やる気のないエアコン。

そろそろ夏の旅行も近づいてきたので

やる気のないエアコンの

点検をしてみます。


ザックリ言うとウチのＺＩＬは

キャビンのエアコンガスをリアに分岐してダイネットを冷やすＷエアコンです。

しかし、元々3人乗りのトヨエースがベースだからエアコンの能力自体が

かなり低いのですよね。

そのおかげでＺＩＬはエアコンが効きません。。


まずは現状把握。

現在外気が約30℃くらいで5分程度走行中の吹出口温度

17.3℃くらい。


そんでリアエアコンを入れて

またちょいと走行します。


吹出口の温度は

２２．６℃

普通に暑い。。

２２．６℃じゃほぼ気休め程度やね。


エアコンラインを増設されてるから、規定のガス量がは分からないけど

健康診断のためマニホールドゲージに繋いでみます。

高圧２．６ｍｐａ、低圧１．１ｍｐａ

この時点で外気温３５℃だけど高すぎ！

よくコンプレッサーがロックしないもんだ。


１月に保証でコンプレッサーをリビルト品に換えてるから

ガス量が知りたくてＲＶランドに連絡。

サービス担当の外注業者から折り返しで電話があり充填量は８００ｇらしいです。


とりあえずガスは入っている事が前提でコンデンサーを清掃してみます。

洗浄ガンに中性洗剤を入れてまんべんなく清掃し

ホースの水でジャブジャブすすぎます。


その後コンデンサに水道水をかけたままエアコンＯＮで状況確認。

水をかけ続けた状態で14.8℃

水かけてるなら一桁まで下がって欲しかったな～。。

この時点でのマニホールドゲージの数値は

高圧１．５ｍｐａ低圧０．６ｍｐａまで下がってきました。

これで解ったことはコンデンサーの容量不足もしくは冷却ファンの能力不足ですね。


清掃して少しはマシになったかも知れないので試乗に出るけど

またもや無情の２２．６℃。

ちなみにリアは停止でフロントだけの数値です。

朝より気温が上がったから、どうやっても吹出口温度が下がらないし。。

このままだと今月の旅行は中止にするしか無いかな～

なんて考えが頭をよぎり始めました。


ちなみに最近ではカムロード用に

サブコンデンサーキットなんて物が売られてるけど１２万円もする。。



「どうしたもんかな～」って車を眺めながら考えてたら

さっきの外注業者の言葉を思い出しました。

バンテック車両で、でかいエアロが付いてる車両は

コンデンサーの風が入りづらいのでエアコンの効きが悪いって話。

コンデンサーはバンパー左のフォグの裏側だけど

覗き込んでも殆ど見えない。

牽引フックの穴からかろうじてコンデンサーが見える程度。


こうなったらフォグを外してしまおう！

どうせ薄っ暗くて使ってないし夏場の冷房には変えられん！！


ボルト３本で留まってるだけなので脱着は簡単

簡単だから冬は戻しても良いしね。

すでにコンデンサーも見えてるし期待できそうだ！


エンジンかけてエアコンＯＮ、フォグ部分に手をかざすと

風が動いてるのがよく分かる！

期待できそうだ！！



次に気になったのがコンデンサーの排気側

サイドステップで行き止まりだから、熱気は車体下に逃がすしか無いみたい。

停車中だとメチャメチャショートサーキット起こしてるじゃん！



どっちかって言うとエアロバンパーよりサイドステップの方が問題なんじゃない？



前のオーナーもエアコンが効かない件で色々試したみたいで

ステップにホルソーで穴開けたみたいだけど

ドアが閉まったら結局ほとんど熱気は抜けないよね。


折角キレイに塗装したけど思い切ってこいつも外しちゃう

サイドステップを外したのでコンデンサーの下側が外気に触れるようになりましたｗ


期待を持って早速試乗！

ヤッター！１４．６℃まで下がった！！

普通の街乗りで１４．６℃だからバイパスとか高速とかならもう少し下がるかな。

ちなみに５分位アイドリングで停車してると１９℃くらいまで上がっちゃいますけどね。



サイドステップ外したけど、

それほど違和感ないから、このままで良いかな？


とりあえず第一弾冷房対策は終了。

諸事情でまたしても北海道が中止になり月末に福井に行くけど

これで駄目なら更に対策しなきゃだな～。

一番簡単なのはウォッシャー改のウォータースプレーだけど

水に制限があるのは車としてどうなんだろう？


なんて事を考えながら、

吹出口からは常に一桁台の温度が出る黒テリで帰宅したとさ。