でかバンのブログ一覧

今日はお仕事お休みです。
なので、ちょっと部屋の中をほぼ終日にわたり、グダグダと片付けておりましたので…ブログネタに困りました。


で、出てきたカタログをご紹介して誤魔化すことにしましょうか(笑)



セリカシリーズも７代目からさかのぼり、先日３代目まで来ましたので…いよいよ２代目となりますが、ちょっとひと息入れて、XX行きましょ、XX。







といっても、そんなにも持ってないんです。。。















これくらいしか…






































えっ？


はいっ、ダイハツのミラターボTR-XX(笑)






５５０ｃｃ時代のコレ、一世を風靡しましたよね。
とにかく性能云々言うよりも…スクエアなボデーについたエアロパーツがめちゃスマートでしたっけ。

ちなみにこれ

９０万円切ってます（汗）
安かったですね、当時の軽って？！


それがモデルチェンジしちゃって

アバンツァートって名前が付いたら…ちょっと悲しいデザインになっちゃって（←私感です）

でも、こんなツートンカラーが設定されてたので、多少はカッコいいかも？？？

赤黒しか見たことはないですけどね。





と、こんなグレードを見っけました。
RV－４。

んっ、なんか紛らわしい表記ですねぇ、キムタクの出てたトヨタのSUVに。。。
まぁ、置いておいて…



このオプション



なんかいいかも！？




以上、暑さのせいで脱線しちゃいました！？





一部、期待された方…失礼しましたぁ。。。

世間ではいよいよお盆休み到来ですね。
そんななか、大勢の観光旅行に行くであろう大きなバッグを抱えた家族連れに挟まれながら、窮屈に通勤電車に乗っては、このブログを書きはじめ…、帰宅時はいきなりの豪雨に電車が止まってます（笑）
新幹線は止まりこそしないけど…のんびり走ってるし。あれ、止まっちゃったぞ！？










さて、先日図書館でふと見つけたこの書籍のカバー写真。



ツインカムエンジンのカムカバーが装丁に使われてるとは、なんてマニアックなんでしょ！？ってことでよく見りゃこれは…

トヨタ２０００GTの３Mらいいのですが、気になるのはカムカバー右に見える「GT」の文字。







はいっ、よくイベントや雑誌で見かける実際のカムカバーには、ここには「２０００」の文字が入るんですよね。






しかも今回の表紙の写真では、左側カムカバーの「TOYOTA」の文字も…なんか“おどろおどろしい（？）”字体が使われてます。
なんか違和感ありますよね。










で、あらためて最近の2000GT 特集雑誌を見てみます。


この中に見えるエンジンは、やはり普通のレタリングのものばかり。








…なんですが、その中に一つだけこれが見つかりました。


これ、ボンドカーのエンジンルームの写真です。

アップしてみると…


おぉ、やっぱり何か変？？？






ねっ、気持ち悪いでしょ（笑）








で、ちょっと調べると…このボンドカーは試作車ベースだそうですから、もしかしたらこのエンジンは試作品かもしれません。でも確かトヨタ博物館のボンドカーは普通のカムカバーだったような？？


う～ん、こりゃ気になるなぁ。
また調べてみよっと。

この「カタログを見比べちゃおう」シリーズも、日常のネタに困ったときように実は“書き溜めて”いたんですが…ここ数日、なかなか面白いネタが見つからないんで…いよいよ出し切っちゃいますね（笑）


今回は「５８年９月」版と「６０年３月」版を比べてみましょう。

この間およそ１年半ですからね…どう変わったのかが楽しみです（笑）
本当は５９年版がひとつくらいあってもいいんですけど、残念ながら見当たりませんので…ご自身で持っている方がいらっしゃればぜひ見ていただけるとありがたいですよ。）


