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今日、まずはディーラーに故障か所の確認をしてもらいました。
やはりブロアファンだそうです。
ただ、工賃だけで3万突破だそうです。
うーん・・・作業内容を聞いた限りでは確かにそれくらいの工賃は仕方ないのだが・・・

ただ・・・
T32エクストレイルのブロワファンモーターって、マジでインストルメントパネルASSY（要は、助手席エアバックから運転席メーターフードまで一体になってる一番デカい内装トリム）まで全部取り外さないとアクセスできないんですかね？
ブロアファンモーターを１つ交換するのに、インパネ全外しですか？
いや、整備要領の脱着手順を馬鹿正直に行えばそうなんでしょうけど・・・マジで？
それが本当なら、T30やT31の先代エクストレイルと比べたら、T32は酷い整備性だよ。
どうにか、右インストルメントロアパネル（スイッチホールが8つ付いてるパネル）を外すだけで何とかならんもんかな・・・
ただ、ブロアファンモーターをエアコンユニットから（運転席側に）引き抜く時、パーキングブレーキのフットレバーには干渉しそうな気はするが・・・

その程度の周辺トリムのバラしで、ブロアファンモーターを脱着できんもんなのかなぁ・・・

インストルメントパネルASSYの取り外しがMUSTだと、関係して外さなきゃいけないトリムは数知れず。中にはエアバックシステムを固定している再利用不可ネジ類まであるから、ドえらい騒ぎになるんだけど・・・
それに、インストルメントパネルASSYなんて大物、１人作業じゃ車外に出せない、出しても仮置きできるスペースが無い、とてもじゃないが土日作業じゃ終わらない。

やはりディーラーに全部お任せするのが良いのか？
その場合、色々後付けしている電装品関連の配線をある程度整理して入庫させないと、ディーラーでインストルメントパネルASSYを外そうとした時に、その裏側の色々な配線でディーラーのサービスさんの目が点になりそうだ・・・

交換しなきゃいけない部品の手配はお願いしました。
（交換作業までをディーラーにしてもらうかどうかは保留中）
明日、車が一旦戻されるので、そこらへんをちゃんと相談しようと思います。

何が？って、エクストレイルのエアコンです。
5月4日（土）の夕食を妻と外食した帰り道は特に何も異常は無く・・・
翌5月5日（日）は終日車を使わず・・・
更に5月6日（祝）の午後に、妻と買い物へ出かけた際、

・・・あれ？　ベンチレーターから冷風が出てこない・・・

外気温26℃と暑い日だったので、エアコンの操作パネルは18℃設定にしてましたが、一向に涼しくならない車内に気が付き、ベンチレーターに手をかざしたのでした。

ふっ、ふっ、ふっ・・・・
さぁ、新しい問題の発生だ！

これ以降の話は、整備手帳にあげようと思いまする^^