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インテリアに変化がありました我がM子。。。

2005年式のE46最終型で、現在14年目に突入しています。。。

古い車なので装備もそれなりに古くて構わないのですが、

音楽だけは常に聴きたいので方法を考えておりました。。。

始めはブルートゥースだけで良かったのですが稀にナビも使いますので

更新するかどうかを悩んでおりましたが、

どうせならの気持ちで今更ながらですが機種交換してしまいました。。。




↑　純正ナビ＆オーディオシステム



↑　ケンウッド　MDV-S706W　

フロントパネルは販売されておりませんので

ボンドプラスさんでワンオフにて製作してもらいました。。。

室内の雰囲気を崩さないように極力純正風にしてもらいましたので

違和感もあまりなく自然な仕上がりです。。。

2DINなのでボタンも少ないのでシンプル。。。

それが良い結果でした。。。

スピーカーがノーマルなので音質は変わりませんが



グライコ付きなので細かに雰囲気を変える事が出来るようになりました。。。



パネルもシボ付きで純正風になっており違和感がありません。。。

ルームミラー左側にドラレコ、右側にGPSを取り付けです。。。

ドラレコにレーダー内蔵型です。。。

モニターはダッシュ右側に取り付けです。。。



↑　ユピテルZ820DR　カメラ部



↑　GPSアンテナ



↑　モニターは向かって右側

モニター取り付けは付属品でお願いしておりましたが

あまりにも取ってつけた感＆後ろ側が浮いていたのが我慢できなくて

すぐにホームセンターでゴムのシールを買ってきて被せて貼りました。。。



↑　現在応急処置的に上から被せただけです

こういう所は指示しない限り付属品のポン付けになってしまいますね。。。

詰めが甘かったです。。。

これを貼って6時間後、、、やっぱり気になって仕方がなかったので





↑　このように



↑　後ろと横だけを隠してみました



ペダル類は3Dデザインです。本当はシュニッツァーが欲しかったのですが

古い車なのでほとんどの有名メーカーではカタログ落ちしてしっまてます。。。




↑　3Dデザイン　ABF（アクセル・ブレーキ・フット）ペダルカバー



↑　本当はこちらの我がえむごと同じシュニッツァーが欲しかった



バンパーの取り付け微調整もお願いしました。。。

バンパー自身が経年や風圧からなのかお辞儀をしてしまっているので、

少しでも上を向くように矯正です。。。



↑　この下がり具合、オーナーなら気になる部分だと思います

っていうか比較写真が無いとわかりづらいですね。。。





↑　調整後　ステーをつけて上向きに矯正してもらいました



↑　調整前　バンパーが少しお辞儀してしまってます


調整方法はステーで補強して貰っておりですが

実は詳しくはわかりません。。。

お任せしてしまっております。。。


ついでにダクトカバーとリップスポイラー本体部を外して

しっかりチリ合わせしてもらって再装着です。。。

E46は元々のコンセプトに隙間の美学があると聞いております。。。

隙間の大きさも一つのデザインなのだそうです。。。

これがカッコよさの一つなのだそうです。。。

・・・

・・・あのぅ

・・・えっと

・・・そのぅ

・・・自分的に理解に苦しむデザイナーの美学です



今回なぜバンパー調整したのかなのですが

ホイールの存在が非常に大きいのです。。。





前後このBBS RI-Dであれば気にならなかったかもしれないのですが



リヤにこのBBS FI-Rを履いたことによって

存在感がグンっと上がってしまいました。。。

その結果、粗が目立ってきてしまったのです。。。

RI-Dも結構なデザインなのですがそれでも奇抜さはありません。。。

前後セットで履く分には特に目立ったりはしませんが

FI-Rは穴が開いちゃってますからね。。。


前ホイールのレイズCE-28Nでは気にならなかった部分が

このホイールを履いた事ではっきりと気になってしまう結果に。。。

それほどBBS FI-Rは特殊な存在であります。。。



全体的にはジミ～な造りですが細部まで拘って仕上げております。。。

14年目にしての装備交換、普通であればしない方が大半です。。。

