がたのすけのブログ一覧

自分のHCR32は、BNR32の純正シートを付けております(・-・*)♪
※HCR32の純正シートも非常に作りが良かったので、実は交換後にちょっと後悔しました(´▽｀*)

そしてシートには「SUPERIOR カーボンルックシートカバー」を装着しております(*｀･ω･´*)ゝ☆
カーボンルック部分を除いた部分は合皮ですが、結構見た目も質感も良い感じです（*＾-＾*）


先日何気にシートカバーを見ていると．．



(# ﾟДﾟ)?!



ｶﾞｶﾞｶﾞ━Σ(llﾟωﾟ(llﾟдﾟll)ﾟ∀ﾟll)━ﾝ!!!

端っこから破れかけてきている∑(#｀皿´ノ)ノ!!


新しいシートカバーを購入すれば話は早いのですが「．．補修でいけるんでない(# ﾟДﾟ)?!」
と思い立ち、「合皮の補修シート」を購入してまいりました(*´･д･)*´｡_｡)ｩﾐｭ♪




早速シートカバーと補修シートを見比べてみます(・-・*)
画面左がシートカバーで右が補修シートなのですが、補修シートの方が若干艶があります(。-`ω-)



なので、「つや消しクリヤ」でカット後の補修シートをつや消しに仕上げる事にしますヾ(≧▽≦)ﾉ☆



箱の裏側に記載のワンポイントアドバイスには
「角を丸くカットするとはがれにくくなります」と記載あり(*´･д･)*´｡_｡)ｩﾐｭ♪



角を丸くカットしたものを、「つや消しクリヤ」でつや消しに仕上げますo(*⌒―⌒*)o♪



そして補修部分にそのままペタリ(ﾉ∇≦*)☆



ちょっと引いてみた感じ．．(・-・*)




「余計に目立ってしまった(# ﾟДﾟ)!!」と言う罠ｗ


もうこうなったら．．シートのお尻部分に敷くクッションみたいの買って誤魔化そうかな～(´▽｀*)♪
素直にシートカバー買いなおせば良いんですがね．．何だか悔しいのでヾ(´▽｀;)ゝ

前回のブログにも書きましたが．．

現在、お隣の家が外装塗装工事中でありましてヽ(´ー`)ﾉ
いくら「洗車日和」しても、隣の工事の時に発生する砂埃、鉄粉、木屑などがモロに車に降り注ぎます(；´Д｀)


塗装の際に車には保護の為のビニールシートを被せてくれる約束でしたが、

「全く被せる事も無く塗装しておりますヽ(´ー`)ﾉ」


しかし、毎日車のボディの状態を確認していますが、塗料は車には飛散していない様子(*´･д･)*´｡_｡)ｩﾐｭ♪
どうやらスプレー式の塗装ではなく、ローラーやハケを使った塗装のようです☆


塗料を飛ばない自信があるから、車へのビニールシートを被せないのかと思われます(・-・*)♪

それはとても優秀な事だと思いますヾ(≧▽≦)ﾉ!!


しかし(# ﾟДﾟ)!!


嘘をつく業者さんは、仕事も信用できません(*´･ω･)(･ω･｀*)ﾈー




着工前に配布した紙に書いた事に責任を持ってほしいですね(。-`ω-)

業者さんは仕事が終わればその場を去りますが、最終的はその場所に住む施主さんが周りの人から
嫌な目で見られるようになってしまいます．．(｡´Д⊂)
※雇った施主さんに責任があると言えばそうなのですが

塗装工事は今月一杯で終了予定ですが．．早く終わってくれる事が待ち遠しくてたまりませんヾ(*｀Д´)ﾉ!!

来月も元気よく「洗車日和」していこうと思います(*｀･ω･´*)ゝ☆

暑い日が続いておりますヾ(*｀Д´)ﾉ!!

温暖化現象なのでしょうか．．(。ﾟωﾟ)??
一昔前では気温が30℃超えたらニュースになるほどでしたが、今は30℃超えが当たり前の様になってます（ノд｀＠)

34℃とか35℃とか．．40℃近くなる地域もあるそうで．．(；´Д｀)

そんな気温の中、日中庭でプールに水を溜めておいたら

「夜お風呂として入れそうですね(# ﾟДﾟ)!!」
．．失礼しました（´・ω・`）ｼｮﾎﾞｰﾝ

皆様熱中症には十分お気をつけくださいd(･ω･´｡)☆



さて、自分は車にワックスを使用していますが、気温が高くなるとボディ表面のワックスは溶け出します(｡´Д⊂)

そして溶けたタイミングで埃などが乗ると、そのまま飲み込んでしまいます．．(｡-ω-)

