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本来はS耐鈴鹿の予定でしたが、okatatsuの判断で鈴鹿、岡山と残り2戦は自分はキャンセルすることにしました。
年間のエントリーフィーはチームに支払っていたので出る権利はあるのですが、事前練習&レースウィークの時間的負担と決勝レース采配の考え方の相違を天秤に掛けた結果仕事することにしました(笑)
お友達の皆さんには24時間でサポートして頂いたりして本当に感謝です。m(_ _)m
自分はチームを離れますが引き続きチームの応援は宜しくお願いします！(^o^)
来年の事は未定ですが24時間とかでスポットでは出たいし、今年と同じコンセプトで行けるならJOY耐とかも出たいですねー。

という訳で、S耐は一旦終了なのでパーティーに復活するためにこれまでスリック履かせて酷使してボロボロになっていたルビーをフルメンテナンスしてます！
まずは、
トランスミッション
デフ
ショックアブソーバー
ハブベアリング

を新品交換して駆動&フットワークをリフレッシュ！
勿論見た目はGTウイング撤去。

車高もアップでなんだかスッキリ！

ガラスも割れたので交換などなど作業中。
流石にいつもの野良作業ではなくプロの目でチェックしてもらってます！
一応今の所10月の東日本シリーズのダブルヘッダーには出る予定です！パーティー号乗りこなせるのか？心配だ！！！(笑)

そして、
996カップはOKEYさんの協力で空冷時代のカップゼッケンをモチーフにして996シルエットのカスタマイズゼッケンを装着しました！


走り的にはタイムアタックシーズンに向けて遂に996カップに手を入れます！本当はキリがなくなるのでやりたく無かったんですが。。。
去年結構な暴れ具合のマシンでかなり怖かったのもあり流石のフルノーマルはやめて、
フロントカナードとサスペンションレート変更をしてノーマル＋ぐらいの感じでお安く出来る仕様で筑波であと0.5秒削り、FSWも1秒は削りたいです！
なのでバネは5セット10本用意済みで、カナードも調達済み！今週末にでもセットしようかな？