メルセデスの味はどこが切れ目？

知り合いのご厚意にすがり、半日ほどメルセデスベンツのＳ４００ハイブリッドで都内を周遊しておりました。

思えば、自分のＳクラス初体験は多分Ｗ２２０か、同じくらいの次期にＷ１４０、その後Ｗ１２６に乗ったりＷ２２１に乗ったり・・・これらモデルに共通しているのは徹頭徹尾安定していて、っぎゅ！っと急ハンドルを切ってもだらしなく破綻もしないし、ＢＭＷのような楽しさもない、頑固おやじが「っこら！あぶねぇだろ！」とドンと構えた挙動に終始することです。

何につけ、角が無く、安定している。縦方向の動きは好きな排気量を選べばいいのです。

どっこい、この現行ＳクラスはロングのＳ５５０の時にはいまいち解らなかったのですが、なるほどショートのＳ４００ＨＶは実に爽やか。そりゃＢＭＷやＡ８に比べたら安定感抜群方向ですが、これまでのベンツとはエライ違いです。もちろん、適当な破綻はしませんが、考え方変わったなぁと思ったのです。

そういえば、現行のＣクラスでも同じことを感じて同じことを書きました。

そして、気が付くとこの味のメルセデスが多い事に気が付きました。残るはＥクラスくらいです。

今日は合わせてＥ２２０ＣＤＩに乗る事が出来ましたが、これが実に良い。もっちりしていて、実直で、確かにＷ１２４みたいなものはないけど、それでも遥かに車の本筋を押えているのです。豪華装備は一切ありませんが、まぁそれを望むならＥ５５０エクスクルーシブを買えばいいのです。

要するに、土台がいいって凄く幸せなのです。残念だけど、クラウンの２．５とマジェスタの差は、こういうもんじゃない・・・。

最新型のメルセデスはどっちかというと、その土台がいいんだよ的幸せ度は相対的にちょっと解りにくい。凄くいいと思うのですが、味の基本である「出汁」の良さみたいなものは、Ｅクラスが実に解りやすく感じられます。この系統は旧ＣクラスベースのＥクーペ、ＣＬＳ、そんなもんしか残ってません。しいて言うなら、ＳＬＫがそっち方向ですが、これは正直なところスポーティカーなので除外対象かもしれません（ＭやＧＬも同じ）。

次のＥクラスが出て、しばらくしてＣＬＳもモデルチェンジすれば旧来のメルセデスライドとは違う新世代が全て揃う事になります。これを良いとするのか難しいところですが・・・

ちなみに、現在ある最新型で一番ベーシックに楽しめるのは多分Ｃ１８０かＣ２００のバネサス。もしくはＳクラスの最もベーシックなグレードだと思われます。エアサスやマジックライドが付くと、一気にニューメルセデス味です。

まぁ・・・どちらにせよとても良い車なので、所有できる人はラッキーですけどね。