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週末に交換したパワステラック、今のところ、音も正常ですし、漏れもなさそうです。

もしかしたら、パワステポンプもホースも交換必要なかったかも。。。
まあ、予防的に交換したということでOKかな（笑

結局、何週間も使って（リサーチとかね）、なんだかんだでプロに頼んだ方が安かったという結果かも。。。

追記（大体の部品代だけですが）：
alignment $150
PowerSteering rack : 200
Pump: $100
Hose: $150
Rack end: $75
oil: $10
Total: $685

よくみたら、パーツレビューに 2019 年の 7 月にパワステフルードをアップしているようなので（こういうのは、みんカラは使えますね 笑）、当時から漏れていたんだろうな〜

まあ、一応、交換作業は成功ということにして、ステアリングラックを交換したので当然？アライメントがくるってしまったので、自分で試してみました。

続きは整備手帳にて！（関連情報URL）

先日、アウトバックのパワステ・ポンプとホースを交換しましたが、ハズレ。。。

ポンプ交換（整備手帳）
ホース交換（整備手帳）

まあ、部品も届いたので、覚悟を決めて（笑）段ボールを敷いてモゾモゾと車の下に潜り作業しました。
できれば車の下に潜りたくなかったが、、、老体に鞭打って作業をすることに（苦笑

やると決めたら、勝利のゴールを目指すのです（ナンコッチャ）笑
勝利の祝杯をあげるのだ！＜＜ビールが飲みたいだけ（笑

続きは整備手帳にて（関連情報URL

結果：
交換後、オイルをいれて、エンジンをかけないでハンドルをグルグル回して（１０回くらい）オイルが循環できたようなのでエンジンをかけたら成功でした！
いまのところ、音も正常ですし、漏れもなさそうです。

あ〜、勝利のビールが美味い（爆

ただ、アライメントは狂ってしまったのでショップで調整してもらいます。

先日、アウトバックのパワステ・ポンプとホースを交換しましたが、ハズレ。。。

ポンプ交換（整備手帳）
ホース交換（整備手帳）

結局、ステアリングラックも丸ごと交換しなくてはいけないようなので部品を発注してましたが、届いたようなのでジャッキアップをして確認しました（タイトル画像）。

また、間違った部品を注文してたら返品とか面倒くさいし。。。

今回は間違えてないようなので、週末に作業できるかな〜

車の下に潜るのも躊躇うのに、老体に鞭打って重い部品を外したり取り付けたりできるかな。。。苦笑
老眼でよく見えないし。。。苦苦笑

リフトが欲しい〜〜〜

先日、ネットを徘徊していたら、ロドスタ・ミーティングのジャンボリで主査の方が次期ロードスター（NE）は何らかの形で電動化されると言い切っていた（最低でもハイブリ化しないとヨーロッパの規制はとおらないでしょうし）のを見ましたが、もしかしたらBEVになってしまうかもですね。。。

BEVでも「ロドスタらしさ」は残るのでしょうが、、あと何年売るかわかりませんがNDは最後のピュア内燃機関車かぁ〜（特にMTは）
なんとかハイブリくらいで内燃機関は残して欲しいところですが時代が許してくれなくなるでしょうからオヤジ世代（いや車好きにと言っておこう 笑）には辛いかも。
まあ、もしかしたら免許返納が先に来るかもですが（爆

で、今年の軽井沢ミーティングの記事読んでいたら（関連情報URL）恐ろしい数字をみてしまった（笑

＜参加人数＞
参加者数　2182名
男女比　2:1　＜＜奥様・彼女が無理矢理？連れてこられた？
平均年齢　49.8歳　＜＜ひぇ〜

＜ロードスター台数＞
参加台数　1172台　＜＜凄いね！世界最大！
＜内訳＞
NA 26%　＜＜多分、ここの年齢層が引き上げている？（笑
NB 13%
NC 11%
ND 50%（内RF 8%）＜＜さすがに最新モデルが半数

今年は記念すべき３０回目らしいのですが、平均年齢が５０歳！
ひぇ〜（笑

過去に一度だけ寄らさせてもらったことがありますが、丁度１０年前の２０回目でしたが、そのときの平均年齢は、もしかして４０歳だった？（笑

そのまま１０年経って、同じ様な人達（多くがオヤジ？）が参加して３０回目の平均年齢が５０歳？

４０回目には、電動化されたNEが販売されていても、またまた同じ層が購入していて平均年齢が６０歳とかだったから悲しいな〜