシングカートと違って、タイヤとブレーキを発動させてからタレ始めるまでの間、両方をまとめるタイミングが
車を労ってしまいながらなのでやっぱり難しい

今日も持ち込みセット（つまり適当）のまま、一度も車から降りずに50分間走りました

でも基準にしている１分３秒台で走れたので生ぬるいブレーキでしたが、腕も車もそこそこ問題ないという感じでした

しかし来る度に縁石がいやらしくなってます？

この記事は、レクサスLFA、ニュルで市販車最速タイム記録について書いています。

トヨタのＨＰで紹介されてました

３００ｋｍ／ｈ出てますね。やっぱりニュルってすごいな

飯田さんの横にはＹＺで乗せてもらったことあります（笑）

初めての幸田でのレンタルカート耐久レースです


今回のレースは鈴鹿の大きいレースでアナウンサーしている方が実況やってくれました！

20年近く鈴鹿に通って聞き慣れた声にインタビューされたり、レース中に名前とか呼ばれたり

結構夢のようでした。


スタートドライバーの役目はしっかり果たしました。

レンタルカートのバンパーカバーならではのサイドバイサイド、接触戦。

危険ですが、楽しまさせてもらいました。

豊田市の石野サーキットを初めて走りました

車両はＫＴ。ジェラさんと２台で乗り比べです。

コンパクトなコースですが、路面が異常に良く、快適と言えば快適。