亡霊師ーのブログ一覧

ハイ　本日の作業日記です。

名づけて盗撮シリーズ　エッチね♪　です　(*´∀｀*)

普段は見えない・・　　このアングルからの撮影は何となくエッチに思えたので、盗撮シリーズです。


仕事が終わってからのチマチマ作業。

ＡＣコンプレッサー、オルタネーターを取り外しました。

ＥＸマニの取り付けボルトにはラスペネをシュッと吹付けてからボルト＆ナットを緩めます。

ＥＸマニの取り付けステー部（オルタのブラケット）共締めするステーの溶接が剥がれてＥＸマニにクラックが！　←随分と前から知ってましたが・・　　放置。

徐々にパーツが脱がされて・・　　裸になって行くような　(*´∀｀*)　４ＡＧ


オイル取り出しブロックが見えて来ました　↓




１０数年間も使って来ましたが・・　　オイル漏れの形跡はナシ　



水冷式オイルクーラー（ラミノーバ製）も見えて来ました　↓





ＥＸマニ（タナベ製）の穴　↓






こんな感じで盗撮シリーズは勃発しました。

そう・・　レインなら。。　

巷で言われている　マシンハンデは消える。

腕？　度胸？　タイヤの溝の深さが勝負？

って事で。　一番下のクラスで４時間耐久レース中の約半分　２時間くらい総合でトップを快走しましたね。

ウェットになれば・・　　マシンハンデは・・　これホントです。

予選は総合で５番手スタートでした。

僅か１周半で２台を抜き　３番手に浮上。

その後に３番手のＡＥ８６がブレーキングミスで抜き　２番手に浮上♪

残すはトップを走行しているＡＥ１０１（セダン）　だけだ・・　猛追していたけど・・

そのうちに周回遅れが出てきて今自分がどこ？　何番手？　さっぱり分からなくなっていた。

※　とにかく前に居る奴を　抜く　抜く　どれだけ撃墜したか定かでないくらい　抜く

左足でフェイント　ブレーキランプを点灯させて・・　後続車のブレーキングミスを誘う。　とか絶えずハイビームで前方車両にプレッシャーを掛ける　などレース中に使えるワザは全て出す。

自分の状況が把握出来てない・・　普通　チーム員が無線で連絡をするだろう？　えっ

いつの間にか　総合トップを走っていたみたい。。

どうも　ピット内の作戦で・・　　調子がイイので黙ってそのまま走らせておけ・・　なんてワル知恵作戦だったみたい。


お一人様　４５分交代の戦略だったはずなのに・・　４５分経過してもドライバーチェンジの無線はナシ。

も～～～　いい加減に疲れて来たので交代して欲しい。　←無線で催促

なんだかんだ約１時間も走行させられた。

いろんなドラマがありました・・

フル　ウェットの路面に！　エンジンブローした車両が　　レコードライン上に１周フルにオイルをブチ撒いて　　コース内の車両はエライ事になってた。



アッチ　コッチでスピンの嵐


無線でオイルだ！　レコードラインを外せ！　と指示してもダメ。

どんなにスピードを落としても訳分からずにスピンするそうな・・　　ドライバーの泣き声。

雨の↑のオイルは自由自在に動き・・　無理だ　と。


路面を見ると青く光った筋が・・

どんどん広がってる。

とにかくスピンするな！　としか指示が出来なかった。。　どんなに遅くても構わない。。　としか言えなかった。


車を壊したら　それで終わり。

いろんな　ドラマあり。　感動あり。　悔しさあり。　嬉しさあり。　


一生の思い出となるレースが出来たと思います。


忘れられない　思い出の一つですね♪


では　スタートドライバーを努めさせて戴きました　↓　見たい方は↓のＵＲＬをクリックです。