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材を切って、バリ取りして、塗装まで終わりました。
現在はしっかり乾燥させている期間になります。

今週末には固定に苦労すると思うけど、タイヤキャリアを修正位置に装着できて、35インチスペアタイヤを装着することができると思っています。

しかし、あのスペーサーをリア扉に固定するボルト、相当難しいネジしめが要求されるww考えるだけで頭が痛い。
スペーサーに純正のスペアタイヤラックを固定するのは比較的普通に近い作業になるはずです。

リューターとベルトサンダーが来たので、一気に作業が進みました。

ここで、塗装前にやっておくことは借りの取り付けです。
塗装してからの穴位置の修正とか、馬鹿馬鹿しいですからね。
そんなわけで、穴位置を正確に合わせて取り付け可能かどうかを確認しました。

非常にいいです。
上手くいきそうな予感しかしません。

この方式、最大の欠点があります。
ボルトオンなのですが、材の強度を優先しているので、ボルトを差し込んで回転させて締め付ける作業が難易度高い構造です。
使用するボルトも長さを選びます。

取り付けは１度だけにしたいので、ボルトでの固定はできるということにしてやりました。

この次は塗装です。

車友であるOAPにリュターとベルトサンダーがないか尋ねたところ、速攻であると回答

そんなわけで、トントン拍子で日野の2t

やはり専用工具というのはすごい。あっという間に削れました。

リアバンパーを交換したら、３５インチスペアタイヤが背負えなくなりました。
純正バンパーだと、そのまま積載できたのですが、買い替えたバンパーは上方へ取り付けいちをずらして使用する前提のようです。

そこで、社外品のテラフレックスのアジャスタブル スペアタイヤ マウンディング キッドとストップランプ移設のためのブレーキライト エクステンション ブラケットの購入を検討しました。
クアドラテックだと、商品代金が約３００ドル、送料が約２００ドルという感じになります。
このテラフレックスのは調べた限りにおいて、一番良い製品と思われます。が、3万なら品質と安心を買うと思えばちょうど良い価格、しかし５万となると、ちょっとタイヤを背負うだなので、DIY魂と時間を使ってみようかと思ったのでした。

取付位置を上方にするだけなのですが、タイヤは重量があるので、リアドアからなるべく離したくない。重量と振動のある部位にアルミ材は禁忌なので鋼鉄材料を採寸して購入

とにかく鉄の加工道具が充実していない我が家の工房
リューターとベルトサンダーが欲しいと思う本日でありました。それでも、卓上ボール盤と卓上グラインダーと1980円で買ったノーブランド１５年選手のサンダーを駆使して加工しました。

今のところ、出費は長方形の鋼材を１.５m購入して送料込みで約３９００円
サンダーのディスクは消耗したけど３００円くらいかな。
取付のボルトナットは工房にあった不良在庫が使えそうなので０円

さて、連休くらいには取り付けできるといいな。まだもう少し加工が必要なのと、取付確認していないので不安もあります。そんなスローなペースです。
塗装にはミッチャクロン吹いてから黒色を吹き付ける予定
これも以前買ったのがあったので、実質０円
なんかどこぞの携帯会社みたいになってますが、関係はありません。

うまくいったら、整備手帳にまとめます。