ですがまだまだ乗っていきたい、

維持できる限り大切にしていきたいとの思いから

今回の作業にいたりました。。。














またまた長くなってしまいましたが

これからも記録に残していきます。。。

先月中旬より預けておりました我がM子が先ほど帰ってまりました！！！


おかえり～～～っ！！！


本来はペダルの取り付けだけだったので

訪問してペダル取り付けしてその日に帰るだけの予定でした。。。


予定でした・・・でもどうせならと考え、悩んだ結果ナビの更新も依頼、、、

ナビで電源触るのなら一緒にレーダーも、、、

レーダーやるならドラレコも、、、

預けるならばもう少しという事で

フロントバンパーの取り付けの調整依頼、、、

バンパー脱着するならリップスポイラーの本体側のチリ合わせ＆塗装も、、、

リップ本体もやるならダクトカバーのチリ合わせ＆塗装も、、、

バンパー調整もあれこれ考え対応して頂きまして、、、


後から後から追加でお願いした結果一ヶ月もかかってしまいました、、、

ボンドボディさん、、、すみませんね、、、

どうせなら、、、という病名であっているかわかりませんが

どうせならやってしまいたいのです。。。





↑　本日は晴天なり



↑　いやぁ～いい天気です



↑　久しぶりの排気音！！！　おかえり～～～っ


後日パーツレビューやブログで記録に残していこうと思います。。。

本日は我がえむごのオイル交換でタイヤランド小沢さんへ行ってまいりました。。。

と、その前に本日は完全休暇だったので、すこ～しだけ走ってきました。。。

圏央道から関越道から北関東道から東北道から圏央道と、

約160キロの距離のクルージングです。。。

料金は〇〇〇円でした。。。　安っ！！！


今日の各高速道はいい感じで流れておりまして

新東名一部区間の制限時速が今日のこちらの平均時速で

一部加減はありましたが結構楽しく走れました。。。


北関東道に入ったら気が付かないうちに白いM4が後ろに走ってました、、、

ミラー越しに、、、　顔、、、　恐ぇ～よ、、、

幅でっけぇな、、、　恐ぇぇ、、、

微妙な距離を保たれてしまっておりまして、、、

おいおい、、、

微妙だよぅ、、、

前が空いたので

えいや～っっっ！！！！！

と踏み込みましたが全く離せませんでした、、、


パワーウェイトレシオはどっこいなのですから当たり前ですよね、、、

M4速いっす、、、

次のPAですれ違ったのですがM4CS？GTS？コンペティション？のホイール履いてました、、、

マフラーはノーマルでしたが出口は黒かったっす、、、

PAのETCから出て行ってしまったようです、、、

トイレ行きたくて仕方がなかったのでお話はしておりません、、、

えっ？？？　びびってちびった？？？


近づかれはしませんでしたが微妙～な距離は保たれてしまっておりました、、、

いやぁ、、、久々に5速6200まで踏みました、、、

ですが2車線では危険なので今後は踏まないようにします、、、

皆様に迷惑ですね、、、

その際の時速は見ておりませんのでわかりません、、、


帰ってフロントバンパー見てびっくり！！！

虫むしクンべったり、、、　殺虫です、、、　大量に、、、

一度帰ってフロント周りだけ洗車してからタイヤランド小沢へ、、、




↑　リフトにあがりました



↑　タイヤは5部くらいでしょうかね



↑　ニューテック　NC-40/41　相変わらず牛乳パックです

でも1本だけ缶です。。。ふっるい最後の在庫です。。。

9リットルくらい飲んでしまいます、、、　おおぉ、、、　財布が、、、

2種類のオイルをブレンドして粘度は8W近くにお願いしてます。。。



↑　良い子のみんなは飲まないでね～　でもよく振ってだって







↑　2000キロ走ってないのでそこそこキレイでした



↑　デフには冷却フィンがしっかりと



↑　フロントから見て　アンダーカバーでしっかり覆われております



↑　ミッション冷却用にダクトもしっかり



↑　エンジンは相変わらずカッコいいです



↑　ドア下部とサイドシルのボンキュッボンが素敵です



前回オイル交換から2000キロも走っていないのですが

交換後から実は1年近く経ってしまっておりまして、、、

今回は経年でのオイル交換です、、、

