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2012年02月11日

教えて R2とVIVIOのENGってある程度共通なの?

教えて R2とVIVIOのENGってある程度共通なの? R2sの壊れたエンジンがやってきます。

前から興味があったのですが、ヴィヴィオのエンジンとR2のエンジンって同じなのかな?
すごい人、是非教えてください。

マウントの位置が違う気がするけど、ボルトオンか?
たしか、R2のエンジンは軽いと聞いた気がする。
スーチャは流用できるか?
インタークーラーの冷却性能や容積は?
オルタネータは流用できる?
エンジンブロックは同じなの?
4番ピストンの冷却性能は変わってないのか?
ブログ一覧 | 日記
Posted at 2012/02/11 13:45:50

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この記事へのコメント

2012年2月11日 20:19
バルブが対策品だって昔聞きました
コメントへの返答
2012年2月11日 20:28
ジャンル問わず何でも知ってるんだなぁ
バルブが違うかもしれないわけね

ヴィヴィオだとたしか4番のバルブが欠けるんだよね。

2012年2月11日 23:27
インマニの形状も違って,vivioのI/Cは干渉するはずです.
スーチャーも違ったはず・・・
オルタはカプラー違って,純電のON/OFF信号あ有るとのこと・・・

聞いた話によるとポン付けは厳しいはずです.
コメントへの返答
2012年2月11日 23:53
補機類は流用出来ないみたいですね。
R2は相当コストかけて開発したんでしょうか。

あとはエンジンブロックとかどうなんでしょう?
2012年2月12日 9:21
自分で比較したことないですが,ブロック側のインマニ周りも若干違ったはずです.(確か,インテークの感覚が若干違うとか・・・よって,R2のエンジンにvivioのインマニを付けるのが大変らしい・・・)
コメントへの返答
2012年2月12日 12:10
そうゆう意味ですか。
R2のエンジンは希少かもしれませんね
生産量が少なそう
2012年2月12日 23:39
R2のシリンダーブロックはヴィヴィオより
5キロ軽いです。
たしかヴィヴィオのミッション連結のとこ
ろとウオーターポンプを小加工すれば
合体できます。
コメントへの返答
2012年2月13日 0:31
あの鼻先で5キロは効きますね。

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