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サービスパーク到着
会場設営おわり


さて、うちのサービスカー
この全日本会場ではナンバーワンの機動性
なんでも1番は気持ちがいいです。

今週末、洞爺の全日本ラリー
今年もこの季節がやってきました。

昨年までは地区戦と同時開催でしたが、今年は別で開催となりました。
個人的には大歓迎です。


今回はゼッケン31番、藤田デミヲのサービスです。
タイヤ交換と弁当の買い出しが出来ればイイと言われて引き受けました。
全力でタイヤ交換頑張ります。

サービスはワンマンらしいので、ぜひ応援お願いします。
車がいない時はめっぽう暇なはずですww

明日からバタバタしないノンビリサービスだとイイな


地区戦の洞爺はブーンで走ります。
こっちの方が今から楽しみです。

外すのに一苦労しました。
手持ちの工具を組み合わせて外せましたが、プラグレンチは純正をとかよく書いてあったような

ディープソケット
ユニバーサルソケット
エクステンション
ラチェットハンドル
メカニカルフィンガー
こんなのを駆使して外して取り付けしました。


オフロードKTM
どうするのが正解なんでしょうか？

写真はGWの残雪アタック




バイクのホイールベアリングとか買ってみた。
純正買うよりはやすいはず。
若干間違ったベアリングかってしまったのは内緒です。




それで、アンダーガードを停めているボルト
結構痛んできたので注文入れました。
高張力鋼タイプの材だと、ボルトのまま取り付けても変形しないとか何かで見た気がしたけど、気にせずにボタンボルト頼んだのでした。



一般的な人よりもはるかに車を酷使します。点検や整備も良くやります。
寿命ですね。
こんなのは始めて見た。


次はどこのディスク買うか考え中
オススメ良かったら聞かせて下さい。
大事なのはコスパです。

時間をやり繰りして、ショックとサスの交換が完了しました。
リアのショックとサスの関係で車高が決まってしまっているので、フロントをその高さにあわせます。
個人的にはあと2センチは下げたい。

あと、冬に取り外していたスタビライザーを取り付けました。リンクもブーツが破れていたので交換しました。




フロントは青色を装着



今年の冬も大活躍だったテインは真っ白
錆びるよりははるかにましですからね。


あとはフロントブレーキのディスクローターを大径化してだいたい終わりかな