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この記事は、2014/4/19(土)　NOLIMIT基礎練習会　開催！について書いています。

開催まで1ヶ月を切ったので、そろそろ告知します。

■主宰：NOLIMIT　むさし屋
■日時：2014/4/19（土）　9:00～16:00
■場所：筑波　ジムカーナ場
■台数：20台程度
■参加費：12000円

サーキット場での走行では中々試すことの出来ない、自分の限界を超えた操作。
それをしたとき、スピンしたり、止まったり、オーバーランしたりしますが、
ジムカーナ場という広くて安全なスペースの場所ならば、
大切な愛車をクラッシュさせてしまうリスクも少ないです。

私はデータを分析してネチネチするタイプではなく、ざっくりとフィーリングで走る感覚派なので、
とりあえずジムカーナで限界を超えるドライブをしてみて、そこから限界レベルを落とすやり方というのを試しています。
考えるより先に体が反応するので、こーゆー挙動の時は、こーゆー操作をしている、とか上手く説明ができないのですが。

私は泥臭い基礎練習が大好きです。
ドラテク上達のためならば、いくらタイヤ・オイル等を消費しても惜しくはありません。

今回、私はラディカルで基礎練習会に参加する予定です。


◎今回の課題◎
①レーシングスピードでのラディカルの基本操作の習得
②スライドコントロール
③ABSの無いブレーキでのハーフロック操作
④ラディカルの強烈な2.3ＧものコーナリングＧに耐えうる体力・筋力の有無の確認


私はドラテク向上が最も興味のある目標なので、こんな風に楽しんでトレーニングしています。
別にそんな難しいこと考えずに、愛車の運転がもっと上手くなりたい！って感じで参加してみても、きっと楽しいと思います(^^)

基礎練習会に興味のある方、参加希望の方、
私orむさし屋までご連絡くださーい！

参加台数に限りはありますが、一緒に楽しく走って、遊びましょー！

この記事は、グルービング主催　2014/03/21 筑波TC1000走行会 について書いています。

1ヶ月振りの走行会。
この走行会を楽しみに、平日は仕事を頑張ることが出来ています(^^)

今回はとにかく風が強くて、また、3連休初日だったので道路もダダ混み。

とりあえず、無事に走行会を走り終えて帰宅することが出来、無事で何より(^^)
参加された皆さま、
主催者スタッフの方々、
強風と花粉で辛い中一緒に遊んで下さり、ありがとうございました！！


◎今回の課題◎
上位目標：①駆動輪ではないフロントタイヤ表面を綺麗に使い切る
　　　　　②コーナリング中、イン側のタイヤをもっと接地させる

行動目標：①コーナリングスピードを上げるため、少ないステアリング舵角で曲がる
　　　　　②オーバースピード気味で突っ込み、リアが流れるのを感じる腰センサーを鍛える


そのために今日は特に走行後の各データを細かくとり、
細かいセッティング変更とドライビングの修正を重ねることにより、

・内・中・外側のタイヤ表面温度差も0～3度と、ほぼ均一
・左右ブレーキローター・ドラム温度差も0～2度と、ほぼ均一

とすることができ、非常に有意義なトレーニングとなりました。

アイは軽自動車なのでパワーはありませんが、限界領域ではMRのピーキーさを味わうことができて非常に面白いです。
今回は向かい風の強風で、パワーの無いアイはストレートで最高速が伸びずに失速する始末（笑）
なんて可愛いクルマなのでしょう(>_<)

昼休みには、スプリントカップ出場者・出場予定者によるスタート練習兼走行会の枠があったのでシビックで参加。
開始数周で2～3台が目の前でスピン、あー、いい、このレースの緊張感、たまんない。。
その後、コース上はむさし屋のエボと、やんかどのシビックの2台だけになり、
走行時間ギリギリまで2人で最後まで走ってました。楽しかったー！♪

一緒に走ってみて改めて実感。
エボって凄い車、めっっちゃ速い。
ロケットスタートを真横で見ていて、「あんなん反則やわ～」とつぶやいてました。

で、無事にガレージに戻っても、まだ走り足りなくてウズウズ。
疲れてヘバり気味のガーコーを連れ出して（笑）ラディカルで出撃！
コーナリングが楽しめる道を求めて、50分ほどドライブに行ってきました。
ラディカルで街乗りも随分と慣れてきて、これなら自走で筑波サーキットにも行けそうな感じ。

ラディカルは乗る度に、クルマの方から「もっと走って！もっと構って！」と求めてくるような気がします。
快適性とはおよそ無縁の道楽車ですが、これほど運転していて刺激に溢れるクルマも珍しいと思います。

連休2日目も良い天気、今日もラディカルで出撃するとしましょうか(^_^)