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2/29は某耐久の公式テスト。
コロナさんの影響で無観客テスト。
まぁ、某GTみたいに客が多く来るわけではないですが。

で、前日に
・夜間スポーツ走行枠がある
・日中もS枠いっぱい
ということで、
996CUPと脚を換えたNDを持ち込み！


↑↑↑これ7耐でバンパー壊れたまま！でも離れて写真を撮るとなんとなくキレイに見える不思議。w
まぁ、そうしたら暇なのりさんとか、のりさんとか、のりさんとかwwwがいる訳ですよ。

で、朝イチの枠でフロントGS/リアMのSUGOで2周だけアタックしたタイヤを投入！！！！！
しかし。。。オーバーランとか繰り返し寸止めにも届かない
50.5.。。

1本目の最初の3周。
50.7-50.9-50.5。。。凡打炸裂。。。
オーバーラン。。。シフトミス。。。100R5速とか。。。
BESTがまさかの100R5速的な。。。(;^ω^)
見返すと運ちゃんのせいですね。
バッチリまとめれば49.9ぐらいは行けたかも？(;^ω^)

午後枠に期待して効きの強いパッドに前後換えて再アタックしたが、似たようなタイムで終了。

という訳で、今シーズンのFSWのアタック終了。。。
筑波はMコンで59.8、SUGOはGS/Mコンで29.3で目標達成。
FSWはダンロップスリックで49.7は達成したが、GS/Mでは上記の通り50.5。。。
Mとあんまり変わらないのはなぜ？w
ここから先は脚をノーマルCUP用からSタイヤ用に変更してタイムアップを目指すか、このままの足でヨコハマスリックと前後GSで来シーズンもっと上のタイムを目指すか？考えましょうかね？
でも、Pはお金掛かるからホドホドかな？

という訳で、996はタイヤカスや養生テープの残りなどを落として、
7耐で負傷した箇所のパーツの輸入着弾待ち！
シンリュウさんにパーツ着弾したら996を持ち込んでキレイキレイにして冬眠へ！


とりあえず、タイヤもラップし、窒素ボンベも返却し、ひとまず仮眠へ。

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で2/29はST-5のシェイクダウン。
正月1/4にアンダーコート剥がしを手伝いに行ったりで、
本当に2/29のテストに間に合うのか？という感じだったが、なんとかセーフ！
無事シェイクダウン出来ました。(^^♪


セッションの度にセッティングを変更して、
かなりセットも決まってきて、自分的にはピレリ×NDの組み合わせ初でしたので、その習熟に時間を使ってまずまずの成果が出たかと。
まだまだセットを詰めて安定ラップが出来るマシンにしないとですねー！

また、前日の夜間のスポーツ走行をパーティー号で初経験で、単独走行だとちょっと見にくいな！というのはAコーナーの奥ぐらいなんで、それほど難しいものではなく、空気が冷たいので日中のBESTをNDで更新するぐらいエンジン回るー！！！！
でも、テストのST-5での夜間走行は。。。
Xクラスなどの混走は暗くて車両認識が遅れることもありなかなか間合いの判断が難しいですね！
混走でも日中の1秒落ちぐらいでコンスタントに走れる様にしないとね。

で、開幕戦鈴鹿がコロナさんの影響で延期。
という訳でSUGOが開幕戦となりました。
クルマの煮ツメに時間が少しでも欲しい我々にとっては大きな追い風！
頑張ってSUGO戦までにあれこれやりたいと思います。(^^♪

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珍しくソマリのパパとマンチカンとソマリのハーフの超短足娘が並んで寝ていたのでパチリ。
パパのシッポはファサファサで狐みたいでカワイイのぉ。(=^・^=)