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いったい、DS3のオイルは何キロごとに交換すれば良いのか…


Ｍ前のＳ山さんは、「15,000kmごとでいいですよ」と言うんです。

このエンジンはそういう設計になってますと…



でも別の人は、「このエンジンはオイル減っていくので、5,000kmごとくらいに交換して」と言うのです。



どっちだよ…



前回交換したのが16,000km走行時で、今23,000kmなので、何にせよこの中間を取って、そろそろ交換してもいいかな～、って思ってます。

ちょうどパックdeメンテでオイルとエレメントセットで無料でできるので！


そろそろかな～？？

来ました！！！


人生初の著書、もちろん初めての著者献本 from 出版社！！！


うわーー。嬉しい。

表紙の手触りもザラザラで質感あるし！！！





こんな具合です！！





夢にまで見た並び…




というわけで、7/28発売！！！　

Amazonでは予約受付中ですので、皆さん是非ともよろしくお願いいたします！

いや～・・　いままで大損してたかも・・・



首都高ぐるぐる＆PAでコーヒーブレイク、という、非・生産的なレジャーが好きで、よく首都高に乗るんです。

いつも、３号線の用賀から乗って、用賀で降りる。


首都高の料金は、距離別に変化していくんですが、同じインターから降りるのは、強制的に最大料金の900円になりますね。

まあ、しゃあないな…　高いけど…　と諦めてましたよ。



でも、用賀からの料金表を調べてみると…




上り線は

用賀 > 三軒茶屋 > 池尻 > 渋谷 >>>

って感じで進んでいくんですが、一番近い三軒茶屋は下り方面しか出口が無いので、ぐるっとまわった距離で計算されて、MAXの900円

その次の池尻は上り線にも出口があるので、上り線から出ると500円

渋谷は上り線・下り線の両方に出口があって、600円


なんだけど、上り線の用賀から入って、下り線の渋谷から出ても、600円にはならないんじゃないのか？なぜなら、距離的にはC1をぐるっとまわらないと下り渋谷には行けないし、そこで距離がかかってるから

と思っていたんですが、どうにもETCの出口というのは、上りと下りを分けてないことが判明！


渋谷出口から自宅までは下道でやや距離があるけど、これって、首都高でぐるぐる遊んで600円で済むじゃ～ん！　ってことなわけです。

４号の高井戸で降りても700円。



いままで払ってた900円は何だったんだ～・・・


ということで、何か気持ちが明るくなりました(笑)

今夜は涼しく、先ほどまでちょっと首都高の辰巳にいたんですが、今日はなんとデミオのオフ会がやってました。

僕もファーストカーがDYデミオなので懐かしくなり、オーナーに話しかけたら盛り上がってしまいましたｗ

こういうの楽しいなぁ。

なんでも、第三日曜日はデミオ定例オフだそうです。DY中心に、DE、DWも来るとか。

しかしいろんなパーツ付けまくったチャキチャキのデミオばっかだったんですが、喋ったオーナー氏はなんと21万キロも乗ってるという。

しかもサーキット走行もしてるらしく、もうすぐに部品が傷んで壊れて、取り替えまくりだということで、ちょうどその話の時R35 GT-Rが走り去ったんですが、「部品関連だけでR35買えるくらい金かかってますよ」と…　すげーー

とんでもないデミオ愛にしびれました。



で！

面白かったのが、DYデミオの隣にCPV35スカイラインクーペが来たんです。

その２個手前にDS3。



こ、これは・・・　俺が買った歴代の車が偶然並んでる！！？


この隙間にソニカが入ったら完璧なのですが、さすがにソニカを首都高で見かけることはほとんど無く…


いやはや、面白い絵でした。昔乗ってた車っていいですね～。

ついに日本に入って来ました。DS3カブリオ！

Ｄに来た次の日に試乗させてもらいました。




前からの見た目は自分の乗っているDS3とほぼ同じ…

何の変哲もないDS3スポーツシック、かな？と思いきや






激しく屋根が開く！！










何たる開放感。

屋根が開くだけで、これほどまでイメージの違うものになるのかと、衝撃を受ける。

開閉もオートで出来るので、とても楽。

何より、リア部への仕舞いこみ具合が面白い。

リアガラスがパタンと倒れて、その上に折り重なるのだ。エグいぜ！




そういう機構が入ってるので、ラゲッジスペースへの入り口がちょっと犠牲に。

まあ、仕方ない。これで限界だろうと思う。






乗ってみるとまさにDS3なのだけど、2012年に自分が買ってからの１年間で、また若干の改良がされている模様。
まあ、微々たる差だけど。
ステアリングのフィールが若干良くなって、自然になったかな？という印象受けた。

そして乗り味については２万キロ走った車と納車したての車とではやはり違うな、と(笑)
新車の乗り味をまた思い出す。


しかしまあ、何と言っても屋根ですよ。

閉めて乗れば、ちゃんと静かな車になるのがいい。

あと、Aピラーはそこまで寝てないのと、頭上まで来てないので、運転席でも真上見ればちゃんと空が見えるという事もいいね。

でも一番いいのは後部席かな。

魅力的な車でございました。