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我がＭ子のメンテナンスを受けるため

大阪は『ＴＥＣＨ－Ｍ』さんへ伺うことになりました。。。

1泊2日の行程なのですが朝の営業時間に間に合わなくてはならない為

約600キロ、、、深夜0時に高速に乗り込みました。。。

時速600キロで走れば1時間で着きます！！！

よし、いざ鎌倉！！！

じゃなかった

いざ大阪へ！！！


夜間はトラックの80キロ走行アタックが激しさを増しておりましたが

この方々が日本の流通を支えて下さっているかと思うと

自然と感謝の念が出てきてしまいます。。。


渋滞も無く順調に進み大阪府堺市に朝の6時30分位に到着。。。

ですが超絶眠いので一休みです。。。

寝ます、、、

が、寝ると寝癖が出来てしまうので気を付けないと、、、

でも寝ないと、、、

いや、寝癖で店行くのは恥ずかしいだろ、、、

むむぅ、、、

寝付けない、、、

髪が固いので寝癖つくと治らないんです、、、

寝るか？

寝たふりするか？

どっち？

結果1時間以上は寝むれました。。。

奇跡的に寝癖は付きませんでしたが首がすっげー痛い姿勢でした、、、


さて朝ごはん食べよう。。。

吉野家？？？

マック？？？

コンビニ？？？

悩みましたがコーヒー屋さんに決めました。。。


『よつば珈琲』さんでモーニングセットを注文です。。。


↑　フレンチトーストのセット

美味しい～っ！！！

ゆったりまったりして可愛い店員さんみて鼻下伸びてぇ、、、

ご馳走様でした。。。　二人とも好みでした。。。


で、少し移動してからカメラ出そうと思ってトランク開けました、、、






あれ？







あれれ？？







おかしいな？？？







あれれのれ？？？？？



がっでむっ！！！



入ってない！　荷物忘れて来ちまったーーーーーーーーーっ！！！！！





君たちお留守番なんかしないでいいのにぃーーーーーっ！！！



っという事で、なんと着替えやカメラなど

全てガレージに置いてきてしまいました、、、

荷物をトランクに入れる前に

ホイールのロックボルトのソケットを探すため

トランク内の底を上げてソケットを取り出し

そのままトランク締めて

よし！これでロックボルトは外せるぞ！！！

と、、、さあ出発です、、、とほほ、、、

写真は全て携帯カメラでありまする、、、


テックＭさんに着く前に超絶ブルーになりました、、、

なんて骨体、、、



まあその後テックＭさんにＭ子を預け、ホテルに着く前に

肌着と下着と靴下だけは何とかせねばとユニクロを探しまして、、、




何故だか高島屋に、、、

使わないでいいお金を使ってしまうことに、、、

がびーん、、、

でも気に入っちゃったんだもの、、、

着る暇あんまりないのにね、、、


ホテル着いて寝不足なので仮眠をせねばと思いましたが

『わたし枕が変わると眠れないの♪』

みたいな乙女チックになってしまいまして

なかなか寝付けません！！！


暗くなってきましたので湯船に湯を張り疲れを癒して

昼夜兼用ご飯を食べに外出です。。。

吉野家？

マック？

コンビニ？

悩みましたが、折角旅に来たのだから夜は美味しいものを。。。

食い倒れの町、大阪ですからね♪

でも居酒屋って気分でもないし粉もんって気分でもないし。。。


お肉でしょ！！！


ってことでテックＭさん近くに宿取ってましたので

堺東駅近くの

『ステーキハウスじりゅう』　さんへ行ってきました。。。


これが大当たり！！！





こんな感じのカウンターの鉄板で焼いてくれます

コースを頼みまして前菜やら出てきて単品注文の


↑　牛のたたき


↑　いや～っ　うましっ　うしだけどうまい


↑　パンも出てきたり





↑　メインのサーロイン　180ｇ


↑　しあわせ～

霜降りすぎ肉が多いこの世の中ですが、

赤身のうまみに拘るオーナーシェフ。。。

〆はガーリックライスに御御御付。。。




雰囲気がいいので本当に美味しく頂く事が出来ました。。。

ここはまた行こうと思います。。。

今はどの地域でも美味しいものが食べられるので差が少ないですが

この『じりゅう』さんもその美味しいお店の一つに入ると思います。。。


さて翌日朝食はローソンのサンドイッチをペロりして

テックＭにＭ子を引き取り、絶好調なエンジンに気分もアゲアゲです！！！


夕方に昼夜兼用のご飯を富士ＳＡでイングランド対ＮＺのラグビー観ながら


↑昼夜兼用なので2食分




気ままな一人旅だったので居眠り運転予防のため仮眠を多くとり

帰りは深夜となりました。。。

帰るだけなので寝癖もウェルカムですね。。。


今回は強行軍でしたが無事故で終わりほっとしております。。。

先ほど自力洗車してＭ子はカバーかけてお休みさせます。。。

忘れ物のおかげで思い出が残りました。。。


あっという間の2日間でしたが

これからも少しづつ記録に残していこうと思います。。。

今年はメンテイヤーと決めておりました我がＭ子。。。

ちょこちょこと消耗品などの交換をしておりましたが




このチェックランプ今年こそは消したかったので

いつもお世話になっておりますボンドボディさんで

トラブルシュートして貰うために預けました。。。


Ｏ2センサーとともに診断で新たに見つかった、、、

まさかの、、、

ＶＡＮＯＳのエラー検知！！！


