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チームシンリュウ毎年恒例の7時間
チームシンリュウでは空冷を基本としたABチームでNS1（大排気量Sタイヤクラス）と自分のCチームでR2（レーシングカーにSタイヤを履かせたクラス）で走ってきました！

この時はまだキレイだった！www


今回の布陣が、
996.2CUP：オカタツと相方さんでシェア

997.1CUP：YさんとHさんとでシェア


スタートは相方さんが996で担当。
序盤ペースが上がらず相変わらず混雑走行は課題です。
でも、だんだん慣れてきてペースアップ出来てきて40分が経過したタイミングで、
なんと。。。1コーナーで同じクラスの香港のチームのケイマンGT4クラブスポーツにオカマ。。。
お相手はディフューザーを落下。。。ｺﾞﾒﾝﾅｻｲ
こちらはフロントバンパーぺっこり＆割れ＆その時にフロントガラス被弾でヒビ増量(;^ω^)
レインホースやインナーが無いのでぺっこり入ったぐらいで走行不能なメカ損傷で無いので、FCYになったタイミングですぐにピットインして997にスイッチ。

バタバタで凹んでいる写真は撮っていませんが、バンパーもオカタツの心も結構凹んでいました。。。
でも、インナー構造物もレインホースも無くてこのぐらいの損傷＆相手も走行に支障無しだったので良かったです。
まぁ、こちらが一方的に悪いので、本当に申し訳ありませんでした。m(__)m
当然、事故直後に大至急相手のチームのピットを探してドライバーと二人で謝罪訪問してお許しを頂きました。本当にごめんなさいm(__)m

で、996は熱湯掛けたりして引っ張り出して、一応、8割方元通り？



ジャッキアップしてエンジン掛けて、駆動も掛けてラジエターからの液漏れなどが無いことを確認して一応、次の出走準備は完了！

997はスピードも安定して走っていて、良い感じ！
走行時間も結構ロングで行けて、まだガス欠来ないのー？とやり取りしていたら、なんとガス欠ストップ。。。おいっ！www

その後3周ぐらい走行した後、FCYかSCになり引っ張ってきてもらえるということ。。。まぁ、その時間が長いこと長いこと。。。
多分15分は待ったと思いますが、FCY分があるので、実質3-4ラップ遅れたのかも？そして、ピットにポンダーが戻ってきたので付けて出ようと思ったところ、やっぱり通常のマシンチェンジのルーティンピットの4分も消化。。。
20分5-6ラップぐらい遅れたのかなぁ？
そして、やっとワシのお仕事！

なんかよく分からないけど、兎に角抜け！とのお達しだったので、
ちゃんと走りましたが、
7000シフト＆コーナーで閉められても止まれるボトムコントロールを多用していると、54-56秒ぐらいでの走行になってしまって、なんだかなぁ～な感じです。
でも、R2の中では997＆996は有利（997.2以降だと履けるSタイヤが無いか輸入製品であるか無いか？になっちゃうのか？）なので、ドンドン詰めさせてもらって、クラス2位まで浮上したところで、なんとクラストップのチームが1コーナーを下ったAコーナー手前右側に停車。
それで労せず1位奪還！まぁ、クラストップ車両とは2ラップぐらい差があったので、普通だと2位を覚悟していたのでウチら的にはラッキーでした。

そして、SCのタイミングで997にスイッチ。
そうしたら30分経過ぐらいで300R大クラッシュがあったみたいで、ガードレール修復に1.5時間を要し、残り30分を自分が走ってチェッカー！

という訳で、絵にかいたようなドタバタ劇でしたが、
なんとか初めてのR2クラス挑戦はクラス優勝/総合8位でした！

来年はちゃんとそれぞれの燃費の計算してちゃんと走りたいものです。w

そして、超残念なことにSDの不調で動画が全滅。。。
最終スティントでウラカン？みたいなクルマとの57秒ぐらいでのデッドヒートが爆笑だったのですが、残念です。。。