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HONDA純正ホイールは球面ナット、社外ホイールはテーパーナット。
この２つを使い分けるにあたり、どちらか余剰している方を収納しないといけないですよね。
袋に入れただけだとキズ付き易いし、全部揃ってるか数えるのも面倒なので、綺麗に並べて収納できるケースを探してきました。


A6（ハガキサイズ）の保管用ケース＠１００均


この内側に、同じく１００均で買ったスポンジテープを貼り付けて、振動によるキズと音を防止。
余剰部分を埋める為にスポンジテープを貼った、とも言いますがね。



アルミナットは強度面で個人的に好みじゃないので、昔から袋タイプのスチールナットを愛用しています。
なので、ナットの全長はそれほど高くありません。

手持ちのLUG　NATが高さ４ｃｍ弱だったので、このケースが丁度ピッタリでした。
（HONDA純正も同サイズ）



写真では状態が分かり易いようにホイールナットの袋側を上にしてますが、これだと一番目立つ先端部分がケースと擦れて細かな傷が付いてしまいます。
なので、本来（？）はナット穴を上、袋側を下（スポンジ側）にして収納します。

片側には１２個、もう片側には４個とロックナット４個、ロックナットアダプタを収納しています。
この収納方法だと、４穴のホイールなら１２＋ロックナット４個、５穴のホイールなら１６＋ロックナット４個で使用数がハッキリ判ります。


蓋の開閉部分も、樹脂ながら蝶番の形状になってますので、何度開閉しても劣化しません。
ナイロン素材のケースにありがちな、可動部分が折って作ってあるモノだと耐久性が不安でしたので、これに出会うまで数店舗足を運び、ようやく見つけました。


これで、安心してホイールナットを管理できます。

部屋で使おうと思って入手した１ＤＩＮオーディオユニットですが、剥き出しのままというのは流石に使い勝手が悪いです。

本体上部と側面には放熱用の穴が複数空いてますし、何より背面には配線が出てます。

うっかり床に置こうものなら床が傷になるし、配線も固定していなければショートする可能性があります。


そこで、簡易的なケースを作ってみました。




今回は、あくまでホーム用に転用する際の話です。車に取り付ける話ではありませんので、あらかじめご了承下さい。






カーオーディオのユニット（ヘッドユニット）は、主にＤＩＮ規格のサイズで作られてます。

ＤＩＮ規格は、主に１ＤＩＮ、２ＤＩＮが流通していて、２ＤＩＮは１ＤＩＮを２つ重ねたモノ。
つまり、１ＤＩＮを知ってれば、２ＤＩＮだろうがレアな３ＤＩＮだろうが、サイズは判断できます。


１ＤＩＮは、幅180 mm × 高さ50 mm。奥行きは規格化されていません。
（米国仕様は若干異なります）



という事で、正面から見て幅180 mm × 高さ50 mmの開口部を持ち、奥行きに適度（目安として200mm以上）な入れ物があれば理想。


・・・ですが、安価に入手できそうなモノで探すと、簡単に見付からないんですよね。





そこで、１００均で売っているＢ５の引出し外枠に手を加え、１ＤＩＮケースに仕上げてみました。





今回収めるのは、ＨＯＮＤＡ純正オプションのオーディオユニット。
表面パネル部分がＤＩＮ規格より全体的に大きいので、Ｂ５引出し外枠の手前を少しカットして逃がしています。


自動車メーカー純正オーディオを除けば、ＤＩＮ規格より大きな表面パネルを持つユニットは殆どありませんので、加工は不要だと思います。





Ｂ５引出し外枠は横幅200mmくらいありますので、ウレタンスポンジのテープで両端の隙間を埋めています。

あとは、オーディオユニットを両面テープで貼り付けて、上段に蓋を置けば完成。
今回は上の空間を活用できるよう、同じ外枠を重ねました。
持ち運びの際にバラけると面倒なので、小さなネジで固定しておきます。
（写真だと見えませんが）





まだ製作途中ですが、オーディオユニット後方の空間にＡＣ１００Ｖ→ＤＣ１２ＶのＡＣアダプタ（あるいは電源ユニット）を置き、スピーカー線は背面にターミナルで出せば使い勝手が良さそうです。


写真のオーディオユニットは裏面にもＡＵＸ（ＲＣＡ）入力を追加してあるので、ＰＣのオーディオアンプにでも使おうかと思っています。
ＵＳＢ－ＤＡＣと繋いで使うのもアリですね。

ＡＣＣ線のＯＮ／ＯＦＦで電源制御できますので、ＰＣの電源で連動させるも良し。
別途スイッチ付けておけば手動でも電源ＯＮできるので、ホームオーディオ用のアンプより扱いは楽かもしれません。

