CWLのブログ一覧

NV350キャラバンのサブバッテリーを２台に増設しました。
インバーターも3000Ｗに増強します。
その為に棚（レンジ台）も作り直しました。
　
　

ディープサイクルバッテリー（デルコM31MF)を並列接続
　
　

下部にバッテリー増設する為にレンジ台を作り直しました。
　
　

約6時間かけて完成しました。
これで車中泊もさらに快適になると思います。

先日NV350キャラバンに図柄入りの東京オリンピック記念ナンバープレートを付けましたが、今度はハイゼットカーゴにも記念ナンバープレートを取り付けました。
記念プレートには図柄入りと図柄ナシ（エンブレムのみ）の２種類あって、街で見かける軽自動車は圧倒的に図柄ナシが多いようです。
理由は図柄ナシを選択すると登録車と同じ「白ナンバー」になるからだと思います。
軽自動車独自の「黄ナンバー」じゃなくなるというのが妙に面白いです。
ということで、自分も流行に乗って「図柄ナシ」を選択しました。

今日は午後２時頃に仕事が終わったので、帰り道に受け取ってきました。
運輸支局は何度も行ったことがありますが、軽自動車に関しては「軽自動車検査協会」というところが取り仕切っています。軽自動車を所有したのは今のハイゼットが初めてなのでそこに行くのも今回が初です。
軽自動車検査協会神奈川事務所は一昨年に現在の都筑区佐江戸町に移転したみたいです。


手順は・・・ネットで申し込んで手数料（7210円）を振り込んで、ダウンドードした申請書を軽自動車検査協会に持参して承認印を押してもらって、隣接する神奈川県自動車会議所内の予約センターで旧プレートと引き換えに記念プレートを受け取りました。

軽自動車には封緘が無いので新しいプレートを受け取って、あとは自分で取り付けて終了です。よって自動車を持ち込まなくても交換は可能です。
図柄ナシは右上に小さなエンブレムがあるだけなので見た目は通常の白ナンバーみたいな感じです。
ただし、エンブレムのみでもプレート全体をラッピング加工したものなので図柄入り同様に耐用年数は５年程度らしいです。そのうちヒビ割れしてボロボロになるらしいです。


軽自動車に白ナンバー付けるとちょっと印象も変わった感じがします。

来年は『2020東京オリンピック』が開催されます。
そこでNV350キャラバンのナンバープレートを東京オリンピック記念ナンバープレートに交換しました。
正式には『東京2020オリンピック・パラリンピック競技大会特別仕様ナンバープレート』・・というらしいです。
図柄入りとエンブレムのみの２種類あって、1000円以上の寄付金を出すと図柄入りが選択できます。

キャラバンには希望ナンバーを付けてますので、当然ナンバーは変更せず交換申請にしました。
神奈川県の交換手数料は7290円です。
せっかくなので1000円上乗せして図柄入りを選択しました。

交換手順は・・・
ネットで申し込んで、交換手数料等を指定の口座に振り込み・・・ダウンロードした交換申請書を印刷して運輸支局に持参し承認印を押してもらいます。
その申請書と車検証と取り外した旧ナンバープレートを予約センターに持参し新しいナンバープレートと交換します。
新しいナンバープレートを自分で取り付けて・・・係りの人に封印してもらって終了です。
１５分ほどで終了しました。

オリンピックとパラリンピック・・・前後どちらにつけてもよいのですが、ほとんどの人がオリンピックを前面につけているようです。
自分も前面にオリンピックを付けました。

前・・・オリンピック


後・・・パラリンピック


盗難防止の為　セキュリティボルトで取り付けました。
注意点は記念プレートは図柄入りもエンブレムのみでもペイントではなくラッピング加工されたものなので、耐用年数が５年程度らしいです。
そのうち ひび割れしてボロボロになるらしいです。
そうなると元の通常プレートに交換することになり　また手数料7290円かかることになるが・・・
まあその時はその時で、今良ければイイじゃない・・・みたいな感じであまり気にしてません。

後日ハイゼットにも付ける予定です。

以前20年乗っていたデトマソですが・・・
2013年3月に廃車（一時抹消）にして４年経ちました
千葉県九十九里の別荘の隅っこで大切に保管しています。






月に一回程度はエンジンかけて少しは（敷地内を）動かしたり
掃除やメンテナンスをやっているわけですが・・・


この場所は九十九里ビーチライン沿いにあり、文字通り道路を渡るとすぐに九十九里浜が延々と続いています。
景色も気候も良くてイイんですけど、車にとってはあまり良い環境とはいえません。

