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GR Supra GT4 Evo想定のスピードトレーニングで、
996.2GT3CUPを久々に動かしました。


今時のCUPに比べると全然遅いんだけど、タイム的にはやっぱりGT4に近い感じで暑さとスピードのトレーニングにはなったかと。
996はやっぱり今どきのポルシェにないヤンチャな感じで楽しいのぉ。

マツ耐オートポリス戦のスタートから、TOP奪取、BESTラップの動画。



スタート直後は5000回転ちょっと、その後6000回転で統一し、ギア選択もある程度定まりラップも安定。
オートポリスの最終セクターはND＆ハイグリップで走ると本当に楽しい！(^^♪
回転縛るとラインのシビアさが緩和されどのライン通っても曲がれるから余計楽しいねー！

S耐でお世話になってるiCraftさんと計画してマツ耐オートポリス戦に出てきました！
クルマはS耐後に現地ガレージに預かってもらい贅沢に飛行機移動！(^o^)


前日練習はS耐サイズの15インチ71RSで走り、本番は外径を純正16インチにほぼ近い205/55R15の71RSで走る！

自分は土曜日の一枠だけS耐サイズのタイヤで乗って、いきなりスタートドライバー！
下のリンクはオートポリスがやってるライブ配信！
5時間10分ぐらいからがマツ耐！
https://www.youtube.com/live/CekccCJylFw?feature=share&t=18623
スタートは上手く行き、一周目で2番手までなぜか上がる。
最初の3−4周ぐらいはタイヤ外径が違い過ぎて回転数や選択ギアを色々試してたらストレートで簡単に抜かれ3位へ。
そのままくっついて走ってたが、選択ギアも、最適回転数も分かってきたのでペースを少し引き上げオーバーテイク！


そのまま淡々と走り、ドラチェンしたら。。。なんとゲリラ豪雨！！！
赤旗でも良いぐらいの雨量で、SC先導。
この間に更にドラチェン、ピットストップ消化を済ませゴールまで！の作戦が、ピットレーン走行区分違反？とやらでドライブスルーペナ。。。

デミオさんに逃げられ、NCロドにも逃げられ総合3位、クラス1位でチェッカーでした！


しかしオートポリスはやっぱり楽しいですね～。

3年連続Idlers12H。

3年前にポルシェ乗り且つパーティーレーサーでなぜかNDの脚とウィング付きにZ3で走ることになり急遽久々のエントリー！
NDは燃費良し、タイムバランス良しなんだが、パワーが無いので他車と絡んだ時のタイムのドロップが大きくそこが最大の弱点！
そこで、ヤフオクでこの子を発見！
10.5万キロ、119万円でゲットして12耐を目指すべかね？と購入。でも、遅いんじゃね？壊れるんじゃね？ボロいんじゃね？とか全然期待はしていなかったのも事実。

その後、脚だけ高級品なDG-5 T-tecを入れて、
後は。。。ネットパーツ屋さんのパルカで買った水回り、プーリー周りのメンテパーツ20万分ぐらい、
ブレーキは黄パジ＆996GT3フロント導風板のみ、
デフはミッションの油温を上げたくないのでオープンで、
Attack前にビッグスロットル＆プレナムを気の迷いwで入れ、
ホイールはパナメーラ純正ホイール4万円前後w
という仕様。
※今シーズンに入れたプレナムはレブコントロールすれば燃費はそれほど悪化しなかったですね。

オイルは2缶で8000円以下のカストロールRS
ミッションオイルは少し高級wなSUNOCO BRILL 75-120
ブレーキフルードは安心のIDI
ぐらいで2年連続ノートラブル完走。
3年連続ポジションタワーにゼッケン68が載りました！

黄旗追い越しで5ラップ減算されてしまい14位まで落ちてしまったけど、生の走行ラップは総合5-6位、クラス3位取れるスピードと安定感。
シバタイヤTW280は今回の路面温度だと12時間無交換で行けました！グリップはそこそこですが、ライフはイイネ！(^^♪

ただ、クラス1-2位は異次元ワールド過ぎて流石に届かない！？
さて、次の一手はどうしましょうかね？
200キロぐらい軽くするか？いやー、普通な感じが良いのよねー。。。でも、もう少し軽く、速くしたいとも思い。。。
来年までにコツコツやりましょうかねー？