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カタログ交歓会での拾い物、1970年代のフォードフィエスタのリーフレットです。
欧州ＦＦ車は、1970年代に車作りの基礎が作られたのではないか、というのが私の仮説です。
なぜなら、このリーフレットに書かれていることをそのまま現代に置き換えても何も違和感がないからです。見えないところも手を抜かない「シンプルラグジュアリーカー」言い得て妙でありましょう。
この正常進化版が先日乗ったフィエスタであったことを改めて知り、結局日本では欧州フォードの正攻法車作りが理解されなかったことを残念に思うのです。

かつて、フェラーリ社がユーザーの税金対策のため、イタリア市場向けに２リッターターボの車種をラインナップしていたことはご存知でしょうか。

このカタログの車種は、ＧＴＢ/ＧＴＳターボといって、世界的にも珍しいＶ８・２リッターターボを搭載しています。
年式は１９８６年頃と思われます。ひょんなことからカタログを入手できたので、紹介します。

かつて日本市場向けにフェアレディＺやスープラに２リッターの設定があったのと同様で、何か身近に感じられます。
あのフェラーリがユーザーのニーズにあわせて、わざわざ小排気量の車種を出していたというのが意外です。

外観の識別点は、ドアとリアタイヤの間にバルジ(通気口）が上下に２つあり、ピニンファリーナのエンブレムがリアフェンダーに移設されていることです。通常の328の場合はバルジは上にしかありません。


以下はferrari.com 過去の車種より引用

タイプ ミドシップ縦置き・90度V型8気筒
ボア・ストローク 66.8 x 71 mm
1気筒あたり排気量 248.83 cc
総排気量 1990.64 cc
圧縮比 7.5 : 1
最高出力 187 kW (254 hp) at 6500 rpm
リッターあたり出力 128 hp/ℓ
最大トルク 328 Nm (33.5 kgm) at 4100 rpm
バルブ作動システム DOHC1気筒あたり2バルブ
燃料供給 ボッシュKジェトロニック・インジェクション＋シングルターボ
点火装置 マレリ点火システム
潤滑システム ウェットサンプ
クラッチ シングルプレート

タイプ 2座クーペ
全長 4255 mm
全幅 1730 mm
全高 1128 mm
ホイールベース 2350 mm
トレッド 前 1485 mm
トレッド 後 1465 mm
車重 1265 kg（乾燥重量）



現代のフェラーリに比べサイズもコンパクトで好感が持てます。格子グリルの328は歴代フェラーリで最も好きな車種の１つです。
このような”地域限定フェラーリ”が今後販売されることはおそらくないでしょうね。

今日ディーラーに行ったら、標記のカタログが置いてあったので貰ってきました。
ページをめくると、歴代ゴルフGTIのイラストと出力が。こういうのは好きです。
初代から比較すると出力は倍以上になっていますね。

個人的には、ゴルフは実用車なので、GTIやRの高性能は不要ですが、ラインナップとしてはあってもいいと思います。時代の流れで仕方ないですが、VR6やR32のようなV6エンジンの方がスペシャル感があったと思います。
GTIの中では、3と４がさりげなくて好みです。特に４はアルミホイールとエンブレム等以外に見分けが付かないところが良いです。


価格は4,699,000円也。高いか安いかは価値観によりますね。


ディーラーには、ドライブレコーダー取り付けをお願いしてきました。
代車はトルネードレッドのCLでした。ナビなし、キーレスアクセスなしです。


ドライブレコーダーの取り付けレビューはこちら。

マセラティのディーラーで貰った小冊子です。
マセラティに造詣の深い作家、北方謙三氏のインタビュー記事が載っていました。
ビトゥルボ425iがミッソーニの布地の内装だったとか、スパイダーザガートに25年乗ったとか、当時を知るものとしてとても懐かしいです。


私がマセラティといってすぐに思い浮かぶのは、このビトゥルボシリーズです。
オーソドックスながらどこか光るところがある外観、V6ツインターボのエンジン、そして一番の魅力は豪華な内装でした。


ミッソーニの内装というのはたぶんこれかと思います。


トラブルの塊と言われたスパイダーザガートに２５年乗られたというのは本当にすごいと思います。
現在は何にお乗りなんでしょう？


ショールームでは、カラフルなマグカップやビトゥルボのミニカーが売られていて、購入欲をそそられましたが、財政が厳しい折、ぐっと我慢しました。

各々が持ち寄ったカタログを放出したり、じゃんけんで獲得したり、情報の交換をするための会。私も加入して１０数年経ちます。

メンバーの方が持ってこられていた２代目クラウンワイドセレクションのイラスト。カラフルで素敵です。車幅がクラウンエイト並みだねとか話してました。



ACCJ会長からのご挨拶


壁一面に貼られた８０’s国産車の雑誌広告


お会いした皆さん、大変お世話になりました。温かい心遣いに感謝です。