とまるんのブログ一覧

こんにちは／こんばんは。

とまるん　です。






工業団地を通る片側２車線の道、
４つの信号機のない交差点に横断歩道があります。

交差点手前には交差点を知らせる注意喚起の路面ペイントはありましたが、
横断歩道を予告する◇マークはありません。

道路の左脇にある横断歩道の標識は目立たず、
右車線を走行する車からは見えにくいものです。
特に左に大きな車両が並走していると見えないこともあります。

この状況、以前からJAFを通じて改善要望を出していました。
（https://minkara.carview.co.jp/userid/907758/blog/44462861/）


本日、たまたま通りかかって、何か普段と違う気がして
よく見ると、中央分離帯に横断歩道の標識がありました！

どうやら中央分離帯に横断歩道の標識が追加されたようです。











これで右車線を走行していても横断歩道の標識が見えやすくなりました。

また、どちらの車線を走行していても
横断歩道標識が２つあって存在を主張することで、
横断歩道の標識に気づいたり意識するドライバーが
増えるのではないかと思います。

横断歩道で渡ろうとする歩行者をみて
止まる車も増えることでしょう。

関係者の皆様、ありがとうございました！

こんにちは／こんばんは。

とまるん　です。


この年始に宮城県大崎市のある場所に行って来ました。
ツイッターのFFの方のツイートによく出てくる交差点。


https://twitter.com/doremi_shinchan/status/1438679888974647296?s=20


https://twitter.com/doremi_shinchan/status/1471613005490421762?s=20

7年ほど前の交通事故で祖母を亡くされたとのこと。
度々この交差点の映像があがっており、自分の昔からの友人がこの近くに住んでいることもあって他人事とは思えませんでした。


というわけで、
年始に宮城県仙台市からちょっと足をのばして、
車で北へおよそ１時間、大崎市方面へ行って来ました。

その交差点は、片側１車線の東西に走る道路にあります。
田んぼや民家などが周りにあります。

その道路の東端は川沿いに走る道路との丁字路、西側は田んぼの中を走るバイパスとの交差点です。
交通事故の加害車両は東から来て、北から南へ横断していた歩行者があと3歩くらいで渡りきるところに衝突したとのことです。
この道の制限速度は40km/h。
しかし、加害車両の速度は80～90km/hほど出ていたと推定されています。


その道を走ってみました。
東の丁字路から西へ。
動画の35秒あたりで細い道路と交差します。
その交差点が交通事故があった場所です。





写真です。

まず、道路東端の丁字路。道路は奥（西）に向かいます。


道路の入口に看板があります。


看板『死亡事故発生路線注意』　　制限速度は40km/h。


途中にある信号のない横断歩道を越えて進んでいくと、この場所です。
この先に交差点があります。


路面のペイント『交差点あり注意』
交差点があるのが見えるでしょうか？（少し分かりにくいかもしれません）


交差点の奥から振り返るとこう見えます。
1車線ほどの小道との交差点。
車は奥から手前に来ました。
歩行者はこの写真の左から右へ横断してあと３歩ほどで渡り切るところでした。
運転者から見れば、右から左へ横断していた歩行者。前をよく見ていれば渡っているのが見えたはずです。


交差点、脇道側から見たところ。
歩行者は手前から奥へ横断していました。加害車両は左から。


道路を横断する前の位置から右（バイパス側）の様子。


道路を横断する前の位置から左（丁字路側）の様子。
加害車両はこちらから来ました。
夕方、加害車両は無灯火だったと見られているようです。


この交差点、歩行者が安全に渡れるようにするにはどうすればいいのでしょう？


住む人にとっては生活空間の一部。
安全に安心して渡れるように、と願うのは当然のこと。



住宅街の生活道路だったら、最近の交通施策で普及が始まろうとしている凸部（ハンプ）を設けるという方法もあると思います。

https://www.mlit.go.jp/road/road/traffic/sesaku/pdf/all.pdf
https://www.mlit.go.jp/road/road/traffic/sesaku/torikumi.html#2-2

