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乗り手を選ぶ車です。普通ではないので要注意
あまり走行しない人、クロカン大好き、林道低速走行ばかりする人にはお勧めです。

走っていない時や低速で不整地を走っている時が一番輝いている。そういう車なので、他を求めるべきではない。決してレクサスのような高級＆ラグジュアリーではないので、日本の販売戦略で高級車と勘違いしてはダメだ。
JLになって、やっと普通乗用車になったレベルと知るべし。電装画面も増えていくので、長期間ダラダラとラングラーに染まって遊び倒すならJK前期型までだろう。
他人に説明するときはアメリカ版のジムニーだということにしている。一番的を得た説明と自負している。

走行性能などの私個人の評価は、雪国在住の特性を生かし、雪道での３６０ターンや１８０度ターン、慣性ドリフト、電子制御のON/OFF、加減速など元ラリー屋的なラリー車をセッティングする時の自分なりの手法を応用して評価している。
ただ、クロカン未経験のため、そのての評価は全くの素人なので、こういう書き方になる。

まぁ結論だが、非常にいい車だと評価できる。正直、アメ車を舐めてた。趣味車のとんがったジャンルがこれだった。今はグーグル先生の翻訳もあることだし、情報量も異常に豊富で、どうとでもなる。

イギリスのローバーのなんちゃらってクロカンちっくなディフェンダー的なやつは出回っているストーリーは綺麗なんだけど、日常も遊びも含めてこっちが数段上だ。

本国のアフターパーツ、大杉w
補修部品に一生困らないレベル
アメリカの車文化、すごい。