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京都南部の宇治の方から、宇治川ラインのワインディングを通って、信楽の方に蕎麦を食べに行くというツーリングを企画してます。

参加車種はシトロエン。

詳細＆コメント欄書き込みよる参加表明はこちらへ！


まだまだコースの詳細は練っているところですが、大まかにはこの地図のような感じです。



京滋バイパスの「久御山淀」付近にあるパン屋「テクノパン」に朝10:00に集合。

そこから下道を東に。

帰りは京滋バイパスの信楽インター近くで解散。


みたいな感じです。



特に信楽の方には、イイ道がいっぱいあるんです。

でも、大勢で入れる店がなかなか無い…　そんなところでして。


蕎麦、と言ってますが、ひょっとしたら蕎麦屋はスムーズに入れないかも知れない。

ちょっとロケハンをしに行こうと思ってます。



ちなみに、こんな景色の所を通ります。

宇治川ライン


近江グリーンロード

最近、あまり試乗が出来ていません。。。

この２年くらいの新車について行けてない感…

う～～。世の中の車はどうなっているんだ。

(まあ、ちょくちょくと乗ってますが)


ここに、乗りたい車一覧を挙げておきます。



■レクサス
NX
RC
IS

■トヨタ
オーリスのターボ
カローラ(アクシオ)

■ホンダ
S660
ジェイド
レジェンドハイブリッド
アコードハイブリッド
ヴェゼル
N-BOXスラッシュ

■スバル
レヴォーグ
WRX STI

■マツダ
ロードスター
CX-3

■スズキ
アルト　ターボRS

■ダイハツ
ウェイク


■VW
ゴルフGTI
ポロGTI

■BMW
ほとんど乗れてない…
3シリーズ、2シリーズ、iシリーズ

■ベンツ、アウディ
こちらもほとんど乗れてない…
しかし何に乗りたいか思いつかないｗ



・・・とつらつら書こうとしてキリが無いことに気づいたのでこのへんでやめます。

シトロエンDSシリーズは、本国では、「DS AUTOMOBILES（DS オートモービルズ)」という名前で、シトロエンとは別の新しいブランドとしてスタートしているようです。

それに伴い、ダブルシェブロンも消え、メッシュグリルに「DS」マークが付いたような顔になってます。

おそらくDS3も、こんな感じにフェイスリフトされるか、フルモデルチェンジされるかでしょう。


う～ん、違和感！

でもこの違和感を飲み込む過程が楽しいのかも。

フランスというお国柄は、つくづく、デザイン・コンシャスなのだと思います。

クルマ作りにしても、「このデザインがあるから、これに合うエンジンを設計しろ」という感じで作る。日本とは逆です。

アートの国、と言われるだけあるのは、それだけデザイナーの地位が高いところのあるのだと思うのです。


少し前、フランスの大統領がパレードをした時の写真。



フランスの公用車はシトロエンだと昔から相場は決まっているが、この時はDS5。

写真を見れば分かるのだけど、後部座席から手を振ろうにも、DS5はデザインの都合上、窓が半分までしか開かないのです。

その狭い所から無理やり手を出す大統領。


そう、時には大統領よりデザイナーの方が偉い、そんな国。


日本ではこんな事は絶対考えられません。



そういう国なので、フランス車の魅力の一つとして「ユニークさ」があり、そこには必ず「ユニークなデザイン」があると思ってます。


特に今のDSシリーズというのは、そんなフランスっぽさを天下一品のラーメンみたいにコッテリと凝縮したシリーズです。

外から見ても、乗ってみても、嫌でも「デザイン」を意識させられるのが楽しい車です。

しかも、飽きない。2012年に最初のDS3を買ってからもう４年目になりますが、全然デザインに飽きないのは、ユニークで主張があるからだと思います。



そういう車とどう付き合っていくか？


デザインとか世界観を活かそうと思ってる自分は、ルールとして、「車の中に物を置かない」を割と徹底してます。

ポータブルナビを付けているけど、本当はそれすら付けたくない。

それ以外、目に入る所には本当に何も置いてません。

カップホルダーが無くても、スマホホルダーが無くても我慢！

ストイックに乗っていこうと思いますｗ

今の車は2011年式で、メーカー標準のタイヤ(BS・ポテンザRE050)が付いてるのだけど、

・そもそも５年目で、タイヤに細かいヒビが(ゴムの硬化)
・走行距離が25,000キロを越え、山も４分くらいになった
・左フロントがスローパンクチャーを起こしてて、長距離走ると知らない間に空気圧が下がっており、ハンドルが勝手に左に切れていく
・右リアに釘がブッ刺さっている

と、満身創痍な状態なので、パンクして痛い目に遭う前に、つい先ほどタイヤを４本注文しました。

今まで５台車を買い、５回目のタイヤ購入であります。

新しく買ったタイヤは、ヨコハマのBluEarth-A AE50。

スポーツタイヤだったポテンザに対してBluEarth-Aはエコなコンフォートタイヤですが、むしろそっちの方が車には合ってると思う。


タイヤ交換って色んなやり方があるけど、安く済まそうと思ったら、
ネット購入→持ち込み取り付け
に勝るもの無しなのではないでしょうかね？

オートバックスや、タイヤ館みたいな所はその場で買ってその場で取り付けて…というワンストップな便利さが良いけれど、タイヤ単品の値段はあんまり安くないんです。

例えば今買ったBluEarth-Aの205/45R17だと、オートバックスでは19,000円くらいだけど、これを楽天にも出しているタイヤ通販専門店だと、13,000円くらいで売ってたりするので、４本買ったら差額が実に24,000円！！　これはデカい。

オートバックスやタイヤ館みたいな所に余所の通販で買ったタイヤを持ち込むのに抵抗がある人は、ディーラーに持ち込んでもいいと思います。

ということで、ディーラー持ち込みで、４本組み替え、バランス取り、廃タイヤ処分で24,000円でした。

合計で83,000円ほど。
高いのか安いのか…

アライメント調整は別にいらないかな？　まっすぐ走ってれば。