しかし、ここは大きなダンプカーも通る道路で、ハンプ施策で想定されているような住宅街とはちょっと異なるようです。
もし設置できればそれに越したことはないでしょうが、ハンプの設置は難しいかもしれません。



とはいっても、交差点を歩行者が安全に渡れるようにするには、
「交差点あり注意」の路面ペイントだけでは心もとない気もします。
夕暮れの中を無灯火で走ってくる車に交差点や横断歩行者の存在を知らせる方法……。

例えば、交差点に照明をつけるのはどうでしょう？
幸い近くに電柱があります。
左右の電柱に照明があり、交差点を明るく照らしていれば、
単調な道路の中、スポット的に光るエリアは他と違う場所として目立ち、
横断している歩行者も車から見えやすくなるのではないでしょうか。





LED防犯灯、電柱取り付けタイプをイメージしました。
自治会などで町内に設置する例もあるようです。
https://www.irisohyama.co.jp/led/houjin/products/facilities_store/led-securitylight.html




交差点脇の敷地に佇むダミーパトカー。事故の１年後、設置されたそうです。


……置き土産……（・_・）。


『信号のない横断歩道　とちまるくんステッカー』

どりーさんはお仕事の日でしたので、置き土産をして帰りました。


尚、ご存知の方はご存知かと思いますが、
道路交通法第38条の2　にて、
「横断歩道のない交差点における歩行者の優先」が定められています。

”第三十八条の二　車両等は、交差点又はその直近で横断歩道の設けられていない場所において歩行者が道路を横断しているときは、その歩行者の通行を妨げてはならない。”

横断歩道がなくても、交差点で歩行者が横断していれば、その歩行者の通行を妨げてはいけない。これも交通ルールです。
車を運転する際は、心に留めておきたいものです。


もちろん、速度超過は危険です。
車の停止距離がのびるだけでなく、視野が狭まり周囲の危険察知がしにくくなります。周囲の歩行者にとっても、車がより急に現れる形になり、危険を増大させます。

夕暮れ時の無灯火も危険です。
自分が見るだけでなく、相手から見られるための早期点灯。
相手から気づかれるようにするためにもヘッドライト点灯は大切です。
暗くなる前の「日没30分前」を目安に、早期点灯を心がけましょう。


交通安全はみんなの願い。
一人ひとりが考えて、できることをしていくことが大切だと思います。
皆様、ご安全に。

こんにちは／こんばんは。

「横断歩道の歩行者優先」をもっと広めたい　とまるん　です。


今日は所用により、宮城県の松島方面をドライブしてきました。
その内容はまた別の機会に取り上げたいと思います。

ところで、
松島の国道45号線、そこには信号のない横断歩道があります。
そこには……

それでは今日の動画、どうぞご覧ください。




松島へ車でおでかけする方、この横断歩道を通る際は
意識してみてください。

ご安全に♪

あけましておめでとうございます！

今年もよろしくお願いします♪


写真は照明灯付横断歩道標識（仙台市立第二中学校 北側）

こんにちは／こんばんは。






「横断歩道の歩行者優先」をもっと広めたい　とまるん　です。


さて、昨日も栃木県の県北、那須塩原市に行って来ました。

先週末に行った業務スーパー西那須野店前にある
信号のない横断歩道＆自転車横断帯をもう一度見たいと思ったからです。
（→先週のブログ）

今回は、通りかかった時に歩行者はいませんでしたが、
自転車で渡ろうとする人がいました。
自転車横断帯もあるので、車は停止して自転車の横断を優先しなければいけません。

横断歩道や自転車横断帯の手前での『減速義務』（道交法38条1項前段）
それを知っていても、横断歩道や自転車横断帯の存在に気づくのが遅れると、
止まるのは難しくなるでしょう。

やはり、業務スーパー西那須野店前にある信号のない横断歩道＆自転車横断帯、
西側にも予告の◇マークを設置してほしいですね。
気づいて止まる車が増えるように。

動画、ぜひご覧ください。↓↓↓



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