困ったことに風に乗って海砂が降ってくるのです。
エンジンルームはもちろん閉めている車内まで細かい砂が入り込んで掃除がたいへんです。

まあ砂は掃除すればいいわけですが、塩が混じっているのが厄介です。
車体が錆びやすいですし、特にアルミは塩分に弱いらしく劣化が激しいです。
エンジンのDAIHATSUのロゴ部分の塗装は剥げてバリバリになってますし、タイヤのエアバルブのキャップはボロボロに朽ちたので元のプラ製のキャップに交換しました。
最初はカバー掛けてたんですけど、日差しの強さとか風の強さで数ヶ月でボロボロに破れて破片が周辺の田畑に飛び散って迷惑がかかるので、それ以降はカバー掛けてません。

今後も地道に掃除とワックス掛けをしていこうと思います。
デトマソはエンジン音聞くだけでもイイ感じです。

昨年夏に公開されたアニメ映画『君の名は。』は予想外の大ヒットで年が明けた今でも全国の映画館で上映されています。
私も遅まきながら年明けに鑑賞してきました。

若者向けに制作したらしいのですが、中高年にも受け入れられたようで日本映画史上屈指のヒット作になりました。その勢いは国内のみならず海外でも各国で大ヒットとなり、新海監督もたちまち有名人になってしまいました。
ハッピーエンドの恋愛物って駄作が多いんですけど、本作に限ってはこれはこれでアリかなと思いました。
新海監督のインタビュー記事でも明らかなように2011年の東日本大震災を念頭に制作したようで、震災以降に考えが変わり映画の作風も変わったようです。
私地震もあの震災で父の実家（宮城県東松島市）が町ごと無くなり多くの親族・知人・友人を失い人生観が変わりました。だからこの映画が言いたいことが何となく解る気がします。
それにしても主人公の立花瀧君って現代っ子だけど何か昭和的素直さがあるイイ子で終始好感がもてました。

映像が綺麗・・・ということも話題になってますが、街並みや物品まで現物をリアルに描いているのでアニメにもかかわらずロケ地巡りも盛んなようです。
物語の感想は他のブログに書くとして、個人的興味としては東京の街並みに（制作当時は開業していない）バスタ新宿が描かれていたりとか・・トリオ（後のケンウッド）のアマチュア無線機TS-520とか・・シャープのパソコンX68000とか・・・

“みんカラ” 的視点だと・・ハイゼットが登場したのには感激しました。しかもそれが珍しいデッキバンだったのです。
ハイゼット・トラックとかハイゼット・カーゴは都市部でも田舎でもよく見ますがハイゼット・デッキバンは滅多に見かけませんよね。
そのデッキバンを所有しているラーメン屋の主人が無愛想だけどとってもイイ人です。
主人公の瀧クンらを乗せて壊滅した糸守町まで案内するシーンは車内も描かれてました。
翌朝に瀧クン一人を神社の御神体がある山奥まで送るシーンではお弁当まで用意してくれてました。
そのデッキバンは（私は気が付かなかったけど）冒頭の町長選挙の演説シーンにもさりげなく止っていたようです・・・次回観た時に確認してみます。


上の写真の左側の黒い車が私のハイゼットカーゴで右側のシルバーの車が同僚所有のハイゼット・デッキバンです。

後部のピラーを取り除いて平の荷台としており、この形状を製造しているのはダイハツだけですよね。あまり売れてないけど少なからず需要はあるということで・・。

元々は町の電気屋さんが冷蔵庫も配送できるように・・という要望から開発されたらしいです。
カタログには花屋さんが丈のある鉢植え観葉植物を配達する例が掲載されています。
酒屋さんとか米屋さんが臭いの移る灯油ポリタンクを配達する際にも重宝しますね。
釣りが趣味の方にも生臭いクーラーボックスを載せるのに適していますよね。
ちなみに私の同僚も酒屋さんからの転職で、新車に買い替えの際に再びデッキバンを選択したのです。

爆発的人気となった映画に登場したとはいえ基本的に商用車ですからデッキバンブーム到来・・とはいきませんよね。

趣味の城郭探訪で飛騨を訪れた際には映画のシーンを想い出しながら高山ラーメンを食べてみようと思っています。