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たまには車以外でも役立たないといかんので、スクレーパーの用途に記載されてた鍋のカス落としをやってみた。


このてんぷら用の鍋、長年にわたる蓄積で油が何重にも焼きついていて普通の方法では落ちない。しかし、スクレーパーできれいに削ぎ落とせました。もちろんこの程度では刃こぼれもしません。


このあと仕上げ用スクレーパーで落として、ヤスリで磨くと鏡面仕上げ？

2年前の3月始めに張替えたので、ほぼ2年経過。


普段は幌めったに使わず（最後に使ったのは、去年7月に富士五湖でにわか雨に降られたとき）、駐車時はボディカバーを使って保管と過保護なので、見た目全く劣化してません。幌カバー外さないので写っちゃってます。皺は昨日の夜は幌降ろしたままだったため。昨日雪に降られて、今日洗車予定だったのでオープンのままハーフカバーしときました。


このまま20万Km達成できそうです。

といっても自転車。最近キーキーいって、リムに傷ついていて、要はパッドゴムなくなっているんですね。

HCで205円で購入して交換。古いやつ、金属が露出してます。取り付けずれで片方は一部だけゴム残ってるし。Made In Chinaでしょう。

ミッションばらしのため、エクステンションハウジングのコントロールロッドエンドをロッドからフリーにした。

ここで、スプリングピンの抜きにピンポンチが活用できるわけですが、ロッドの位置を5速側に持っていかないとピンの逃げがないので抜けてこない。最初ニュートラルの位置でガシガシしたらロッドエンド動かなくなり、プライバーで抉りなどで位置を替えた。

PBのポンチだから持ったが、他だとポンチが逝ってしまいそうでした。


ここのオイルはきれいで、レリーズベアリングもまだガタ少なかったのでので、クラッチ板一回は交換しているようです。


ミッション本体のオイル抜けば本体のバラシに入れるかな。できるのは再来週か。

まだ雪残っているので、宮が瀬コース。


途中、オープンで結構な台数走ってました。みんな待ちきれないようです。鳥居原もちら見ですが、ロドオープンで止まってましたね。