ですが、トルクモリモリのパワーアップっす！！！

昼との差がかなり大っきいです。。。　これはすごい。。。

これならもう少し加速できたかも。。。　タラればっすね。。。

変化は劇的です。。。

ほんとにいいオイルです。。。

圧縮がしっかりしている証ですね。。。

しかもあんまり減らない。。。

オイル減りはF10M5乗りには悩みの種ですものね。。。

純正オイルの時は距離800キロ走行で1リットル補給した時も。。。

あなた飲みすぎです。。。


今回オイルメーカーが5000キロまたは1年で交換の意味が良くわかりました。。。





↑　マフラーカッターも焼けてきました

銀色からキツネ色へ少しづつ育ってきております


久々に加速したからか、首がちょっと痛くなってしまいました。。。

これからも少しづつですが記録に残していきます。。。

昨晩車検から帰ってきた我がえむごですが純正ホイール装着中。。。

一晩過ごしましたが大人しめな純正スタイルにガマン出来なくて

ホイール履き替えに行ってきました。。。

お店はいつものタイヤランド小沢さんです。。。


っとその前に午前中は、M子の経過を見に行ってきました。。。

M子はナビ交換でボンドさんにお預けだったのですが、

経年でバンパーがお辞儀してきてしまってたので調整もお願いしております。。。




↑　ボンドボディさんにて

E46M3はバンパーがバチンと嵌っているだけのようで調整も何もないのですが

過去数回バンパー外す作業があったのと風圧と経年とで

バチンがスコッと抜けてしまうくらいスッカスカになってしまっていると、、、

スコッとをバチっとしてくださいとお願いしたら

右はバチっとなるけど左はスポッとなってしまっている、、、

部品がスコスコらしいです、、、ばっちりバチっとして欲しいのに、、、

そのためには部品交換必要みたいでまだ入院ですかね、、、





↑　こっちからみても



↑　そっちからみても



↑　いろんな車が入庫中です　我がえぐちも登場です



で、午後になってタイヤランド小沢さんへ行ってきました。。。




↑　大売出し　えむごは売らないっすよ











↑　リフトにのって作業開始です



↑　いろんな所に



↑　Mマークが　責められるのは苦手なのですがね



↑　交換完了です



↑　なんだかいつもよりもキレイに見えてしまう



↑　純正よりも自分はこっちが好みです


M子ももう少しで帰ってきそうです。。。

楽しみに待ってます。。。

我がえむごですが車検が終わり本日ディーラーから帰ってまいりました。。。

登録より7年が過ぎて、いよいよ壮年になってきてしまいました。。。

さすがに青年では通じない年数ですね。。。

我がえむごは2012年式の初期型です。。。

世界でみてもF10M5の最年長の1台となります。。。　マジかぁ。。。

走行距離は約53,000。。。

買った当初はあちこち行って距離延びましたが

直近4年ではびっくり仰天の約12,000キロの走行距離、、、

前回の車検から4000キロしか走っておりませんでした、、、

ディーラー窓口からも『　あんまり乗って無いですね、、、』　と、、、

むぅ、、、





↑　今回の合計金額はこれだけかかりました



↑　税金など諸経費はこちらです



↑　ナビアップデートとデフオイル交換


諸経費とナビとデフオイル・ブレーキフルード交換それぞれの単価を

合計金額から引くとそんなに高くはありません。。。

維持費が高くなりそうな雰囲気がありますが実はそんなにはかかりません。。。


これまで大きな故障もありません。。。

過去壊れたのはヘッドライトのドライバーモジュール交換したくらいです。。。

その時は保証期間中だったので無償でした。。。

でもそれはM5だからという訳では無く、最近の車のヘッドライト事情です。。。

いろんな所でいろんな制御をしていますね。。。

あちこちモーターやセンサーだらけだし。。。

時代の流れで仕方なしなのですがね。。。



えむごが7年過ぎてのいよいよ8年目、、、

M子がなんとも14年目、、、

高齢化が進んでおります。。。





大事に大切にまだまだこれからも乗っていきます。。。

維持できる限り付き合っていきます。。。






君たちにそれだけ惚れてしまっているのです。。。