GOGO1Bのブログ一覧

書いていて途中で力つきました。
暇な人だけ読んでください。
時間の無いひとは、下の方の結論だけ読んでください。

思い出しながら時系列で書いていきます。
リタイヤストーリー

ラリー洞爺のＳＳ３本目を走っている最中でした。
溝の使い方がわかってきて、コーナリングが気持ちよくなってきたＳＳ１３（３本目ＳＳ）

上手く行くと、お腹をほとんど擦らずに素早く通過できるのが楽しい。
擦らないから、スピードを上げて入っていけるという循環になってきてました。

後半のとらるコーナーを２速で抜け、加速のためにアクセルを踏み込みます。
レブ付近で一気に３速へたたき込みって思ったら・・・シフトが２速から抜けません。

２～３回試すもシフトが動きません。
異音やガタもなく、トランスミッションオイルの臭いもしません。

ここまでの間で、腹下を強く打つこともありませんでした。
車を壊さないようなペースで走行してましたので、リンケージが曲がることもないと思っていました。
この異常の原因が思いつきません。

クラッチを蹴ったり、力でシフトレバーを操作したりと一通り試すも変化無し。
方針を２速ホールドでの走行と決めて集中します。

方針を決めてからは２速固定で走行ですが最小限のタイムロスですんだと思います。
そのままＳＳをフィニッシュします。
ストップで車両停止後に２速発進

コントロールゾーンをすぎてから、お寺のような建物付近にちょうど良い広場を発見
急ぎ車両を停車させて点検します。
腹下に潜ってガードの隙間からリンケージ付近を見ます。

泥だらけでした。
トランスミッションのリンク付近を中心に泥を掻き出しました。
手持ちの水を使って泥をできるだけ洗い出しました。

時間だけは過ぎていき、結局それらしい原因は発見することはできませんでした。
２速だけでのラリーは無理があるので、リタイヤを決断
スイーパーにリタイヤ届けを出して、ゼッケンを外しました。


最初に車をとめたところは多少問題があるようで、５００ｍほど進んだ別の駐車帯を使って作業開始
サービスと連絡をとってサービス員がルノーエスパスで駆けつけてくれました。

ガードやタイヤを取り外し、点検するも原因が見あたりません。
エンジンやミッションいちも正常
リンクも変形していないようです。
オイル漏れもありません、

しかたなく、後ろからゆっくり下回りを点検していくと泥汚れアルミ部品と同色の見慣れない部品がありました。
まとまらない長文につかれました。以下は省略


結論にいきます。
石ころがリンケージのへんてこな隙間に挟まっていて悪さをしていました。

写真は同じ所に石を入れたつもりです。
うまくはいりませんでしたｗ
石をとるとブーンはすっかり元通り。がっくりです。


あと、スタビリンクが左右共にひっくり返っていました。
スタビブッシュを取り外して簡単に直りました。

そんなわけで、こんなリタイヤでした。
今シーズンはこれでラリー終了です。応援ありがとうございました。