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春の陽気に誘われて、午後のちょっとお留守番な時間を活用してのリアばね採寸をしていました。

ターマック用のリアショックアブソーバーを着けて、ターマックバネの1Gの長さ、最大伸びストローク
気の向くままに採寸をひと通り終えたわけです。


今の手持ちのクスコのコンパクトナンチャラのリアの純正バネはストリートでの使用はかなり具合が悪いです。
道路のウネリや道路補修の跡を通過すると、時にはバネが線間密着してリアから惨い音と衝撃がしたり、跳ねたりします。

リアの足回りの構造上、ボディーが上方に持ち上がるとリアのボディーが横にズレるわけで、体感そうとう気持ち悪いし、正直怖い。
線間密着しないように固いバネにしらたいいのかと単純に思いました。


そんな事を考えながら、勢い余ってショックアブソーバー交換始めちゃいました。
リアもやったらフロントも。

今年は車高を変更しました。
(良くわからないのですが)ロールセンターを意識して、フロントロアアームを水平にセットしましたw
昨年のターマック仕様に比して10ミリの車高アップになりました。


仕様変更も終わり、家の周りを試走したのですが、ハンドリングに違和感あり。良く考えたらトウ調整を忘れてました。
調整はトータルトーでインに2ミリとしました。

調整後は、違和感なく安心仕様となりました。


ブレーキですが、効きます。操作もしやすくなりました。
同じ感覚で踏むと余計に減速しますw
効いている所がわかりやすく、ブレーキは操作しやすくなりました。


さて、バネどうしようか迷ってます。
ショックアブソーバー交換とかは予算的に絶対ない選択ですw
バネで無理やり妥協したいんです。

まずはストロークを確保出来るバネかなぁと思ってます。
ノーマルカットも密かに良いとか。
凄いひと、また教えてください。