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最近のこの車の状態を整理すると

プラグをボッシュの純正同等品に交換
O2センサーの上下を交換
イグニッションコイル4本交換
ファンコントロールレジスターを交換
エアクリーナー交換
ラジエタータンク交換

点検したところといえば
吸気系で2次エアを吸っていないかを点検　ー　素人点検ながら異常なし
オイル漏れ　ー　なし
冷却水漏れ　ー　なし
燃圧　ー　異常なし

ここにきて、シトロエン純正プラグじゃないとダメじゃないか説が浮上したため、急遽ここにきて、まだ交換したばかりのボッシュのプラグを外してシトロエン純正プラグに交換することにした。まぁ正直、そこまでデリケートにできているはずがないと信じているが、これで治らないと廃車にしてしまおうくらいの、機械っぽくないエンジン不調

同じエンジンのミニ乗りの方もきっと苦労されているのではないかと、想像
それにしたって、メンテナンス情報がオープンになっていないので、非常につまらないというのがシトロエンに乗った感想、全然メンテが楽しくない
しかし、非常に良い車なので、もっと快調に乗りたいのですよ〜〜


ラングラーはメンテナンスが最高に楽しいですね。本当にすごい。パーツが本国でなんでも手に入る。メンテナンス情報も豊富。思いつく馬鹿な改造なんかは大抵アメリカ人がやっているし、動画になってたりしてそれだけで楽しい。
しかし、パーツは重量があり、国産車整備の工具だけでは通用しないので適正工具の買い増しが必要なのだが、本国ではその工具が山ほど売っている。その工具ってのもでかい。
アメリカはDIY大国ってのは伊達じゃない。そして日本のボルトオンみたいなものは存在しないと思っていた方が穏やかでいられる。

そのラングラーだって、燃費が狂ったように悪い。ジムニーと同等である。しかし、ガソリン大排気量というやつは、クロカン行ったら本当に良いもので、静かに悪路を走破していく。そんな大人の一面を見せてくれるので、まじ惚れる。

そんなわけで、純正プラグ入荷待ちなのですが、近況を報告してみました。

エラーコード「P1339」が出ました。3月末の出来事です。
Combustion misfiring(impact on catalytic converter)

原因究明と処置ができていない中、バッテリー端子を外して放置
その後エラーコードを消去したら、症状が消えた

ここに至る前に、
ファンが回転しっぱなし現象が発現、ファンコントロールレジスターを新品に交換したが、前回の交換からそう日数もたっていないので、正直この部品が悪かったのかはわかっていない。

その後、O2センサーでお馴染みのP2096が出てきたことがあった。上下センサーを新品に交換していることから、別な原因を疑ってみたのだが、それらしい原因を見つけることはできなかった。これはOBD2テスターで消去したら、再発しなくなったのだが、そもそも発現することが困ったやつだという話である。

この2つの現象があって、落ち着いたと思った矢先のP1339
かなり厄介だという印象
手詰まり感がすごい。原因が全く推定できない厄介な感じなのである。

ミニ乗りの皆さんはどうしてるんだろ？同じエンジンならこのエラーも多発していると思うんだよなぁ
BMWエンジン、本当に駄目だね
でも、車のパフォーマンス、本当にいいんだよね。エンジンと車重のバランスとか最高なんだよなぁ

直したい。
さて、どうしたものでしょうか