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昨日の作業のせいで首と腕が痛い。

3時間ほどクルマの下に潜り作業したため、首と腕が筋肉痛です。
普段使わない筋肉を使っているんでしょうね。
まあ普段ほとんど筋肉なんて使っていないんですけどね。

今度は、エンジンルームへもう一つの部品取付です。
明日も天気はいまいちらしいので明後日かな。

GWは基本どこにも行かないため、そのためのおもちゃを何個か注文しておきました。
明日から天気も悪いと言うことなので、フロント／リア共一気に取り付けちゃいました。
取り付けたのは以下の3点

・Beatrush フロント フロアー補強バー
・CUSCO クスコ パワーブレース （フロント）
・CUSCO クスコ パワーブレース （リア）

既にそれなりに補強していたので、効果はサーキットでも走らないとわからないだろうと思っていたのですが、駐車場出た瞬間にわかりました。
足のばたつきが無くなり、しっとりいい感じ。
少し大人の車になったかも。

残りはGW後半にでも。

ZC33S MT乗りのみなさん、ミッションオイルどうしています？

自分はとりあえず1,000km点検の時と、一年点検の時純正のECSTAR 75Wを入れているのですが、やはりサーキット一回行くと結構フィーリング変わるんですよ。
まあ、サーモスタット変えているせいかターボ車の割には意外と水温が安定しているので、適当にインターバル開けてあげれば油温も110度以上にはならない（FD2の時は平気で130度とかいっていたし）ので、ミッションオイルもそれほどではないと思っているのですが、いかんせん75Wのシングルブレードというのが気になる。

スズキ車は軽耐久のアルトで75W-140とか入れるとミッション鳴きを起こしミッション自体がすぐにだめになるので、最近は75W-80もしくは75W-90あたりを入れているのですがZC33S似合うC/Pに優れたMTオイルはどうなんでしょう？

Ωがいいのは身をもって知っているのですが、いかんせん高い（苦笑）
あとWAKO'Sもイイ値段するんですよね・・・・
しかもLSDの入っていないミッションにはちょっとオーバースペックのような気もするのですが、かといってC/Pに優れたCUSCOやTAKUMIは結構熱に弱い印象だし、やはりNUTECか意表を突いてスバル準純正オイルのZERO SP 75W-90あたりがいいかと思っているのですが・・・・

このまま引っ張って秋にまた純正オイルに交換するかそれとも他のオイルを入れるか、我がＤラーは市販オイル認めてくれるのかな？

アンダートレーに新たに加えたものです。

自宅の非常用持ち出し品のために購入したもののあまりです。
実は既にアルコールバーナーやアウトドア用ヤカンなんかも積んでいたりするんですけどね。
まあこういうものは使わないで済むに越したことはないんですけどね。

アンダートレーは、購入時はたかだか発泡スチロールのトレーのくせしてめちゃめちゃ高いと思いましたが、もろもろ整理できて非常に役立っています。

ネットニュースでちょっと気になったスマートウォッチ購入してみました。
価格はクーポン使って送料込みで3,000円以下。
時間に血圧、脈拍、万歩計にカロリー計、ストップウォッチ、携帯捜索、スマホメッセージ受信（うまく使えない）等、スマホ連携でデータ蓄積も可能。

血圧計は少し低めに出るようだけど、参考にはなるのでOK。

一回満充電にすれば5日くらい持つようです。