塩カル落としをしました

北海道では道路の凍結防止や融雪などのために塩カル、塩カリがサンプされる事が多くあります。めちゃくちゃ寒い時期は乾燥していますので、塩の結晶となってボディーや車体の裏に結晶化して付着しています。しかし、気温が上昇して今時期だと、とにかく塩水の状態でボディーにいることになります。

塩の特徴は、水に溶けやすいこと。

道路にはもう塩カル等が散布されることはほぼない時期
日中もプラス気温、最低気温もマイナスにならない事が多い。
こんな条件の時にすることは、ズバリ塩漬け解除の儀式です。

ようするにですね、自宅でホースで水道水を大量に浴びせる儀式です。
空母に着艦した航空機がやってるアレです。すごく効きます。

エンジンルーム内は優しく大量に散水、ボンネットの裏、穴の中までです。
下回りは高圧で水を飛ばして洗います。穴があれば全て水を通します。泥を落とすわけではありません。流水で塩を流すのです。モノコック的なボディーは、パネルの重ね合わせたスポット溶接の隙間に塩が溜まりますので、そういう場所を流水で清めます。
特に、マフラー遮熱版の丈夫は塩カルミストに晒される部分です。しかし、水は届きにくい。燃料タンク上部も同等で、ほぼ腐る部分です。
忘れがちなのはドアの下にある水抜き穴ですね。ここも流水で塩を流してリセットしましょう。

難しいのは、中空構造のサイドシルやリヤフェンダーあたりの内側ですね。
下に潜れるなら、水抜きの蓋があれば外して水で洗うことをお勧めします。日本の車は湿った環境で機能する設計です。電気配線も全て防滴な設計で作っていますので、優しく水をかけることなど、屁でもありません。水道水で塩を洗い流しましょう。

北海道在住の車好きは、水洗いハイシーズン突入です。
雪解けの泥水が道路上にありますが、最近だと、ほぼ真水になっているでしょう。なので、泥水を浴びるのはそれほど気にすることなく、とにかく真水を車体の隅々まで回してやることです。