「つまり汚れを取り込みやすい状態になってしまうのですo(>ω< o) (o >ω<)o!!」


ワックスの弱点かと．．（´・ω・`）ｼｮﾎﾞｰﾝ

埃などがボディ上に乗らない様なガレージ内保管が理想ですが、青空駐車の自分にとってこれを避ける為には

コマメな洗車しかないと思うわけです(*｀･ω･´*)ゝ☆
．．それか夏の暑い時期はワックスではなくコーティングにする等とか（´▽｀*）


と言うわけで「洗車日和(# ﾟДﾟ)!!」




「あんた十分コマメに洗車してるじゃんΣ(ﾟДﾟノ)ノ!!」（多い時は一週間に3～4回程度）

と言うツッコミは受け付けません(・◇・)ゞ



ちょっと珍しい(と思われる)ショットも(･ω´-ゞ)^☆



番長魂　全開で～ヾ(*｀Д´)ﾉ!!　→本物の番長魂はコチラ



洗車を終えて．．一息(,,-´д`-)y┛~~
※ワタクシ煙草は吸えませんがｗ





「しかし(# ﾟДﾟ)!!」


実は現在、お隣の家が外装塗装工事中でありましてヽ(´ー`)ﾉ



いくら「洗車日和」しても、隣の工事の時に発生する
砂埃、鉄粉、木屑などがモロに車に降り注ぎます(；´Д｀)

洗車日和した次の日にはもう超汚い状態になります（´・ω・`）

外装塗装工事の現場をたまに見かけますが、現場周辺の車にはビニールシートが被さってます(・-・*)
もちろん、工事開始と共にビニールシートを被せてくれるものだと思っていたのですが、

いつまでたってもビニールシートを被せる気配が無いのですΣ(￣□￣lll)!!


すぐに工事を請け負っている会社に連絡しましたヾ(*｀Д´)ﾉ!!
そしたら工事現場の監督らしき人が来まして「塗装の際にシートを被せます」との事。

「それまではご迷惑おかけします」って．．（超ふて腐れた様な態度で）

ｶﾞｶﾞｶﾞ━Σ(llﾟωﾟ(llﾟдﾟll)ﾟ∀ﾟll)━ﾝ!!!


後日シートを被せるなら、今すぐに被せても問題ない気がするのですが．．(~ー？)

職人さんのコダワリなんでしょうか(# ﾟДﾟ)?!



外装工事する場合、これが世間一般の工事現場の対応なんでしょうかね．．ヽ(´ー`)ﾉ
自分が車を綺麗にしようとコダワリ過ぎているだけなんでしょうかね．．ヽ(´ー`)ﾉ


自分がもし外装工事等を業者に頼む時は、工事開始時点から周辺の車にシートを被せてもらうようにお願いしようと思います(*｀･ω･´*)ゝ☆
（それがちゃんと伝わっているか現場にも足を運ぼうかと思いますｂ）


と言う事で、今月は洗車日和の回数が激減すると思われます（ﾉ´д｀）
洗車しても全く意味ないので．．(-д-；)

「O2センサー交換（取り付け編）☆その2」の続きでございます(ﾉ∇≦*)☆

※「O2センサー交換（購入編）☆その1」はコチラ(・-・*)


前回はO2センサー「LS5726」に、純正のコネクタを繋ぎ合わせましたヾ(≧▽≦)ﾉ

「BOCSH」のO2センサーは並行輸入品であった為、付属の説明書はすべて英語(´∀｀)♪
※並行輸入品とは、海外で流通する予定の商品を現地の業者が購入し、日本の並行輸入商社へと輸出されるもの



ワタクシ、英語ペラペラなので全く動じず(# ﾟДﾟ)(嘘)

ふんふん、なるほど．．OKOKd(ﾟдﾟo)!!



でっしぃずあ・ぺーんヾ(*｀Д´)ﾉ!!



ざっとぃずあ・ですくヾ(`Д´*)ノ!!



フランクフルト(# ﾟДﾟ)!!

自分の手にかかれば、理解なんぞいとも簡単でした(´▽｀*)♪(嘘)


ホントは意味も分からず図を見ながら適当ですヾ(´▽｀;)ゝｗ


さて、「BOCSH」のO2センサー「LS5726」を取り付けてみてのレビューです(≧∀≦)ゞ☆

「R-VIT TypeⅡ」にてO2センサーの電圧の動きを確認(・-・*)
アイドリング時0～1Vの間を頻繁に動いており、今まであったエンジンの振動が無くなりましたヾ(≧▽≦)ﾉ

そして走ってみた感想としては．．「何だかトルクが減った気がする(# ﾟДﾟ)」デス。
本来であれば、低回転時O2センサーにて理論空燃比に近い状態を生み出すので、トルクは増える筈(。ﾟωﾟ)??

