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せまい林道の立木もこれで安心、全開で攻められます。
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すばらしいコーナリングに感動
[高画質で再生]
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2008年JAFカップダートトライアル　原選手２本目　←超絶！一見の価値あり　[ネットショップ]

まだ納車１年を経過しておりませんがこんなんが気になった。

１　パワー有りすぎてクラッチが滑るの知らなかった。（外したクラッチは綺麗でしたよ。）

２　リアハブベアリングに最近軸方向にガタがある。バックプレート変形か？（これから故障探求します。）

３　ステアリングのギア比が最悪です。何で３．５回転くらい回さないといかんの！！

４　フロントインナーフェンダーはちゃんと前側固定しないと巻き込まれてすぐいなくなる。（スノーラリー及び練習時に左右が脱落）

５　リアバンパーは泥対策をしないと泥（雪）でぶらんぶらんになる。ナンバーステーが変形する。

６　ＴＥＩＮ別タンのリアには取り付け方向に罠がある。

７　エキマニにはバンテージを巻いて熱害対策が必須

８　リアバンパーは雪壁にこすると直ぐに外れる。（最近の車は人間に優しい使用の為とききました。）

９　ＨＧＰでないのにスピーカーが付いているとは思わなかった。

10 何度見てもなんであんなに全高が高いんだ（涙）

11 ＴＥＩＮのフロントショックはストロークが異常にあって頼もしい。（ジャッキアップ時に迷惑）

12 クラッチを切らないとエンジンが始動出来ないのは怖いだろ！（対策済み。）

13 プロポーショニングバルブって無いんかぃ、勉強になります。ＡＢＳ＆ＥＢＤ

14 燃料タンクはあと５リットル増やして欲しい。長距離移動で無駄にドキドキします。

15 標準でリアは曇りガラスが良かったし、ドリンクホルダーもつけて欲しかった。

16 マフラー交換で体感馬力は相当上がる。

17 ターボ計（ブースト計）は速やかにつけるべし。（Ｐガレ原さんのアドバイスより。）

18 軽自動車よりはだいぶ重たいが２千ccクラスよりは遙かに軽いのを体感

20 アイポイントが高いのが違和感

21 グラベル走行にはガードは必須だが、特にセンターマッドフラップとサイドシルガードは有効

22 競技もしくは競技相当の遊びをするならスペシャルショップのアドバイスが非常に重要かつ有効

23 フロントフォグは必要ない。必要なのはドライビングランプ

24 インタークーラーウォータースプレーにオートモードキットが欲しかった。（ブレーキ連動加工済み。）

25 国内でもジャスティーでX4をSTIで販売して欲しかった。

26 ４輪駆動のよさを体感できる車

27 走行音も言うほどうるさくないし、シフトチェンジも忙しくない。（うるさい・シフトが面倒って言う人、過保護に育ちすぎだろｗ）

28 ラジオのアンテナが手動の運転席Aピラー装着でリアワイパーが無いのがかなり硬派でかっこいい所

総じて、めちゃくちゃいい車。最高に痛快で唯一無二なやつということ。
全高があと１５０ミリ低かったら相当よかったのに出来ないのはマーケットの未熟さ故か？ゴルフやポロはスポーティーに見えるのはデザインだけか？