そうそう、そういえば先回のブログで忘れてましたが…装備一覧表って、格段に見やすくなってるんですよね、この後期型になってから。

老眼には優しい…けど、かなり省略されちゃってるのが気になります！？



話を戻して、さっそく中身を見てみると…


やはり中央見開きページの、モータースポーツの戦績が…

もちろん大幅に改訂されてますね。
そりゃそうでしょう！！

でもそうすると…きっと私の持ってない「５９年版」はきっと違った内容になってるはず！？
う～ん、気になります。。。

皆さんのお持ちのカタログは、いかがですか？？？




さて、お決まりの装備一覧では、不思議な写真の入れ替えが見られます。
ひとつ目がこれ。

時計の写真。
あっさりとアナログ時計の写真がカットされちゃってますね！
どんどん高級グレードばかりがクローズアップされてきてますね（汗）


もうひとつ。

なぜか写真が差し替えられてますね！？
これ…最初は「？？？」でしたが、後になってわかりましたよ。


答えは後ほど（笑）









さて、実はこのカタログで、非常に大きな変更を見つけました。

それがこれ。

このページにある…


そう、ドアミラーが可倒式になってるんですよね。
よく見ると…形が全然違うものに変わってるんですよ。

…ということは







はいっ、ありとあらゆる写真のミラー形状が“修整”されてます。



たとえば

写真に写るミラーが変わってる。

それどころか、イラストも…

手直し手直し。。。

細かいです！！！



と、このミラーの変更写真を探しているときに、もうひとつ“面白いこと”に気が付きました。

たとえばこの写真

あるいはこれ。


わかりますか？？？



アップすると…








なんか色遣いが微妙でしょ！？



注釈にはこう書いてありました。



なんでしょ、わざわざホイールの色について注釈が加わってるんですけど…？！


なにかクレームでもあったのかなぁ？？？なんて、気になりますよね。



それとともに、もうひとつ気がついちゃったんです。






パッと見…上も下も同じでしょ！？





でもよく見てみると…





「ダークブルーメタ」が「ナイトブルーメタ」に、「レッド」が「スーパーレッドⅡ」に、そして「ゴールドメタ」が「ライトベージュメタ」に変わってるんですよね。




だから…

これなんですよ、きっと！？
微妙なボデー色の違いを再現するには…「え～いっ、この際だから写真撮り直しちゃえ！」ってことにしたのでは！？
どぉ、細かいでしょ？？？




となると、この内装色も…きっと色使いが変わった結果なのかなぁ？？？


このカタログには、内装色の名前すらかかれてないんですけど。。。





そうそう、もうひとつ…
これは有名ですよね？？？



無塗装バンパーなのにサイドモールが付いちゃいました（笑）


今回はこれまで。



次からいよいよ２代目セリカ…ですが、どうかなぁ？

さて、６０系セリカも登場から２年たった昭和５８年８月に、再び大きな改良を迎えます。
今回は改良というよりも、ビッグマイナーチェンジともいうべきものでして…外見の大きな変更に加え、まったく新しい“４A-G”エンジンも搭載されるというもの。

そういえば…初代では、セリカのために開発されたスポーツエンジン“２T-G”を初代レビン・トレノに展開したんですが、今回は逆にレビトレに搭載された“４A-G”をセリカがもらった形になりました。
面白いもんですよね…どうでもいいことなんですけど(笑）



さて、今回ご紹介するカタログは、そのいわゆる後期型のものでして、マイチェン直後の「５８年８月」のものと、その翌月「５８年９月」のもの、そして１年半ほどたった「６０年３月」の３冊。
その後数か月経った８月には４代目にモデルチェンジしますからね…最後期といってもいいかもしれません！？



ではこのうちのまずは「５８年８月」版と「９月」版を見比べることにしましょうか。


このモデルチェンジして間もないころに立て続けに出されてるカタログっていうと…先回紹介した４代目（１６０系）のカタログのような“誤記訂正”なんじゃないかって、ちょっとワクワクしちゃったりします！？
なんて嫌～な性格なんでしょうかね、ワ・タ・シっ（笑）



