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週末は天気が大荒れの北海道
道東はと言うと、まぁ日曜は強風だけど、晴れてました。

今週は疲労回復と決めていたのに、見てしまった。今日の仲間の山バイク走行動画。
山、めちゃくちゃ雪がある。
と言うことで、我慢できすに１５時スタートで、ロケチェックしてきました。



アイスバーン最高、深雪最高、新雪最高！！！

今日の感想は以下（自分用備忘録）
ラングラーはウォュシュボードを速度出して通過すると、お尻が左にどんどん出て行くのかな？
なんか癖がある。

久しぶりの横滑り防止装置とかABSとかトラクションコントロール的な奴とか、ほんとSUBARUのレガシーの制御を見習って欲しい。ラングラーのここのところは物凄く低評価だな。

普通のスタッドレスは圧雪アイスやアイスはよく効いていて走りやすいけど、新雪漕ぐのは苦手なのです。ラリースタッドレスみたいなパターンがやはり良い。排雪とせん断推進力が皆無だ。幅も広いせいでなおさら雪に浮いてしまう。

今日は知ってる道を走ってきたけど、さらにその先の未知道路行ってきた。当然、地図の等高線見て走るのだけど、以前はしったログ残っていて、その足跡に繋がってると予想したのだけど、道が途切れていた。これ、本当にまいった（笑）

細い新雪な緩やかな下りを150メートル位バックして、枝道でギリギリスイッチバックして、頭の向きを変えるのだけど、スイッチバックの時なんて、斜度割とあって、上りにくい。
後ろは、凄い斜度の斜面で、操作を丁寧にする良いスパイスでした。

バックというのは、後輪が先に走るので、お尻が下側に滑ってずれてもリアタイヤは角度変わらんので落ちたまま。これ、勝手に轍とかで好きな方にお尻がずれて走るから、ほんとに困る。

で、結局最大の難所はこの後で、
割と急な斜面を降りてきたんです。割と？そこそこ？結構なw
なので、登った。登れない。

そこは、5トライ目で、登れました。
やはり、速度とパワーは裏切らない。力は正義だと思ったww

電波ある山側斜面だったので、地元Yさんに電話するのもオプションに考えてました。そして2人とも登れなかったら笑えるなとか、今日は車には牽引ロープしかないとかワクワクしてたのは内緒death

厳寒期の前のテストをしてきました。
気温４度程度、西の風４m /s、晴天

テスト項目は
１　砂浜でのテント設営、特に杭の効きについて
２　薪ストーブの設置、特に位置

良い成果が得られたが、反省点もあり。
煙突の延長を決めました。