ひろせ屋のブログ一覧

認定されましたね。

『機械』そのものもさることながら、、、。



60年の後の世にも、未だこうして評価されるクルマを生み出した技術屋、造り屋、販売屋、スバルに関わったいろんな人の苦労にも思いを寄せてみたいですな。

仕事で知り合った、とあるお方。

クルマが趣味とのことで、しばし車談義に花を咲かせておりました。

スバルの話しをしましたら、「あの360㏄のエンジンって飛行機のエンジンなんでしょ？」



飛行機のエンジン？　

そーやったかなあ？

そんな話しは・・・。



せっかくの場に、水を差すつもりもなく、「へえ～、そうなんですかぁ。知らんかったです～。」

その後も、「三角窓の窓枠の形は・・・。」「後ろからのデザインのモチーフは実は・・・。」はたまた「近所のオッチャンが昔、このスバルで・・・」
スバルにまつわる、いろんなうんちく話し・思い出話しを聞かせてくれました。


一時代を築いた小さな国民車。
いろんな人が、スバルにまつわるたくさんの話しを持っているんやろなあ。

払ってきました。



一気にあがったなぁ。



サミットではしゃいでたソーリ、
への字口のゾーショー、
ネズミ男なトチジ。



　　　　　　　　　　　　　　　　　　　．．．こういう人らには分からん苦労やな。

４月の中旬、イギリスのクルマのイベントに出かけました。

Ｍｒ．ビーンが乗っていた、あのちっこいクルマ、ミニ。
それの、後ろをちょっと伸ばしたワゴンタイプのミニが集まったイベントです。

通の人に言わせると、このワゴンタイプは、普通のミニに比べ車体が長い故に、『長モノ』と言うそうな。








↑1963年式　オースチン　ミニ　カントリーマン







↑1961年式　モーリス　ミニ　トラベラー



あんまり詳しくはないので、どこがどう違うかは、最後までわからずじまいでしたけれど。

ただ、それぞれのオーナーさんが、思い思いに自分のクルマを楽しんでいるのを垣間見ることができて、よかったです。

ミニというクルマの、あののほほ～んとした表情と、木枠で囲まれたクラシカルな車体をのんびり眺めていたら、いまだに人気があるのも納得できた気がしました。

ランクル70の消防車です。
サーファーが集まる半島で見かけました。

敷地の中は、新しい型のものがほとんどでしたが、ポンプ車のこれは、幾分年がいってました。

モデルライフがずいぶん長かった様ですが、グリルの形状からみて、晩年の一つ前の型かな？


10数年ぶりの、イケメン復活版は、えらい人気みたいですが、ほんとはこういう公用車としての需要が多かったそうな。


現役中の、まさかの後輩再登板！
それにも負けず、いつまでも活躍してほしいもんです。