あんどゅ～のブログ一覧

プロテクションフィルムの作業が終わり

引き取りに伺ってまいりました。。。


作業をお願いしたのはいつもお世話になっている、、、

いや、

お邪魔しているが正しいかもしれませんが

『　リッコファブリカ　』　さんです。。。



車で5分くらいのご近所さんでして

17：30に着いたのですが帰宅はなんと21：40分に！！！



いや～

車好きが集まると話が盛り上がってしまって

ついつい時間を忘れてしまいます。。。







夕方まで天気は持ちこたえてましたが

20：00くらいから大雨に変わってしまいました。。。

雨天の走行は極力避けていたのですが仕方なしです。。。

と思ったら帰宅後には雨は止んでしまいましたが。。。


天気さんよぅ、、、

俺様の行動、、、

お見通しなのね、、、



普段はそのまま放置してしまうところですが

今日は気分が上がっていたので

全体をジャジャジャっと流してから吹き上げをしてみました。。。







あとは風呂入って寝ます。。。

おやすみなさい。。。

本日夕方プロテクションフィルムを貼ってもらうため

いつもお邪魔している

『　リッコファブリカ　』　さんに入庫いたしました。。。







午前中までは







こんなエキゾチックカーが入ってました。。。

我がえむごと比べるとととのと・・・

ま・・・

負けて・・・

ない・・・

ぞぞぞ・・・



日本で一番フェラーリに貼っているのでは・・・

ってくらいフェラーリの入庫率が高いお店です。。。

数年前セナが入っていて見に行ったのですが1台でも貴重なのに

全部で4台貼ってました。。。

セナって何台日本にあるのでしょうかね、、、

ってびっくりした思い出があります。。。





あ！！！

セナってマクラーレンでした！！！


仕上がり見ると納得の腕であります。。。


今回の我がえむごの施工箇所はリップだけなので

明日には終わるとのこと。。。

楽しみです。。。

梅雨の合間の晴れの日ということもあり

本日午前中にホイール交換へ行って参りました。。。

装着はいつもお世話になっている


『　タイヤランド小沢　』　さんです。。。





いろんな車が来ていて目の保養に。。。



↑　エヴォーラ







↑　サソリまでおりました



さてさて

早速取り付けしてもらいます。。。




↑　17インチ純正ホイールは見納めになると思います


リフトに移動しまして。。。












↑　最近の純正ローターのベルハットは塗装されているのですね







↑　ボルクレーシング21C　18インチ



↑　レイズらしくなく塗装がとても綺麗です


塗装が綺麗でとってもびっくりしております。。。

過去レイズの塗装はお世辞にも・・・でしたが今回はとてもキレイです！！！

技術革新しているのでしょうか？？？




↑　センターキャップも自然に馴染みます




↑　零1000（ゼロセン）のロックナット


ゼロセンのロックナットですが

とってもキレイな発色をしております。。。

なので

今回も

あんどゅ～流を発揮して




じゃかじゃん！！！！！







全可所ロックナットにしてやりましたーーーーーっ！！！！！

20本購入でーーーーーっす！！！！！

毎度有難うございます！！！！！



タイヤランド小沢の店長も注文時に苦笑いしておりました。。。

ゼロセンは同じ色目の通常の6角のレーシングナットを

しっかりとラインナップしているのですが

自分はロックナットの形状が気に入ったのでこちらを選択です。。。



え・・・

変わってる・・・？？？

そんなの・・・

ずっと前からですよ・・・




↑　フロントです



↑　リヤです


前後同じサイズです。

18インチ　8.5ｊ　+35

ノーマル車高だといい感じのツラウチになります。。。

もう少し派手目にもできそうですが

18インチ＆ノーマル車高だとこれが正解に近いかと思われます。。。




↑　非常に大人しいです



↑　リムが欲しかったので21Ｃはナイスであります











↑　刻印は機械加工で彫り込まれております　いい仕事してます



↑　リムは虹色が消されてしまってます　クリアが原因かな？？？



↑　折角のダイヤモンドカットがもったいないです



↑　センターキャップとロックナット　ナイスです！！！




全体的に大人しい仕上がりですが

この車の目的を忘れてはいけませんので

乗り心地が最優先であります。。。


純正ホイールが17インチであるにもかかわらず

も～～～～～れつに重たいのが今回わかりました。。。

重たいじゃなく猛烈に重たいです。。。

脚を動かなくしてまったりゆったり乗る味付けである事がわかりました。。。

17インチだとマンホールが気にならなかったのですが

今回ホイール交換したらマンホールがちゃんと感じられます。。。


ステアリング入力もガラッとかわりました。。。

電制モーターも負荷が減ったと思います。。。

アクセルレスポンスがメチャメチャ変わりました。。。

ステアリングのクイックさも。。。

純正ホイール。。。

猛烈に重たいです。。。

持ったらわかります。。。

これで純正18インチだとしたら・・・考えただけで恐ろしい・・・


まったりした乗り心地だと純正の方が好まれると思います。。。

同乗者が酔いやすい人は間違いなく純正ホイールがおすすめです。。。



晴れ間でしたので少しだけ






我がM子も走らせてきました。。。






本日は蒸し暑かったですね。。。


今回も非常に長くなってしまいましたが

これからもいろいろと記録に残していこうと思います。。。

先日入荷しておりましたホイールですが







それに合わせてセンターキャップも購入しておりました。。。