さて、扉を開けますとまず飛び込んでくるのは…

スポーツツインカムの３T-GTと４A-Gの写真。
実はこの６０系、後期型になって一気にスポーツ路線が強調される構成になってるんですよね。
だから前面にやたらとGT-TRやGT-T、GTモデルが出てきます。


で、それらのページをつぶさに比較していくんですが…なんら変わりなし（汗）
なので、各ページをざっとご紹介して、お茶を濁しちゃおう（爆）

クーペに


LB


もうスポーツツインカム搭載車両ばかりがド～ンと…。

それもそのはず。
中央の見開きページには…

ラリーにおける戦績が、初代モデルのころにまで遡って紹介されているんです。
（ちなみにこのページも、一言一句同じでした。。。）

で、おきまりのメカニズムの紹介ページ。

これまた細かな文字がびっしり並んでますが…まったくもって違うところなど見当たらず。。。

装備品の紹介ページ

グレード展開のページ

と続いて、最後に
装備一覧表。


「うわぁ、どこも違わないやんっ！？」












…って焦ってたところ、ふと目に留まったのがこれ。


























「あはは、見～っけ！！！」




「８月版」で紹介されてる「助手席バニティーミラー」が、なぜか翌月には「応急用スペアタイヤ」に差し替えられているんですよ！？

ただしどちらも装備品としては“間違っている”わけではありません。
両方ともカタログの装備品一覧表には「バニティミラーはSXだけの装備品、テンパータイヤは全車に標準装備」となっていました。

まぁ、確かに前者はほんの「いちグレードのみ」の装備に対し、後者は確か…当時、いろんなクルマに採用され始めた“最新の装備”ですからね、

間違いじゃないのにわざわざ写真を入れ替えているということは…

















「他に…何かある！？」




























で、もう一回隅々を眺めて見る。





見る





みる





ミル










で…

















見つけたっ！！！！！！！






















































ほれっ
















































あはは、「８月版」は全幅が１６７５ｍｍになってますね。


正しくは…



１６６５ｍｍなんですよね、ノーマルは。


で、１６７５ｍｍってのは…


ホイールアーチモールの標準装備されてるGT-TRとGT-Rなんですよ。







で、さっきの図は




GT-Tなので…ホイールアーチモールのオプションを選択したと注釈がない“この場合”は、明らかに“誤記”なんでしょう！！！！



やっちゃってたんですね、当時は。




あぁ、すっきりした（笑）

以上っ。

台風の影響で雨の止まない頃合いを見計らって…以前から嫁に指摘されてた“カーポート屋根の汚れた落とし”をやってみた。

はしご掛けて、モップ持って屋根の上に上がり、踏み抜かないように“骨組み”の上を狙ってそおっと移動し、モップで苔むした表面をゴシゴシ遣ると…面白いように苔やら藻やらが緑色の汁となって雨に流されていきます。


しかしいくら強靭なポリカーボネイトの屋根とはいえ、地上高３メートル程の高さはちょっと怖い。しかも半透明だから、下に置いてあるセリカが丸っと見えるわけで…その上を歩くんだから、やはり怖い、と言うより“落ちたらセリカの屋根凹むよなあ”なんて変な心配が先に立つ(笑)


と、その様子を娘が見つけて大騒ぎ。
「年考えろ！」とか「腰痛めてるんじゃなかったの？？」「重たいオッサンのやることじゃない」「お隣さんに見られてるから恥ずかしいっ！」等々、散々な言葉を投げてくれました。
で挙げ句に…出掛けてた嫁にまでラインを送られて（汗）


まるで「大それたこと」をやらかしちゃってるような罪悪感が…。

（だから写真は…ちょっと腰が引けちゃってる？！）






結局、嫁には散々怒られました。
「怪我したら、誰が面倒見るのっ！」だって。。。




おかしいなぁ、以前は「屋根に上がって掃除しておいてね」って言われたんだけどなぁ。
なんて…怖くて聞けませんでしたが、でも数年前にやらされた覚えがあるぞぉ！！！

以上、独り言でした（汗）