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フェルディナント・ヤマグチ著「仕事がうまくいく7つの鉄則」を読みました。

カーオブザイヤー2年連続受賞や、ディーゼルエンジンへの着目、デザインの統一感など、マツダは今日本で一番勢いのある自動車メーカーと言われていますが、その一端が本書からもうかがい知ることができました。






◆気になった箇所を書き出しておきます。

・マツダ車に3年以上乗り、他車に乗り替えると、心の中とか体の隅々に「いい走りの車」がしみついていて、またマツダ車に乗りたくなる。そういうファンを創りたい。

・シェアは追わない。世界市場で２％とれればいい。

・車も包丁と同じ”道具”であるからには、正しいフィードバックこそが安全につながる。
（手の上で豆腐を切るが、手の上で大根を切る人はいない）
すなわち、人そのものが最大の安全装置となり、人馬一体感にもつながる。

・試乗のポイントは、①車を意識せずに乗れたか　②同乗者と会話が楽しめるか

ハンドリング、燃費、便利さといった細部ではなく、全体としていかに気持ちよく走れる車を作っていくか、自動車メーカーとしては小規模なマツダが生産工程をいかに工夫して他社に伍していくか、というのがこの本を読んで理解できました。Ｗ１２４の走りに心酔するエンジニアの話も面白かったです。

ロードスター、アクセラ、ＣＸ-３あたりに興味はあるので、機会があれば試乗してみたいです。

【参考】　現行マツダ車ラインナップ
左からアクセラスポーツ、デミオ、CX-３、ロードスター、アテンザ、CX-5　


【おまけ】
歴代マツダ車のクリアファイル（２００８年頃？入手したものです）