Ｎ－ＯＮＥさんのオーディオカスタマイズですが、相変わらずチマチマと進んでおります。



カーオーディオの世間一般では、カスタムオーディオって言うと社外スピーカー、社外アンプ、ＥＱ、ＤＳＰを揃え、ファイバー等で造形して照明光らせて・・・という方向ですが。




斜め上を行き過ぎて斜め下から戻ってくる私の場合、手持ちのオーディオ機材そのものをカスタムする方向で遊んでたりします。



今回やらかした事。







純正スピーカーをカスタムして高音質化を目指す！




恐らく、誰もやらんでしょう。

純正スピーカーのカスタム？何それ？馬鹿？が世間の常識。

純正スピーカーはコスト削減で低性能、オーディオを楽しみたいなら交換するのが当り前。
これが従来の、というより、今も続くカーオーディオの一般認識です。




確かに、純正スピーカーはコスト最優先で作られているモノが多く、言い換えれば音質面で使い物にならないモノが大量に出回ってます。

でも、だからと言って全てがダメなわけじゃない。

なかには、磨けば光る宝石の原石のようなスピーカーも存在します。




それが、今回カスタマイズに至った経緯。

使用したのは、Ｎ－ＯＮＥに標準装備されているＨＯＮＤＡ純正スピーカー。








これにチョイと手を加えたら、凄く良い音が出るようになりました。

何をどうしたか・・・・・・は、大人の事情で書けませんが、あまりお金を掛けず（１台あたり２００円未満）、良い物が出来上がりました。




以前、純正スピーカーを集めていた時期がありましたが、そこで余剰していたモノがあればこそ、今回の結果に至りました。

譲って頂いた皆さんに感謝です。

運転しながらナビの音量調整するのって、結構危険ですよね。

一瞬とはいえ、ナビ画面の方に視界が逸れるし、その瞬間に子供の飛出しでもあろうものなら、緊急回避が遅れて大惨事を起こしてしまいます。


後悔先に立たずと言いますが、そもそも後悔するような事を起こさないようにすれば良いわけで。

ドライバーの技量も大切ですが、車の機能で賄える部分は装備しておいて損はない。



そこで、GRACEさんのステアリングにオーディオリモコンスイッチを取り付けました。




実際に使ってみると、これって結構便利ですね。




N-ONEさんには、ディスプレイオーディオ操作パネルを追加して色々と操作できるようにしましたが、ボタンが多い分、各ボタンの機能を覚えておかないと手探りで操作できません。



その点、ステアリングのリモコンはボタン数こそ限られるものの、何処を押せばどのように操作できるか簡単に判断できるのが良いですね。
必要最低限、シンプルが一番と感じた瞬間でした。

数年前に流行ったNetbook（ATOM N270 1.6GHz)が未だ手元にあって、たま～に思い出しては色々なLinuxディストリビューションをインストールして遊んでます。


Windowsに比べて軽いと言われるLinuxですが、Netbookだと流石に厳しいですね。
今まで色々試してきましたが、やっぱりモッサリ感がぬぐえない。

WinXP（アンチウィルスソフト無し）だと凄く軽く動くので、NETから切り離してスタンドアローンで使おうか、なんて思う事もあるんですけど、アプリケーションをインストールしようとすると、やっぱりNETが無いと不便。。。
アンチウィルスソフト無しのXPにLANケーブル繋ぐの、凄く怖いですよね。



WinXP並みに軽く感じるLinuxは無いかな～と各種試してみたところ。。。
ubuntsu系の軽量Linuxで、Lubuntsuなるモノがある事を知る。



ubuntsuにLXDEというデスクトップ（GUI画面）を組み合わせ、機能はシンプル、動作は軽量（早い）という理想的な環境。

勿論、シンプル＝機能が少なく、他のデスクトップと比較して出来ない事も多いって事なんですが・・・



Linuxで何やるって、作業場での調べものにネットサーフィンと、BGMがてらのYoutubeとか動画再生くらいにしか使わないもんでね。

メインPCで使ってるGoogle Chromeとブックマークやアドオンを共有できるChromiumが使えて、動画再生（画面描画）がスムーズなら、デスクトップの機能はそれほど求めてないんですよ。



多機能より、サクサクが一番！！





という感じで、しばらくはコレ使ってみようと思います。


16.04のLTSなら2019年までサポートされるので、たまに電源入れて使うには丁度イイ。
常に最新バージョンを追いかけるのも楽しいですが、数年単位で同じ環境を続けて使えるってのは有り難いモノです。