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先日取り付けを行ったRaceChipの初試乗。



市街地　→　高速　→　田んぼ道　→　市街地　と走ってみました。



体感では、アクセルをゆっくり踏み込んでも力強く、軽やかに速度が乗りますね。
一方で、大きく踏み込んでいくとエンジンが素早く吹け上がり、加速力が上がっているのが分ります。


変化の度合いですが、何となく乗ってる人には判り難いかもしれません。
エンジンオイルの違いや劣化具合が体感できる人なら判るかも。


未装着時の加速感が「全力でおりゃ～！！」って感じなら、装着後は余裕綽々の加速感とでも言いましょうか。
従来のターボ車で感じられた、ブーストアップによる大幅なパワーアップ感は無いです。
１．３ＬクラスのＮＡをサブコンでセッティングしたような、「ほんのちょっとの快適感」という表現が適してますかね。

そのぶん、全域で乗り易くなってますので、そういうのを求める人には良い商品だと思います。





データで見ると、負圧域ではより多くの空気が入っているかのように補正してます。
これにより燃料が多めに噴射され、低回転域でのトルク向上となります。


過給域では、逆に空気が少なく入っているかのように補正しています。
純正ECUは、エンジンを守る為に高回転域で燃料を多めに噴射する傾向がありますので、空気量を少なく見せ掛ける事で燃料噴射を減らし、空気と燃料のバランスを取る事でパワーを出しています。
それに、見かけ上の空気量を減らす事で、より高い圧までリミッターが掛かる事無く過給できますので、よりパワーを引き出し易くなります。

勿論、やり過ぎると圧力でエンジン壊れますし、燃料も少ないので燃料冷却できず熱で歪むリスクもあります。
なので、あくまで「ほどほどに」の範囲ですよ。



具体的に、どの領域でどれくらいってぇのは、コピー品作られるリスクがあるので伏せておきます。
この手の商品は、部品代や制御回路のスペックより、セッティングデータに価値がありますのでね。

コンソールボックスの照明追加と、ハザードスイッチの高輝度化をやってみました。



まぁ～～、やっつけ仕事はするもんじゃないですね。

コンソールボックスは、照明用の穴を開けようとドリルを当てたら、勢い余って底面にも傷が！
消音と傷防止を兼ね、滑り止めシートを置いて誤魔化しましたが、真似される方はコンソールボックスに不要な木片を置くなどして、手厚く養生される事をオススメします。
（８ｍｍのドリルは一気に貫通しますよ）


ハザードスイッチ照明は、ぶっちゃけ眩し過ぎ。
ここまで明るくする必要は無いですね。同じようにＬＥＤ交換されるなら、安価な砲弾型で充分です。
基板上のチップＬＥＤ交換で明るさを求めると結構厳しいので、基板ごと剥がして５ｍｍのＬＥＤ（＋抵抗かＣＲＤ）に置き換えるのが簡単です。
次にコンソール外す事があったら、再度ＬＥＤ交換するとしましょう。



それでも、満足度は非常に高いです。
両者ともＮ－ＯＮＥ購入時から考えていた事なので、ようやく手を付けられたって感じですね。

という事で、モノは試しと買ってみました。



接続ケーブルを見る限り、給気信号のみを補正するブーストコントローラーです。
アクセル踏込み量・スロットル開度・燃料噴射量・点火タイミング等は調整していませんので、過度な性能アップは無理ですが、エンジンもＣＶＴも強度が無いと言われるＮシリーズのパワーアップには充分だと思います。


取り付けはヒューズボックスの脇にしました。

RaceChipは防水仕様ではありませんので、もしケースが濡れても内部に水が侵入しないよう、ハーネスとの接続コネクタを下に向けて設置してます。

ゆえに、残念ながらRaceChipのロゴが上下逆さまに。
どうせならロゴプレートを後貼りできるようにしてくれると嬉しいんですけど、そこはそれ性能を求めるパーツに飾り気まで求めてコストアップする国内品と違い、性能のみに特化した海外パーツのストイックさを受け入れないといけない部分ですね。




取り付けはしたものの、試乗は後日のお楽しみ。

ある程度走り込んでからインプレ報告しますね。

Ｎ－ＯＮＥ（ターボ）を確実にパワーアップできそうな、Hanstradingさんのプラグインパワーキット。



パーツレビューやRacingMateブログを見てると、ドイツの技術者がセッティングに関わってるらしい。





ドイツ発のサブコンってぇと、RaceChip(http://www.racechip.de/ / http://www.racechip.com/)ってぇのがあります。

サブコンと言っても本格的なモノではなく、国産で言う所のブーストコントローラー寄りな簡易サブコンで、点火タイミングやインジェクター制御はできないようです。（ＭＩＮＩＣＯＮほど簡易なモノではありません。）


そんなRaceChipのラインナップに、何故かＨＯＮＤＡ　Ｎシリーズ用があるんですよね。

Ｎシリーズは海外じゃ販売されていないハズだし、RaceChipがＨＯＮＤＡ車に目を向けているならＮシリーズ以外の車種も販売されているハズ。



もしや、プラグインパワーキットってRaceChipの事？
あるいは、プラグインパワーキットのセッティングデータがRaceChipの販売元に流れた？





プラグインパワーキットとRaceChipでは内部基板が違うみたいだけど、プラグインパワーキットのブログに掲載されている基板が開発用（データ収集用）の専用基板って可能性もありますよね。


１２月にラインナップ追加されたタイミングと言い、何処かしらで繋がりがありそうな感じなんですけど、実際どうなんでしょうかねぇ。。。。




開発の進捗状況を事細かに掲載されているプラグインパワーキットのほうが何となく信頼できる気がするけど、一方でRaceChipが同一の補正データで動いているなら先に入手できる分だけ魅力的な感じが・・・




勿論、たまたまタイミングが被ったってだけで、完全に別物の可能性も充分にあるので、その場合はどっちが優秀なデータを備えているか気になる！というのもあり。






RaceChipを先物買いしつつ、プラグインパワーキットの発売を待つというのが節操無しな我輩の通る道ですかねぃ。



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※為念、本家サイトでは、アコード、シビックほかＨＯＮＤＡ車のラインナップもあります。
　しかし、これらは現地モデル用であって日本国内仕様向けではなさそうです。

昨年は身内に不幸がありましたので、新年の挨拶は控えさせて頂きます。

今年も皆様お付き合いのほど、宜しくお願いします。



さて、昨年はかろうじて（？）達成できたような気がする１年の目標。
今年もしっかりと立てて、また年末にブログ漁って思い出して達成感を味わうという１つで２度美味しいネタを披露する今回のブログでございます。

と、前口上は手短に切り上げさせて頂きまして。




今年の目標は、ズバリ。

Step by Step

で行きたいと思います。



色々な歌のタイトルや歌詞にも使われているので、多くの人が耳にした事のある言葉だと思います。

その言葉の通り、一歩一歩着実に進む年にしたいですね。




ちなみに、Step by Stepで私が思い出すのは、名探偵コナンのED曲に使われた、Ziggyの歌です。
何年前の曲だろ？今でも好きな曲の１つです。