GOGO1Bのブログ一覧

プロジェクトガレージにいきました。

トランスミッションオイルとトランスファーオイルの交換と、5月9日スーパーターマックに向けてのブーンのセッティングについてアドバイスをもらってきました。

オイル交換後はシフトのフィーリングが少し変わりました。LSDが入ったミッションですのでオイルは劣化も早いと思われます。

写真の紳士は全日本チャンプの原さんです。

週末にワックスかけました。納車後、二回目の手作業です。
ワックスはワコーズのなんだか高そうなやつです。昔に景品でもらったやつだった気がします。

景色が写り込むな輝きに満足しました。

GOGOと組んでるコドライバー、エス氏を今日は紹介します。

エス氏は、頭の回転がはやく、かなり切れ者です。論理的思考を得意とする体育会系です。
例えるなら、車ならヤバイと思ったら、ブレーキじゃなくてアクセル操作する人。火を消すには水じゃなく、爆弾落として窒息消火したい人。
わかり辛いですねw
でもニアリーイコール、いいとこついてるはずです、たぶん。

所有車にAZ-1があります。ワンオフロールバーで剛性アップをした愛車で、とでもかわいがられております。
昨年のスーパーターマックにも出場しました。

話を戻して
それでは以下コメント。

ＧＯＧＯ氏と組んでのラリーは実に久しぶりなのですが、全シリーズを追った２００７年はあまり結果を出すことが出ませんでした。

結構いろいろがんばったんだけどね〜ｗ

ラリーにせよ何にせよ目指すところは「かっこいい！」なんです。
なんか速いとかっこいいし、うっかり優勝なんかしちゃったら超絶かっこいいでしょ！？

今年は個人的にはなかなか結果の出せていない年ですが、ドラと協力してきっちり結果を出して行きたいなーなんて思ってます。

シリーズが終わったときに一番かっこいい場所に立っていたいなぁ。


コメントありがと～
ほんとですね、
ドライバーがんばりま～すw

かねてよりの懸案事項だった熱害
排気管の取り回しがオイルパンとトランスファーのすぐそばです。
外気温もプラスになるこれからの季節、何か対策をしなければいけません。

バンテージのメリットは
排気管等に巻くことによる放射熱の低下でしょう。
特にトランスファーのオイルは容量が少ないため、熱に弱いものと推測されます。

デメリットは
排気管等の塩害を助長すること、塩カルの中を走るようなかたにはお勧めできません。
幸いエンジンガードにカバーされているので、最小限の被害ですむものと思っております。

我がチームでは伝説の男闘呼
豆大福さんを紹介します。
今回はニッシーさんのコドライバーを勤めます。コドライバーとしての対応能力は非常に高くて、ラリーのマネージメントからペースノートまでバリバリやってしまう人です。
そんな豆大福さんからのコメントです。

去年のスパタマと同じドライバーと組みますんで、去年は、クラス２位だったので１位になりたいですね少しは進化してる所みせたいですね。どこが進化してるか解らないですがf^_^;

コドラは、ドライバーと違う楽しさあると思います。運転はしませんがラリーに参加してる感があります。単なる重りにならないように、頑張らなきゃ


ベテランらしいコメントを頂きました。
ラリードライバーはコドライバーに依存気味で走ります。コドライバーはドライバーを上手に操りながら走ります。
ドライバーだけで走ってもそれなりに速くは走れます。それを超える為にコドライバーがいます。ラリー最大の魅力だと思います。
不確定要素が多いのがラリーです。ゴールしなければゼロです。だからマネージメントなんです。
ベテランコドライバーの豆大福さんの活躍に注目です。