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スーパーターマックラリー(勝手に)前夜祭です。

ラリーチームカンサーの参戦組で明日の勝利を祈念しております。

Ｘ４にスピーカーがあるなんて知りませんでした。
無いからオーディオつけなかったのに、あるじゃん（笑）

裏のコネクターやアンテナ線は量産車と同じ製造工程にあるから単純に付いてる。けど、Ｘ４にはスピーカーは無い。アンテナの穴をふさぐ蓋を作るなんて金かかるからノーマルアンテナ付いてる。
競技ベースって言ったら重たいスピーカー付いてないと思うと思うわけです。

ＧＷ一番のびっくりです。
いまさらオーディオつける気力もありません。
ＢＯＯＮはラリー車です。

さようなら、純正スピーカー・・・（涙）
となりました。

GWを利用してBOONX4をスノー仕様からターマック仕様に変更しました。併せて、弱冠の改良も加えました。

インタークーラーウォータースプレーの噴射をブレーキと連動させるためにスイッチとリレーを追加して加工をしたり
AB◯の他にEB◯をキャンセルしたら副作用で車速信号がオーディオ裏に来なくなったためラリコンがゼロ指針（笑）、で信号をメーターから取り出してつなぎ直したのに、運悪く別なコネクターが外れてしまいラリコン動かずやっぱり冷汗かいて、故障探求したり
HIDのドライビングランプをいただいたので、ラリーで簡単に取り外せるように取り付けました。(北海道ラリーシリーズは昼にやります。)車内引込み用のゴムキャップから線を引き込むのに苦労したり
空気抵抗を考えてマッドフラップの小型化と取り外しをしたり
TEINラリーショックのサス交換をしたり
ETC電気配線を引き直ししたり
monitの電気をACCからスイッチを追加して常時電源に変更したり
シフトタイミングランプの位置を小変更したり
エアバックなどのコーションライトの消灯加工をしたり
スピーカ付いてるなんて知らなかったから多少強がりでオーディオ付けないラリー車にしたのに、スピーカ付いてるなんて今更なんで外して更に軽量化してやったり

こう書くと簡単に終わるけど、電装は大変だった。
DAIHATSUから配線図をコピーしてもらって正解

ブーン乗りの方にはインタークーラーの加工はお勧めです。

これがラリーの醍醐味でしょう。

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２０１０年ＪＭＲＣ北海道ラリーシリーズ第３戦　「Super Tarmac ２０１０」
５月９日（日）　北海道陸別町
９時３０分スタート

ラリーチームカンサーのメンバー紹介
今回はコドライバーのスバツバさんを紹介します。

今回のスーパーターマックでは0カーのコドライバーを勤めます。

RTC:
二年ぶりのラリー参加となりますが、つんたろうさんにとってのラリーの魅力ってなんですか？

スバツバ:
ラリーの魅力は予測不能な中、運転しているリスキーなとこ所が魅力です。例えて言うなら人生に一番近いカーレースではないかと思います。みじかな車たちが極限のなか走る姿をみて感動してください。

RTC:
リスクが楽しいなんて、安全ではない所が魅力的というのもなんだか不思議な気がします。
でも、公道を使用するラリーの醍醐味、表現を変えたらそうとも言えるかもしれませんね。

スバツバ:
僕的に同じところはしるわけじゃないからリスキーだと思いますよ。
基本的に人間味ってスリルな方がたのしって思いますよ。

RTC:
なるほどー。
今回はありがとうございました。

注目の0カーは何になるんでしょうか？楽しみにしてます。

（５月９日修正）