『急がなくとも早いうちに一度チェックしてみた方がよい』ですと。。。


ボンドさんでは重整備は一切受け付けて頂けませんので

ディーラー入庫が前提となります。。。

この割り切りがいいですね。。。

出来るけどやらない。。。

経営方針ですからね。。。

これは本当に大事な部分だと思います。。。



ディーラーは新品アッセンブリー交換のみ。。。

オーバーホールは出来ません。。。

そこで今回お世話になる事にしたのが大阪にあります

『ＴＥＣＨ-Ｍ』　さんです。。。

メールで問い合わせしたらすぐに電話を頂きまして

いろいろお話をさせて貰いましたが感じもいい方だったので

今回整備をお願いする事にいたしました。。。

大阪、、、　首都圏からはかな～り遠いんですがね、、、

でも宿泊・交通費いれても新品交換の半額で済むためＯＨを選択です。。。

2ヶ月待ちで予約が取れました、、、

かなりお忙しいようで、、、

疑いはＶＡＮＯＳの油圧バルブかな～と勝手に思い込んでおりました。。。

フィリスターボルトを交換しておりませんでしたのでそれも同時依頼です。。。



↑　はるばる来たぜ大阪～


↑　今回は日程予約しておりましたので到着後すぐに作業開始


大阪への道中はある程度快適に走って行きました。。。

テックＭさんでの診断でもそれほどの症状でもなさそうな雰囲気。。。

作業前の試乗でも特段の違和感は感じられずとの事。。。



↑　こんな感じで診断エラーを検出

では作業開始となりました。。。




補器類外していよいよカムカバーですね。。。


そしてここから思いもよらぬ事態に！！！



うお～～～～っ　なんじゃこりゃ～～～～っ！！！！！



イ、、、インテーク側が、、、





超絶ガタガタです！！！



折れてる～～～～～っ！！！



しかも5本も～～～～～っ！！！

効いているのは1本のみ！！！



カムシャフト側には残ったネジ部が、、、

結果、、、




6本中5本破断、、、



おおぉ、、、



生きてた1本も、、、



ギリギリでした、、、

これが折れたらエンジンブローです、、、

なんというタイミングだったのでしょう、、、

世の中には偶然は無く、全ては必然だというのがわかりました、、、

この流れ、、、このタイミング、、、必然でしかありえません、、、

Ｍ子、、、　お前、、、　愛されているからなぁ、、、　俺に♪♪♪

お前って奴は、、、

よく頑張っていたな、、、


3000回転から4000回転にかけてざらついているのは

普段もアクセルいれていて分かってはいたのですが

マウントとかの消耗で回転域で共振でもしているかと思い込み

まさかこんな症状が出ているとは全くもって思っておりませんでした、、、






あとはユニットのオーバーホールと基盤強化をしてもらいました。。。

大阪までは距離がありちょくちょく行くことは出来ませんので

ＶＡＮＯＳ系はフルで作業をして貰います。。。




オイル管理も上々でカムに傷もなくとても綺麗な状態です。。。

今までのオイル管理が間違っていない事を目で確認ができました。。。

ここまで綺麗だとオイルラインも問題ないでしょう。。。

メイビー。。。


今回は1泊2日での依頼でしたので翌日引取りに伺いました。。。

引き渡し前の自分運転の試乗です。。。

まずアイドリング状態でですね、、、

振動が無いんです、、、

少し煽ってみるとですね、、、

ヒュイーンって回るんです！！！

ザラつきゼロ！！！

気持ちいい～～～～～っ！！！


では早速出発です。。。

綺麗に回る～～～っ！！！

ぐふぉふぉ～～～～～っ！！！


やっぱこのエンジンは最高ですね～～～っ！！！


ここに至るまでに『気づくでしょ！普通ならさ！』と思うかもしれませんが

突然不具合が出ていればすぐに気が付いたのかもしれませんが

今回みたいなサイレント系の症状だと突然死以外には気づけないですね。。。



今回は、まず初めに見つけてくれたボンドボディさんに感謝です。。。

いつも有難うございます。。。


そしてそれを修正出来る技術を持ったＴＥＣＨ－Ｍさんに感謝です。。。
1　メイン
2　みんカラ
3　価格表　明瞭なのがいいですね
↑　テックＭさんのブログです

本当にこのタイミングしか無かったと思います。。。


自分のＥ46Ｍ3は2005年式です。。。

最終型となりますので年次でいろいろな対策はされているはずです。。。

それでも今回のボルトのエラーが出たということは

市場に出ているＥ46Ｍ3全車両があり得るという事で間違いないです。。。

現在の走行距離は57,000キロです。。。

自分はワンオーナーなので作業の有無を全て把握しておりますが

途中で購入されて整備手帳にも記載がない場合は

一度チェックしてみてはいかがでしょうか。。。

フィリスターボルト交換だけでもそれなりの工賃はかかりますが

エンジンブローだと比較にもなりません。。。


自分もメンテはしている方ですがこういった内容は

専門店でないと正直難しいですね。。。



自分の地方で宣伝をお願いされましたのでここで宣伝をしておきます。。。

このお店はチューニングショップですね。。。

昔ですが自分は



こんなエンジンの車に乗っていたのでこういうお店は好きですね。。。

物売りでは無くユーザー側に立つ姿勢が非常に好感持てました。。。



またまた長くなりましたがいろいろと記録に残していきます。。。

修理編は以上です。。。