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とうとう冬到来といった雰囲気
山間部では初冠雪といったニュースもありました。


ラリースタットレスの購入を真剣に検討する時期と言うべきでしょうか？

ＦＦ乗りならまずはフロント２本から初めてみてはどうですか？ラリスタのトラクションは一度味わったら戻れません。
２シーズン目にさらに２本買い足せばバッチリ完全武装

４駆乗りでしたら、漢は黙って４本買いコースです。車が化けるのを楽しんでください。
３年目から２本づつ買い換えて行くとよいでしょう。


ラリスタのライフが気になると思います。
まめに取り替えていれば３シーズは使えます。３シーズン目はリアタイヤ専用になっていると思います。

まぁ、走り込みによります。アスファルト走行は避けた方がいいです。
特に気温の高い日は減る気がします。冬の初めと終わりは気を使います。



来シーズンの道ラリーについても考えてみました。
冬季についてはスキップで、他の氷上走行会や雪上走行会を主軸に行きたいと思います。
ターマックは陸別の地元戦のみ。
グラベルは林道ラリーのみ参戦を検討します。

ラリーらしいラリーを選択して、費用対効果をねらいます。
主に経費削減ってものあります。

やはりジュニアクラスに比べてチャンピオンクラスはコストがかかりました。
コストに比してのリターンに疑問を感じる１年でした。
チャンピオンにこだわれない環境なので、ジュニアで細く長く参戦したいと思ったりするのですが、そういった趣旨のジュニア設定ではないらしいのも苦しいです。



糠平の氷上ダートトライアルや稚内大沼の氷上は是非出たい大会です。
来年は一度ラリーを離れて純粋にモータースポーツを楽しむシーズンにしたいですね。特にコスト圧縮に力を入れますｗｗ


昨日はラリー北海道をみてきました。
勿論無料のサービスパークをかっ歩です。
感じたのはモータスポーツの不人気、やはり人が少ないなぁと言うものです。

趣味や価値観の多様化と不景気ってところなんでしょうか。
景気が良くてもモータースポーツは下火になってきていた気もします。

ただ、地域のバックアップは以前にもまして強くなった気がしました。
併設されたとかち・北海道満腹フェスティバルは美味しいものばかりでした。これを目当てに来る人も沢山いたようです。

個人的にはお祭りムードタップリのサービスパークは楽しかったです。
いつかはラリー北海道に出たいと思わせる魅力あふれる会場が広がっていました。


プロトンのミラージュが格好良かったです。これは相当印象にのこりました。
特にサトリアネオＳ２０００
ミラージュがすっかり嫌いになった今シーズン、サトリアは非常に好印象ですｗｗ

フロントのヘッドライトから前輪のタイヤハウスのオーバーフェンダーにかけてのラインが実車は相当いいです。
全高が今の車に比して低いのも好印象でした。

ただ、ＦＦなので購買意欲をそそりません。
競技ベースの４駆のサトリアが欲しいと思うラリー北海道でした。


冬のラリーインカーを添付してみます。冬の雰囲気を楽しんでください。
ただ、機材不調で音声が入ってません。