GOGO1Bのブログ一覧

強化クラッチになりました。ノーマルは容量不足です。

強化クラッチは
Dスポーツのメタルです。
踏んだ感じは重くなく扱いやすい印象
半クラッチも容易でほんとに強化メタルって？って感じです。

交換には手間取りましたが、組み付け後にボルトが余らなかったのでいい仕事しましたw

トランスファーを外さないとミッションが外れないのがわからなく、プロジェクトガレージに電話してやっと外せた感じです。原さんありがとうございます。

トランスファーのないミッションは非常に軽く、付け外しは容易でした。

ガレージと技術提供のタックさん
困った時の最後の頼み、プロジェクトガレージの原さん
ありがとうございます。

少し前の話になりますが、ブースト計を装着しました。
装着したメーターは日本精機製の単体で作動するタイプ。流行りのLINKするタイプは選びませんでした。

装着はシンプルで、センサー付けて車内まで配線引いて、電源取って繋いだら完成です。
苦労したのは室内に配線引込み線を通す時
悩んだのは取り付け位置

自己満ポイントのかなり高い一品でした。

行ってきました
モータースポーツ表彰式

今年も見事に盛り上がり、内臓がすっかり疲れた週末となりました。

見た目と機能の両立
機能美

ブーンのブースト計取付位置を思案中
回転計の左まえに取り付けるか
回転計の右側か
右側Ａ ピラーぞいのロールケージか
右側ダッシュボード上か

どこに置いてもピントがずれた感じでかっこ悪い気がする。
なんとかしなきゃと焦ってます。

ラリーにあたってのブレーキ問題は先日アイスバーンを利用してためしてみました。まだまだ結論でませんが今の印象を少しだけ
ABSとEBD
有効です。綺麗な路面なら安定感あり、ヨーが出ない。制動距離も短めでした。接地圧が安定する路面向きって印象だけど、そこではいい仕事してます。
ABSOFFでEBDON
有効です、いい意味でやんちゃ仕様。デコボコな荒れた路面は良く止まる。荒れたグラベルやスノーはこれ。
(フラットならABSが効いた方が良い印象)
ALLOFF
論外でした。リアが直ぐにロックしますから、冬道は危なっかしいです。

愛車グランプリとは程遠い普通のBlogでした。

迫力がある

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