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今回のラリーでタイム出したセッティング

全国に2万人程いると言われるブーンX4ファンを支える全国たったの830台余りのブーンオーナーに贈る冬脚セッティング

北海道ラリー選手権第2戦で2位になんとかなれた秘密とは、、

脚はやわやわなノーマルが良い。
センタービスカスはダッシュ大阪で強化をチョイス(抜けてないか注意)
ラリースタッドレスを装着(雪なんかを剪断して縦のトラクションを稼ぐ所が普通とは違います。)
スタビライザーは純正
フロントデフは純正イニシャルアップ
リアデフはクスコ
本当は柔らかなバネをつけたテインフロントが最高

スパイク履くなら
テインの砂利脚に夏スプリング
強化ビスカス
フロントデフは純正イニシャルアップ
リアデフはクスコ

テインの脚はフロントのストロークが異常に長いので、路面のウネリやギャップにかかわらず、かなりトラクションをかけて走る事が出来るので有効

まぁ、ふたを開ければいたって普通
なーんて事無い仕様でした。
ブーンはミラージュNAと比べると下のトルクが無く、ターボラグがあり、トルクの立ち上がりが急で、路面をつかみにくい特徴があります。アクセルコントロールが非常に難しいと感じます。
ノーマルフロントもサスストロークは短いので、ウネリでの路面追従には不満が残ります。テインの冬バネを買わなきゃ駄目ですね。
センタービスカスはキモです。ノーマルではリアのトルク伝達が不足です。強化をチョイスするのはグラベルやスノーではマストで、リアはクスコのLSDでやはり必須です。

あとはスペシャルSHOPや友人の力、ラリーチームも大切です。
今回のラリーでは、ラリー前週の急なトラブルにもかかわらす嫌な顔一つせずに対応してくれた北海道札幌にある"プロジェクトガレージ"の原さんにセンタービスカスをなんとかしてもらいました。これがなければ結果勝てなかったでしょう。

また、各種部品の交換をする為にガレージを借り、併せて高度な技術と整備を親友タック氏に支援してもらいました。ほんといつも頼りにしています。タック氏がいなければラリーは続けて行けなかったはずです。

ラリー最中には、暖かいテントと食べる物を無償で提供してくれたラリーチームカンサーの仲間にも感謝です。
定番でおハコ料理の焼き肉と、仕込みに時間かけたらしい肉だんご汁は最高でした。後は食後のコーヒー出たらなぁw
また、ラリー名物のベップオニオンがなかったのは淋しかったです。
元へ、サービスインと同時に肉が焼きあがっていたりするわけで、この心遣いには感謝です。

と言っても、横に乗って共に速く走る事を追求してくれるコドラのAZ-1@LOVE氏有ってとも言えます。
いつもありがとー

たがらなんだ的なダラダラ文にもかかわらす最後まで読んだあなたは優しい人です。さぁ、イイねとか最後に押して帰ってみてください。

土曜日にでも動画アップできたらと考えてます。タクローミラージュと比べたいなぁ~
楽しみです。