．．これだけは謎ですが、O2センサーは元気に仕事をしているようで安心しました（*＾-＾*）☆


結果、HCR32に「BOCSH」のO2センサー「LS5726」は流用可能ではないかと思われますヾ(＠^▽^＠)ﾉ♪


ただし、適合表にHCR32の記載がありませんd(･ω･´｡)
これをみて流用される方は飽くまでも自己責任でお願いします(ﾉ∇≦*)☆


またこれで車を走らせるのが楽しみになりましたo(*⌒―⌒*)o☆



そして作業を終えた次の日は洗車日和でした～(´▽｀*)

「O2センサー交換（購入編）☆その1」の続きでございます(ﾉ∇≦*)☆



購入した「BOCSH」のO2センサー「LS5726」は汎用品です(・-・*)
つまり、HCR32用のコネクタなんぞ付属しているわけがありませんヽ(´ー`)ﾉ


ではどうするかと言うと．．(。-`ω-)
純正のO2センサーに付いているコネクタをそのまま再利用しますヾ(≧▽≦)ﾉ☆


では早速作業開始～ヾ(＠^▽^＠)ﾉ


まず車からO2センサーを外してくる必要があります(*´･д･)*´｡_｡)ｩﾐｭ♪

O2センサーを外すには｢O2センサーソケット(22mm)｣と言う特殊工具が必要なのです。
※無くても外せるかもしれませんが．．あった方が良いと思います!!

そしてHCR32のO2センサーの場所は、手前から見てエンジンルーム右奥の辺りに付いてます(●´艸｀)ｗ



とても固くしまっている部分なので、ネジ部分には潤滑剤を吹き付けておき暫く放置します(´▽｀*)
その後コネクタを外します(・-・*)

これに｢O2センサーソケット」を被せて．．必殺の「延長パイプ(# ﾟДﾟ)」で外します((*´∀`))☆



以前2011年11月1日「O2センサー洗浄☆」のブログUP時にO2センサーの外し方を記載しておりますので、
もし外される方がいらっしゃいましたらそちらも参考にして頂ければとおもいます(*´･д･)*´｡_｡)ｩﾐｭ♪


そして、外れたO2センサーはコチラ(｀Д´)




コネクタを再利用するので、必要な部分を切り取ります(｡･ω･｡)v
そして配線部分には気休めですが熱対策として、熱で収縮するチューブを被せておきました☆



このコネクタから出ている3本の線と「BOCSH」のO2センサーから出ている3本の線を繋ぐわけですが．．
配線を繋げる為のアイテムが付いてきますので、それを使ってみました(・-・*)


まずコネクタの方から．．アイテムのフタと、多分防水の為だと思われる黄色い物を通しますd(･ω･´｡)



灰色の棒みたいなの(笑)を配線の先に取り付けますd(･ω･´｡)



同じように今度はO2センサー側も、アイテム本体と、多分防水の為だと思われる黄色い物を通しますd(･ω･´｡)



灰色の棒みたいなので配線を繋ぎ合わせますd(･ω･´｡)



ここで大事な事があります(# ﾟДﾟ)!!

◇O2センサーから出ている3本の線(画像左側)の内、

2本の白い線が「ヒーター線」、1本の黒い線が「センサー線」です(・-・*)

◇コネクタから出ている3本の線(画像右側)の内、

赤と黒の線が「ヒーター線」、白い線が「センサー線」です(・-・*)


「センサー線」同士を必ず繋ぐようにしてくださいo(>ω< o) (o >ω<)o!!
※間違って繋ぐと壊れます（´・ω・`）ｼｮﾎﾞｰﾝ

それ以外の4本の「ヒーター線」は、どんな形でも繋がっていればOKです(≧∇≦)ﾉ☆

※他の車種の配線の色につきましては分かりかねますm(_"_)m※


そしてアイテムをドッキング～ヾ(≧▽≦)ﾉ☆



これでO2センサーとコネクタの配線が繋がりましたヾ(＠^▽^＠)ﾉ♪



何だか不恰好ですねぇヾ(´▽｀;)ゝｗ


後はこれを元通り取り付けるだけです(｡･ω･｡)v



配線を接続するアイテムがやけに大きいので配線の取り回しに少々悩みましたが．．（‐”‐；）
（普通に圧着端子な等で接続してあげれば良かったかもですｗ）



とりあえず純正のコネクタにおんぶさせる形で取り付けてみました(´▽｀*)♪


取り付けが終わったら、バッテリー端子を暫く外してECUをリセットしてあげます(*´･д･)*´｡_｡)ｩﾐｭ♪

その後、エンジン始動(# ﾟДﾟ)!!



その結果につきましては、また次のブログでヾ(´▽｀;)ゝｗ
仕事に行く時間となってしまいました．．（´・ω・`）ｼｮﾎﾞｰﾝ

果たして無事に作動するのか．．(((((((( ；ﾟДﾟ))))))))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙｶﾞﾀｶﾞﾀﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

→To be continuedヾ(≧▽≦)ﾉ☆彡



．．引っ張りすぎ（ノд｀＠）？