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燃料タンクガードを取外して、サビ落としをして再塗装したい。
これがこの冬前の必須作業と考えています。

是非、知識や経験のある方、参考になるリンクを知っている方がいたら教えて欲しいです。


現在の気にかかっているのは２点です。
１　燃料タンクガードを取り付けてあるボルトを外したら、タンクも一緒に外れそうなのですが、どうなのでしょうか？

２　燃料タンクとガードが一緒に下がってきてしまう場合、ガードだけを上手に分離して取り外すにはどうしたら良いのでしょうか？


ラングラーは日本国内の情報量が非常に少なく、メンテするのが大変です。ぜひ知っている方がいたら遠慮なく書き込みお願いします。

エンジンクレーンを使用してリアハードトップを取り外せないかを検証した。
「結論は、割と困難を伴うが、出来なくはない。」だが、今回はやめとこ（笑）
と言うものっだった。

エンジンクレーンを使用して外す場合は、内側から上方へ持ち上げる形になる。
重心位置や持ち上げた位置からずれない処置なと、必要な処置が大量に出てきた。

一般的な方法の上へ釣り上げるのが一番楽勝パターンということがよくわかった。
しかし、我が家のように、上方に釣り上げるための良い高さの構造物が無いがエンジンクレーンはあると言う家庭は多いと思う。

仕方ないので、ドアを取り外しの練習をした。
コネクターはロック付きなので、赤い爪をスライドさせてからコネクターを外す。フロント左ドアはカメラ配線が入っているので、こいつもコネクターで外せるので外すのだが、スポンジテープでぐるぐる巻きで、コネクターの機能を殺している。スポンジテープを剥がしてコネクターを外す。

日本ではドアは外さないって、そう言うことか？たまに目にするいい加減な日本仕様にイラっとする。
ミラーも外してみた。ちゃんとドアとミラーの間にカメラ用のコネクターがあるので切り離して外すことができるが、スポンジで酷い。

ドアは、開閉の時はあんなに軽いと感じていたが、やはり取り外すと結構な重さだ。
はすしたドアを置くいちは計画的にww

こんばんわ

写真は、
次のオーナーも決定して、その輸送となります。
冬の北海道を距離にしてたった300km程度の輸送です。なんてことないです。
この日は典型的な十勝晴れ、気温はこの周辺でー１１度（笑）

ここは某道の駅
朝方誰もいないことをいいことに、バンパーを冬用に交換しました。
なぜここでかと言うのは説明すると長くなるので割愛です（笑）

車のセッティングはラリスタ仕様
完全にラリスタに合わせてあります。車高、減衰、アライメント
ブーンでの冬の走り込みから得たセッティングを次のオーナーにも伝えました。

ものすごい楽しいはずです。
これからも大事にしてやってください。

追伸
車は洗車して、ワックスもかけてあった。
道東は写真の通り快晴だったのに、オホーツク海側と言ったら気温０程度の雪
ビチャビチャです。悲しかったぁ

だいぶ前にもアップしましたが、ブーンに使っているオイル類です。
信頼できるブランドを使用します。

個人的な感想ですが、ミッションオイルは平凡ですごく好きです。
LSD対応のミッションオイル

久しぶりに更新
毎年恒例の下回り塗装です。今年は缶スプレーで処置をしました。

使ったのは４本でした。