↑　このようなフラット形状が欲しかったのですが、、、



FFはドライブシャフトの関係もあり

ハブセンター部へのクリアランスが必要で

フラット形状のキャップは着けられません。。。




↑　このような山型のキャップしか着けられません



なので山型のキャップを購入です。。。

ホイールカラーはガンメタにしたのでキャップも

上から二つ目のガンメタ？系を選択、、、

カラー記号見てもよくわからないです、、、

ガンメタ系、、、

のはずでしたが、、、

来たのはまさかの、、、







ブルーマットガンメタ！！！


ブルーがかんなり強いっす！！！







マジか～～～っ


気持ちが一気にブルーになっちまったーっ


RAYSは色見本を出さないとっても親切な会社なのです、、、

ウェブではガンメタに見えたのですが、、、

まさかの超ブルー系ガンメタで、、、

しかもマット、、、

タイヤランド小沢の店長も見て絶句、、、

ホイールはガンメタのクリア仕上げなので全然合いません、、、


返品交換しても黒系しかないのでどのみち、、、

返品送料もしこたま取るメーカーさんなので、、、


ううむぅ、、、

むむむぅ、、、




↑　裏をみるとアルミ合金削り出しだとわかります


おおお～～～っ

プラスチックかと思ってたらまさかのアルミ削り出しです！！！

だったらなんとかなるかもしれないぜ！！！

という事でとりあえずキャップだけ持って帰ってきました。。。


１個＠4,200+税×4個もします。。。

キャップのつくりをよく見ると

＠4,200でもそれほど高くは感じません。。。

プラスチックかと思っていたらまさかのアルミ削り出しです。。。

しかも天面はラウンドしていてRAYSの文字は

ラウンドに合わせて彫り込んでいるのでまさかの3次元の仕事です。。。

これは非常にコストがかかっております。。。

RAYS、いい仕事しております。。。

でもね、、、

だったらもう少しデザインを、、、

と思うのは自分だけでしょうか、、、







母体がアルミ合金だったら話が早いです。。。

ここはA-Gear（エースギヤ）のお得意の

必殺！

ダイヤモンドカット！！！

であります！！！





こんな風になりました～～～っ





ジャガジャンっ！！！





どうぞ～～～っ！！！！！






↑　ダイヤモンドカット仕上げです



おおおおお～～～っ！！！

いいんでないかい！！！




↑　これは社外品レベルです！！！



上質な社外品に見えます！！！

とってもいい感じです！！！







クビレも入れてみました！！！











腕時計のベゼルをヒントに色を残しました。。。

文字を削り取ろうか非常に迷いましたが

結果的に素敵な仕上がりとなりました！！！


天面（文字面）はフラットでは無くラウンドしているので

非常に凝っている造りです。。。

これは世界的な模造品対策なのかもしれませんね。。。











初めは

ガビーン

でしたが結果は

うひょひょっ♪

であります。。。



ホイールは次の機会に記録にでも残そうと思います。。。

我が地域も数日内でいよいよ梅雨に入るようです。。。

降っているときにはあまり走らないので

本日は我がえむごを少しだけ出してきました。。。

向かった先はタイヤランド小沢さん。。。







なんとーーーーーっ


ななんとーーーーーっ


ななななんとーーーーーっ


入荷してましたーーーーーっ！！！






うっほほーい♪

ずいぶん待っていたので忘れかけておりましたが。。。



そして意気揚々と帰ろうとしましたら、、、


まさかのエンジンがかからない状態になってしまった我がえむご、、、


セル回って、、、


ブオンっ！！！

バババ・・・

ストン・・・

え？

えええ？？？

ス・・・ストン？？？？？

ヒューストン？？？

正解っ！！！

違います！！！




えええぇぇ、、、

冷や汗たらたら、、、

ど、、、どうしちゃったのか、、、

何度か繰り返して、、、


とりあえず始動した瞬間に

ブオンっ！！！

すぐにアクセル合わせて

ババ・・・バババ・・・バフォっ・・・っオオオオオーーーーーっ


2～3000回転キープで５分ほどまわして

その後はアイドリングも落ち着くようになったので

恐る恐る帰路へ、、、


チェックは何もついてないのですが、、、

近くディーラーに相談しに行ってきます、、、

プラグ被っちゃったときみたいな症状でした、、、

さいきん回してないからでしょうか、、、




なんとか無事に帰れました。。。

ライセンスKIT着けたおかげで印象が変わりました。。。







少し凛々しくなったような感じがします。。。





いい感じです。。。






ナンバー移動している車両を見ると

結構な確率で




↑　こんな感じでナットが丸見えのまんまで、、、



↑　裏側って結構見落としがちなのですよね、、、



A-Gear（エースギヤ）ライセンスKITは

ロックプレートのおかげでスッキリと着きます。。。



↑　A-GearライセンスKIT



↑　ロックプレート　Mロゴも入れてみました



↑　ロゴ部分は今回はブラッシュド（ヘアーライン）仕上げ



↑　組付けて表からパシャ



↑　組付けて後ろからパシャ



とってもスッキリしております。。。

なので

取り付け後に覗き込んでも違和感が少なく済んでおります。。。

こういうところが『あんどゅ～流』だったりします。。。




↑　ピントが手前にきちゃいました


後付け感を出来るだけ少なくしております。。。



あとは





鼻をちょっとだけ整形で、、、





鼻毛が出てきてしまいました～～～っ



今回も相変わらず長くなってしまいましたが

いろいろと記録に残していこうと思います。。。